| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校時代に限定解除し、大型バイクに慣れておりコストパフォーマンスで当初購入。 子供が乗り始めたのをきっかけに、今の交通事情の酷さを危惧しコーチ役として30年振りに復活。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目/性能/音、その他消耗部品のサイクル等全ての面で及第点。 元々ＹＺＦ-Ｒ1の流用品が多くを占め、モノブロック4ピストンキャリバーなどハイスペックのパーツが使用されている。 |
| 短所・不満な点 |
車体全体がほぼ出来上がっており、イジる意欲が湧かない。 高速道路の走行でミラーがブレるので、後方確認し辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
コストパフォーマンスが良く、分っている人が乗るバイクだと思います。 いわゆる、「史上最強の普通のバイク」です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
FZ750からの乗り換え。 ヤマハの隠れ名車との評判があったので、乗ってみたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・昔ながらのヤマハハンドリング。開けて回るのが楽しい。 ・速い。これ以上は、自分には必要無い。 ・低回転域は、大人しいので気を使わずに走れる。ツーリングの帰り道、疲れている時は助かる。 ・アクセルを開け始めのファジーな感じ。ドンツキは全く無い。最高のキャブ車（と思う）。 ・シートの座り心地が良い。座面が広く、クッション性もあり、すっぽりと包み込まれる感じ。跨ると、ほっとする。 |
| 短所・不満な点 |
・速すぎる。そうそう全開になんてできやしない。 ・最近、取り回しが重く感じてきた。歳のせいなのだが... ・写真写りが悪い。格好良く写る角度を探さないといけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
間違いなく名車です。ヤマハ好きなら、是非一度は乗って欲しい。 長く乗らないとわかって貰えないのが残念なところ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク屋に転がってて、ちょうどボーナスで金持ってたから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
逆車フルパワー143PS! R1譲りのエンジンはデチューンされているとはいえとんでもなく速かった。 良く動く足で、大きい車体に似合わずイメージどおりに動く。 峠を攻めてよし、ツーリングで長距離を走ってもよし、最高のオールラウンダー。 |
| 短所・不満な点 | 大型では軽いほうとは言え、やっぱり230kgオーバーの車体は取り回しが大変。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めての大型バイク。 高校時代にあこがれていたモデルで、何とか資金を工面して購入。 思い出と思い入れがたくさん。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2001年に発売された時に一目ぼれ。当時、大型免許を持っていなかっため、購入には至らなかったものの、半リターンライダーとなった2013年、他車種を比較することなく購入。（外車のモタードを所有していたものの、信頼性が低く、とても安心してツーリングに出掛けられなかったため、安心の国産に回帰。） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道オンリー峠道繋いでの日帰り1，200Ｋｍ走行でも、お尻が痛くない幅広シートと積載性。 今見てもデザインの古臭さを感じさせない、夜でも明るい2灯式ヘッドライト。 今時のインジェクション車にも負けない燃費。（走行距離9万Ｋｍ、5万Ｋｍ以上ＯＨしていないキャブレターと無交換のプラグでも平均20.5Ｋｍ／Ｌ） スロットル開ければ、リッターＳＳにもついていけるパワーとコーナリング性能。（コーナリング性能については、前後バネレート変更必須。） フラットダートは朝飯前。川上牧丘林道長野県側を走破出来る足長の前後サス。（前後バネレート変更およびオフ車の経験必須） ＣＢ400ＳＦ並みに故障知らず。 |
| 短所・不満な点 |
ノーマルフロントフォークの初期動作の渋さ。しかも、6万Ｋｍくらいでアウター内部の部品が消耗してガタつくようになるが、部品交換出来ないため、アウター丸ごとの交換が必要になる。（既に左アウターのメーカー在庫が無いため、インナーチューブ新品にしてＯＨしてもガタつき解消しません。そのため、とうとうオーリンズのフォークを買うはめに・・・買いましたよＷｅｂｉｋｅさんで！） 「知恵の輪かっ！」と言いたくなるアクセスの悪いキャブレター。 20年近く経っているためか、走行時でも電圧が異常に低い。（ハーネスを自分で引き直して対応済） |
| これから買う人へのアドバイス |
故障知らずなので、維持費の計算がし易く、消耗品（パッド、チェーン、スプロケット）の交換頻度もＣＢ400ＳＦ並みに少なく済みます。（タイヤだけはツーリングタイヤ履いてもＣＢ400ＳＦの半分以下の寿命） アフターパーツが少ないのと、純正部品のメーカー在庫が無くなってきていること、短所に書いてある項目を受け入れられる人にならお勧め出来るバイクです。（端的に言えばお勧め出来ないバイクかな・・・） |
| 今後のカスタムプラン |
1.エンジン以外のベアリング全交換 2.前後サスペンション交換（前：オーリンズ、後：NITRON） 3.エンジンフルＯＨ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 短い脚でつま先立ち |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中途半端! |
| 短所・不満な点 | 中途半端!! |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正にしか見えないオールペンデイトナカラー |
| 短所・不満な点 | なし |
| これから買う人へのアドバイス |
イケイケツーリング仕様 乗りやすい、攻めてもマッタリもいける最高のバイク |
| 今後のカスタムプラン | ウインカーLED化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が異常なまでによく、振動も少ないうえ静かなのでロングツアラーとして最高のレベルだと思います。CBR1000Fよりも軽量でタンデムしてもまた良い感じです。 |
| 短所・不満な点 | 162cmの身長の僕には若干シート高が高く感じられます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に幕末の史跡をツーリングしています。 |
| 今後のカスタムプラン | ロングツーリングに良い仕様に変えていきたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
絵になるスタイリング。 車両の出し入れや道を間違えたときに痛感する取り回しの良さ |
| 短所・不満な点 | 積載。フックをかける場所が無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主に月一のツーリング。 他は買い物など普段の足として。 燃費は気にしてないです。 |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Ｒ１譲りの動力性能、２眼で夜道も見やすい。 |
| 短所・不満な点 |
触覚のようなミラー シートの下は合羽すら入らない |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングがメインです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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