購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | あこがれのCPエンジン XSRとMTに的を絞りMT-09を選択しました。 |
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長所・満足な点 |
エンジンパフォーマンスのモード切替があります。 Bモードは雨が強く急激なトルクがかからない様に気を遣う場面で使用、スタンダードモードは通常時、Aモードはアクセル入力に対する過剰反応が強く使う場面は私の場合にはありません。 初期型はこのモードの変化が顕著だと言われていますが、他と比べていないので判りません。 サスペンションが柔らかいとも言われますが、バイクの挙動を理解しこれをスムースに走らせることができれば、大概のハイパフォーマンスモデルも乗ることが出来ると思います。軽くて力が有り長距離でも疲れの少ないバイクだと思います。 |
短所・不満な点 |
ノーマルシートの場合、皆さんお尻が痛くなると言いますね。 私の場合には2時間程度で痛くなります。 ただ、シートがほぼフラットで前後に長いのでずらすと少し解消されます。 2021/10/30 コンフォートシートを導入しました。 しかし、足つき性がかなり悪くなるので、56のSP用シートにしました。滑りにくく、足つき性もノーマルと変わらないので、非常に快適になりました。 |
これから買う人へのアドバイス | 初期型はスロットルボディの汚れが蓄積することによって不調となる事があるそうです。定期的に清掃や燃料添加剤を入れてあげると良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | コスパが良いこと |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
・この前に乗っていたCB1300SFが重すぎて、軽くて燃費の良い車両にしたかったから。 ・新車に乗りたかったのと、手持ちの金で買える車両を選んだら、これになった。 |
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長所・満足な点 |
・軽くて取り回しが楽。ワイズギアのキャリアを取り付けて積載性アップ。(※キャリアのみ。ボックスは取り付けず。) ・安定した燃費(ツーリングでいつも23ほど)。 ・外気温度計があった。 ・タンク形状の色っぽさ。 |
短所・不満な点 |
・フロントフォークの圧側調整がない。沈み込み量が大きく、フロントブレーキを強めにかけられない。 ・キャリアを付けないと積載性まるでなし。 ・ウィンカースイッチが小さ過ぎて誤ってそばのホーンを鳴らしてしまう。特にウィンターグローブ着用時がひどい。 ・ハイ&ローの切替がスライドスイッチなのでやりづらい。とっさに操作しづらい。 ・軽くてパワーがあるせいか、タイヤの接地感がない。今まで乗ってきた車両の中で一番落ち着かなかった。 ・燃料計が一気に減るのはどうにかならないか。今乗っているXJR1300はゆっくり減っていくが。 ・アクセルのドンツキが大きい。発進時物凄く気を遣う。 ・シートロックが座面下にあるので、雨天時のあとは鍵穴が泥だらけ。 ・キー差し込み位置が前の方にあり、大きめのキーホルダーや他のキーを付けたまま差し込むのは、ジャラジャラ目立つので、抵抗がある。 ・軽いからまだいいが、意外にハンドルの切れ角は小さいので、取り回し時に切り返しが必要。 ・シートが固い。それよりも、座面角度が前下がりでずり落ちてくる。 ・燃費は悪くないと思うが、タンクが大きくも無いので、航続距離が短い。 |
これから買う人へのアドバイス |
これから買う人には、他にバイクは山のように種類があるんだから、とにかくこれはやめとけ、と言いたいです。よく言われていることですが、上半身は起き気味でステップは後方。乗りづらく疲れるし、まるでホッピングのおもちゃに乗ってるような気分になります。新型はどうなんでしょう、フロントフォークのギクシャク感は改善されたのでしょうか。 結局、これよりも数年前の年式のXJR1300に乗り換えました。これで前記不満点は一切無くなりました。買い替えて今はとっても満足です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽い |
短所・不満な点 | シートが良くない |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |