| 購入動機・用途・比較車種 | レンタルで乗っていいと思っていたところ、行きつけの店でちょうど在庫があったため購入・ツーリング・比較なし |
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| 長所・満足な点 | 走り・外観共に質が高いところ、クイックシフターの恩恵が絶大=疲れにくい |
| 短所・不満な点 | 若干重心が高いところ、サイドスタンドが短い、リアサスが汚れやすい |
| これから買う人へのアドバイス | スロットルバイワイヤのアクセルセンサー不具合で部品交換の経験あり(警告ランプ点灯＆走行モード強制固定) |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン、サイドカウル、アンダーカウル装着検討中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段2stオフロードに乗っており、パワーウェイトレシオ重視で大型を探していたところ、近所で手頃価格だったので現物を確認し即購入 |
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| 長所・満足な点 |
現時点で国産唯一のトルクとパワーを両立させた3気筒エンジンと車体のバランスと軽量化により、人によっては逆にアンバランスとされるほどの軽快さとパワーを持っている。脳汁止まんない。 …のに、可愛い顔してるのよ、この子。 型が変わったら目つきの悪い二眼になって、その次はロボットみたいな顔になっちゃって…顔は初期型が一番！ 架台やサイドバッグが取り付けやすいので、旅にも使える。 |
| 短所・不満な点 |
純正シートは尻がいくつあっても足りない。三角木馬。（エンジンの振動は無い。単純に形と硬さが悪い。） ウィンカーとクラクションが近い…慣れだけど 燃料タンク小さい…（燃費の悪い運転してるから悪い） |
| これから買う人へのアドバイス |
基本的に新型が勝ってますが、以下の細かな点 ・優しい顔 ・比較的マシなハンドル切れ角 ・お値段 ・電子制御の無いワイルドな乗り味 …については初期型が勝っています。 それほど古くもなく部品もあるので初期型も全然維持できます！ |
| 今後のカスタムプラン | 調整の幅が無いサスペンションをいいヤツにしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | モトジムカーナSB(シードビッグバイク)クラスへの挑戦！TRIUMPH，StreetTripleRからの乗り換え。 |
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| 長所・満足な点 | 日常使いににも使い勝手の良い、競技走行もこなす万能バイク！モタードライクでアップライトな乗車姿勢は首肩背腰肘手首の負担がないと言ってもいい？座面が硬いのでおしりは痛いけどホールド性が高いことの裏返し。リアブレーキが沸きにくい。サスペンションがしなやかでサスを縮めた小旋回が容易。StreetTripleRと比べ排気量upしたが馬力はほぼ同じで、トルク爆上がりの味付けの3気筒エンジンは低速域でも扱いやすい。振動の少ない低回転域のトルクバンドで楽々60km巡航できて楽ちん♪ |
| 短所・不満な点 | タンク容量が14Lと少な目で、平均燃費も21~26km/L程度なので、航続距離は最大300km程度とやや短め。サスが柔らかく私みたいな重いライダーではハードブレーキでフルボトムすることも。サスの減衰調整機構が右側にしかないなどガチのスポーツ走行をするときの伸び代はここにある！？フェンダーレスキット入れたら見た目はいいかもしれないが背中とセカンドシートがいつも砂だらけになる覚悟が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車体下のオイルドレンボルトが下向き飛び出しており、私は縁石に引っ掛けてケースを割ってしまいました。交換用サービスパーツは前方向にドレンボルトが出ているので一度交換すれば心配なくなります。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントサスペンションのカートリッジキットを試してみようかな？タイヤはQ5をしばらく履き続けます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | あこがれのＣＰエンジン ＸＳＲとＭＴに的を絞りＭＴ-09を選択しました。 |
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| 長所・満足な点 |
エンジンパフォーマンスのモード切替があります。 Ｂモードは雨が強く急激なトルクがかからない様に気を遣う場面で使用、スタンダードモードは通常時、Ａモードはアクセル入力に対する過剰反応が強く使う場面は私の場合にはありません。 初期型はこのモードの変化が顕著だと言われていますが、他と比べていないので判りません。 サスペンションが柔らかいとも言われますが、バイクの挙動を理解しこれをスムースに走らせることができれば、大概のハイパフォーマンスモデルも乗ることが出来ると思います。軽くて力が有り長距離でも疲れの少ないバイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 |
ノーマルシートの場合、皆さんお尻が痛くなると言いますね。 私の場合には2時間程度で痛くなります。 ただ、シートがほぼフラットで前後に長いのでずらすと少し解消されます。 2021/10/30 コンフォートシートを導入しました。 しかし、足つき性がかなり悪くなるので、56のSP用シートにしました。滑りにくく、足つき性もノーマルと変わらないので、非常に快適になりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初期型はスロットルボディの汚れが蓄積することによって不調となる事があるそうです。定期的に清掃や燃料添加剤を入れてあげると良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
この型が発表された当時バイクは降りてましたが、 スタイル＆走りの性能に惚れて雑誌を買ってしまったくらい衝撃的なマシン。 なのでMT09の中でもこの初期型以外、無論他メーカー含めても比較した他の車種はありません。 |
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| 長所・満足な点 |
まだまだ性能を引き出せる程に乗りこなしてませんが、それでも乗りやすく速い。 車重も軽いので取り回しは楽だと思います。 なんと言っても攻撃的なスタイルにベタ惚れ。 |
| 短所・不満な点 |
ある程度の距離を走ると痛くなるお尻。シートの形状が合わないのか、ニーグリップをしっかりして無いと前方にずれてしまう所。 材質によるクッション性のせいも有るかもしれません。 地味に不満な点がフライススクリーンを装着しているとキーの抜き差しがしづらい。 標準で乗ってた時には不満と思わなかったリヤサス。換えてみるとフロント含め、サスの不満を皆さんが言ってる意味が解りました。 愛車には、リヤサスKYB交換に伴い、フォークのオイル＆油面変更してます。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| 今後のカスタムプラン |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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