| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | お買い物が出来て、遠出もOKかつミッションのバイクを探していました。オーセンティック外装の見た目に惹かれて購入。お買い物メインのため今はGiviのトップケースを付けて普段使い用として使っています。 |
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| 長所・満足な点 | 下道を60km/hぐらいで走るにはとても楽しいです。ギアを上げてまったり走るも良し、ローギアでキビキビ走るも良しです。足つきも良いので私のような短足ライダーの普段使いでも安心です。 |
| 短所・不満な点 | 積載性はほぼ無いので日帰りツーリング意外ではリュックを背負ったするかトップケースやシートバッグが必要になります。また、デザイン面では好みの分かれる異形ヘッドライトを受け入れるか丸目カスタムにしてしまうかですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2気筒エンジンのわりに振動が少なくほど良い鼓動感があります。走りに関してはやっぱりちょっと物足りないかなーというところはありますが、社外パーツも豊富なので自分好みのカスタムを楽しむことも出来ます。中古車両を購入したので過去の修理履歴は分かりませんが、走行距離は42，000kmを越えていますが不調は全くありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
免許を取得して初めてのバイクとして購入。 ストリートファイター系のバイクに憧れがあったため とにかく見た目重視で購入しました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
20年振りにどうしてもMT車に乗りたくなったため。 街乗りから近場の下道ツーリングをするのが目的で高速を使用する機会はほぼ無いため、候補は400cc以下の軽量ネイキッドのABS付きが最低条件だったがカワサキのZかヤマハのMTで比較しました。最終的にデザインとポジションでMTが上回り、維持費と在庫の関係で250に決めました。 |
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| 長所・満足な点 | 好き嫌いはハッキリするデザインだが個人的には一目惚れだったので文句なしのルックスと車体の軽さからくる足付きと取り回しの良さ。 |
| 短所・不満な点 | やはり250なのでトルクが無いのは仕方なしかと。それとエンジンを少し回すと結構ハンドルの振動が感じられるので長く乗ってると手が痺れてきそうな感じがする。あとは積載性が皆無なのでシートバッグ等の対策は必須。おまけでウインカースイッチとホーンボタンが近いので冬用グローブの場合気をつけていないと一緒に押してホーンを鳴らしてしまうかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル周り(振動対策)とそのうちにマフラー交換。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 往復50Kmをグロムで通勤していたが、125ccでは辛くなって |
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| 長所・満足な点 | 大きい国道でも流れをリードできるようになり、疲れなくなった。同クラスのバイクの中でもキビキビ走る方だと思います。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルだとリアフェンダーが野暮ったい。ハンドルの振動が少し気になったのでミドルウェイトのバーエンドにしたら改善しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 毎日の通勤でも全然乗れるバイクなので、かなり扱いやすいと思います。ファーストバイクや足着きが大丈夫なら女性にもオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 職場の同僚にバイク購入を唆そうとバイク屋に行ったところ、2020年式のmt-25に一目惚れ。健在のGSR250Sを同僚に売却し、新車でも安く出ていた型落ちの2019年式を探し出し、購入へ。 |
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| 長所・満足な点 | スタイル、色、マット塗装でまとめられた作品的センス。見た目だけに終わることなく、精密機械のようなエンジンの完成度と、マシン自らが勝手に曲がってくれるかのようなステアリングフィール。足をステップに乗せれば、自然とベストなライディングポジションをとることができるような計算しつくされた設計は、マシンと一体化してライディングを楽しむことができる。 |
| 短所・不満な点 | マット塗装のメンテナンス。マット塗装のコーティング剤など、まだまだ商品の選択肢が少ない。ヤマハブランドで出してくれればいいのに。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイクはメーカーはもとより、機種によってその特徴が大きく押し出される乗り物だと思います。mt-25はヤマハらしさとMTというブランドが強調されたマシンで、ヤマハのコンセプトが好きな人なら期待を裏切ることはないでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン装着、デイライト装着、フォグランプ装着、キャンツー用取り外し可能大型キャリア制作、フォーン換装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高速長距離ツーリングするのにリッターバイクに乗っていたはずが、近年はそんなに長距離を走っていないのに気付いた（今更ｗ） そこで、もっと今の自分の乗り方に合ったバイクに乗り換えた。 |
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| 長所・満足な点 |
・軽くて取り回しが楽。ハンドリングも軽快。小道も気にせず気軽に入れる。 ・ストリートファイター的なスタイリングがけっこう好き。 ・高回転型エンジンだが、低回転からユルユル粘るエンジン。 街中でSTOP＆GOが多くても神経質にはならなくてすむ。 ・燃費が予想以上に良い。(高回転をあまり使わず35km/L) ・高速道路は100km前後で巡航なら、十分に安定感もパワーもある。 ・タコメーターがアナログ式なのが好き(2016年型) ・デジタルメーターの機能が豊富で便利。 ・自然なポジションでツーリングも得意。 |
| 短所・不満な点 |
・積載性が悪い。せめて荷掛フックぐらいは最初から欲しかった。 フック付きのリヤキャリアを付けて対処。 ・5500-6000回転あたりで微振動が出て手や尻が痺れる。 ヘビーウェイトバーエンドの取付けでハンドルの微振動は抑えられて手は痺れなくなったが、相変わらずシートの微振動でお尻は痺れる。そんな時はギアを一速落として6000回転以上にするとピリピリする微振動は収まる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・高速を使うツーリングもするが、あくまでも市街地や山道などの一般道を走るのが中心で、ビッグバイクに比べて維持費がかからないこと(燃費が良い、車検が無い、消耗品が安い)や、軽さによる取り回しやすさや気軽さにメリットを感じる人には良い選択だと思います。 ・高回転を維持して走るテクニックと甲高い排気音に耐える気力があれば(笑)十分に速いバイクですよ! |
| 今後のカスタムプラン | 考えちぅぅぅぅ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通にツーリングがしたかった |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | YZF-R25と悩んだが、ネイキッドタイプが好きなのでMT-25にしました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
・ハザードスイッチが欲しいですね！ ・サイドスタンドの剛性も。 |
| これから買う人へのアドバイス | ちゃんとお店で実車を跨るなり、試乗するなりしましょう！ |
| 今後のカスタムプラン | 長距離ツーリングの疲労軽減、燃費向上を目指しカスタムしていく予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
車体のバランスが良くハンドリングが素直 2気筒にしては良く回るエンジンです |
| 短所・不満な点 |
250にしては車体が重い せめて150キロ位にしてほしい エンジンは2気筒なので4気筒にしてほしいですね 馬力は45から50馬力はほしいです ヤマハの技術なら出来るはず |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング用に購入 250ccクラスは車検もないし燃費も良く維持費がかからない 車体も軽く取り回しが楽です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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