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| 購入動機・用途・比較車種 | 人生初のバイクです。 |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用にと。 |
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| 長所・満足な点 | 生活面での実用性、手軽にカスタムできる柔軟性、小型でもバイクの所有欲を満たしてくれる満足感は近年の小型fi車両と比較すると個人的には断然上だと思えます。 |
| 短所・不満な点 | 最終モデルでも10年前（国内仕様）のものなので、旧車の部類に入るためそれ相応の状態のものがほとんどです。特に故障・不調を気にされる場合は次モデルのz125などをお勧めします。同クラスのスクーターの方々の方が速い…。また以前人気車種のため市場価格も安定的に高めです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 小型車両なので基本通勤通学、街乗りをメインとしますが、ある程度の距離ならツーリングなど長旅でもトコトコ走れます。維持コストについては車税関係が中型・大型と比べ格段に安価なため低く思われますが、選ばれた車両によって当たり外れもありますので、エンジン内部等の急所のOHが必要になるなど旧車相応のリスクがあります。実用性だけ求められるのであればやはりお勧めできません。ご自分で整備・カスタムをちまちま楽しめる実用志向のバイクという事で。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ホーネットのセカンドとして。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がかわいくイジるだけ良くなる。ライトチューンくらいならこわれない。軽いにも程がある。信号まちで股にはさんで立つことができます。見た目より脚周りはしっかりしてます。時速105km/hは何の問題もないです。ちなみに今の仕様で体重81kgの私が乗って、平地でメーター読み105km/hちょいです。軽い人だと110km/hは出るでしょう。それ位ならまだ大分余裕あるかとおもいます。ノーマルサスでも大丈夫。フレームの剛性感があり直進安定が高いです。ノーマルサスは柔らかいけれど、奥で踏ん張る感じで良く出来ているとおもいます。私は武川になんとなく変えましたが。直進安定性は以前のっていたＦＴＲより確実にいいです。105km/h以上は出したことないので、それ以上の速度では推測ですが。気になる燃費は平均したら限りなく37km/l前後におちつきます。最低記録は30km/lで六甲をとばしたときです。最高記録は高野山にのぼり海側から帰ったときの50km/l超えです。キャブを換えているので、走り方で大分変わります。最後にハンドルの逆ロックは、狭い所に止めるとき便利で最近は気に入っています。それと、サイドスタンドが緩みやすいので、こまめにチェックしましょう。私は緩みに気付かず、こかしてしまいました。ギアは1速に入れましょう。 |
| 短所・不満な点 | さすがにOHC110cc。六甲の急坂は2速全開にして60k/hに届くかどうか。登り以外は大満足ですけど。あと、トリップメーターは欲しいです。リアスプロケットを29丁から27丁にロングにしてひっぱれるようになり、同じく2速全開で60k/hを超える様になりました。いぢってもスーパーヘッド以外は110ccのままでは六甲山のような、きつい登りはミッションを5速クロスにしてショートに振って3速でひっぱるか、ロングに振って2速でひっぱるしかないでしょう。街乗りを考えるとロングがオススメです。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく、丈夫だけどマフラーだけはかえないとエンストしたりで走りません。故障はフロントフォークのオイルもれだけです。10年以上経ってからなので、単なる劣化ですけど。タイヤを安くすませるならIRCのモビシティーがおすすめです。サイズはフロント100/90/12 リア120/80/12でリム幅適用サイズいっぱいのをつけています。70扁平は適用外です。峠をそこそこのペースではしっても大丈夫だとおもいます。ライフもそこそこいいほうではなかろうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
上記以外にももうすこしカスタムしてるのでお金と耐久性の問題でギブアップ。自分自身をダイエットして速くする。余裕ができたら125ccのスーパーヘッドにして、その他もグレードアップしたいです。あと、マルチメーターを付けたいです。 先日ステップとメーターを換えました。ステップは少し上後方になり足が入りやすく、シフトミスが減りました。 カスタムは終わりと思っていましたが、フロブレーキをBremboに替えました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
どうしてもこのカラーの遠心クラッチ付きが欲しくて探してました。 その甲斐あって奇跡の極上車(だと思ってる)を手に入れる事が出来ました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはりこのカラーリングでしょう！ 購入時フルノーマルだったので自動遠心クラッチが付いてる所。 今、世の中を走っているksr110の中では少数派ではないかな？ |
| 短所・不満な点 |
買ってから気付く事もあるのですが、タンクのグラフィックはスタンダード赤白のタンクの上に貼ってあるだけでかなり気を使います。 勿論グラフィックのリペアパーツが一切出ないのも致命的。KSRの文字ステッカーだけは完全に死んでいたのでパソコンでトレースし自作しました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
チームグリーンのksr110は玉数が圧倒的に少ないく、KSRシリーズ特有のカウルの劣化でグズグズの車両が多いので程度が良い物は即買いが良いかも？ 初～中期の車両はサービスキャンペーン済みかは必ずチェックした方いいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 自動遠心クラッチを殺さず、楽チンバイクに仕上げます！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DUCATI 1098風にカスタムされたKSR110です。一目惚れで購入しちゃいました！ |
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| 長所・満足な点 | 見た目は大好き。それに見た目がカッコいい。あと見た目が可愛い。走りは控え目だけど、そこも良きかな。エンストしにくいのも嬉しい。50文字分も長所がないかも。 |
| 短所・不満な点 | クラッチはもう少し軽いと嬉しい。ミラーの視界が狭くて向きもイマイチ。書類や簡易工具を積むスペースがない。小さなサイズゆえにハンドルが低くて首が疲れます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
外装はおそらくワンオフで、そこがこの車両の最大の魅力なので、これから買う人への有効なアドバイスは難しいですね。 KSR110の素の部分はこれから味わっていきます。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトが暗いので何とかしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
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