購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | MT-07からの乗り換え。ツーリング。 |
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長所・満足な点 |
SP専用装備(オーリンズサス)でリアは工具なしで調整できるのでありがたい。 ドラテクは素人なのでよくわからないがとりあえず軟らかめにセットしています。 フロントも細かいセッティングができるらしいが、設定変更によるメリットを体感できるほどの技術もないので触っていません。 エンジンはなめらかで非常に乗りやすい。 また、パワーがあるため高めのギヤで十分楽しめ、燃費は20kmくらいでしょうか。もう1速あってもいいくらい。 |
短所・不満な点 |
コンフォートシートに変更してみたところ、シート高が純正と比べてかなり差があり、両つま先ツンツンになってしまいます。立ちゴケが怖いのでバイクになれるまでもうしばらくは純正に戻しておくつもり。 SPではオーリンズサスのタンクが邪魔でサイドバッグステーが付かないことを購入してからわかり落胆。 満タン300km程度は不安なく走れるくらいのタンク容量が欲しかった、17、8リットルくらいあれば良いのに。 |
これから買う人へのアドバイス |
外観、性能ともに秀逸。 攻める派もまったり派も十分楽しめるバイクだと思います。 毎週末が待ち遠しくなるバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | いままで1991年式のVmax1200の逆車に乗っていましたが、あまりにも重いので、一度、新しくて軽バイクに乗ってみたかったから。 |
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長所・満足な点 | 軽いので取り回しが楽。楽すぎて笑うくらい。あと、どこからでもアクセルを捻ると加速するパワーと速さ。とにかく速い。速すぎる。 |
短所・不満な点 | 足回りに不満あり。細かなギャップをコツコツ拾うし、道路のコーナーにある段差舗装を通過するときはかなり大変? |
これから買う人へのアドバイス | まだ所有してから間がなく、それほど距離も乗ってないですが、かなり面白いバイクだと思います。一度は乗る価値あり。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
試乗して、一目ぼれ もともと初期型の試乗はしていましたが、エンジンに比べて足回りがフワフワに感じたので購入を見送っていました。 今回SPに試乗し、足回りの改善を確認したので購入に踏み切りました。 |
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長所・満足な点 |
かっちりして安定した足回り マルチでもツインでもない独特なエンジンのフィーリング 感情へ自在に追従する操縦性 大型でありながら装備重量が200kgを下回る軽量な車体。 スリッパークラッチのおかげで250ccなみにクラッチが軽い。 クイックシフターと相まって、ツーリング時左手が痛くなりにくい。 AモードやSTDが本来の09の持ち味なのでしょうが、ゆっくり走ったりクルージングするのであればBモードが使い勝手良いです。 ここが09の懐を広げていると感じました。 |
短所・不満な点 |
タンクの容量が14リットルであること。 燃費も20km/1リッター程度なので航続距離が短いです。 ホーンの位置が、押しにくい事。 シートを開けるキーシリンダーの位置がリアフェンダー内である事。 なんか泥だらけになりそう。 カラーバリエーションがない事。個人的にはメタリックレッドとかオレンジなど派手な色の方が好き。 |
これから買う人へのアドバイス |
多少お金を出しても、足回りがしっかりしているSPモデルの方が不満少ないと思います。 いろいろ過激とか言われている09ですが、Bモードが安定しておりツーリングメインの人はB入れっぱなしでも不満は出ないと思われ。 もともと排気量が十分なので低速トルクが大きく、ゆっくり走ってもいけるバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人がXSR900に乗り換えるというので、譲ってもらいました。 |
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長所・満足な点 | 取廻しが軽く、コーナーもひらひらと走れます。エンジンのトルクもしっかりあるため、運転が楽です。とにかく楽しいバイクです。 |
短所・不満な点 | 他のオーナーの皆さんが書かれてる通り、長距離を走るとお尻が少し痛くなります。また積載性も少ないので、小さいシートバックを着けています。 |
これから買う人へのアドバイス | エンジンもトルクがあり、また軽量なため取廻しがとても楽ですし、オフロード車っぽいポジションも相まって、運転しやすく楽しいバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れです。それまではmt07に乗ってましたが、速攻でハンコ押してました。 用途としては通勤及びショートツーリング。下駄的な使い方をしてます。 |
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長所・満足な点 |
個性的なスタイル。バイクに興味ない人からもカッコいいと褒められました。 エンジン音。気持ちの良い高音でシフトアップするごとに音色が変わるところです。 軽さ、取り回しの良さ。コンパクトで扱いやすいので気負わず乗れます。 |
短所・不満な点 | 強いてあげればエンジンが過激で、普通に流していてもいつのまにか法定速度ギリギリになってたりします。あと07と比べるとエンジンが熱くなりやすいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
身長が175あれば、足つきは大丈夫です。 元気なエンジンなので下道や街道はSTDやBモードで充分だと思います |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングを重視しつつ、街乗りもできて、加速のあるバイクという感じで考えていたら、ピッタリの乗り物でした。 |
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長所・満足な点 | とにかく加速が魅力的!約200kgの車体で100馬力超なので、2~3速であたりではもちろん、5速でも十分な加速を感じられる。ブレーキの効きもよく、直進で思い切ってスピードを上げても、カーブに入って行きやすい。 |
短所・不満な点 |
じゃじゃ馬と言われるだけあって、初期のMT09はスタートがとにかくしにくい。回転数をそれなりに上げないとすぐにこけそうになる。低速、低回転だと動きづらいため結局街乗りでは疲れるし、無駄に回転数を上げるので、音がうるさくなる。 また、積載力に乏しく、大荷物を運ぶには適さない。リアキャリアを付けたのですが、ハコや少し大きめのツーリグバッグを載せると全体のフォルムが完全に崩れるため、使えませんでした。 |
これから買う人へのアドバイス |
以前は単気筒ばかりを乗っていたので、一度はスピードのあるバイクに乗ってみようと思ったが、これが失敗。自分の趣味に合わないものに乗っても結局は長続きしませんでした。4年で手放すことになりました。 バイク自体は、すごくポテンシャルが高く、乗り方や乗る場所によっては奥行き深く楽しめるとは思いますが、ツーリングのスタイル次第です。ただ旅を楽しみたい人には向かないです。 |
今後のカスタムプラン |