購入動機・用途・比較車種 |
購入動機: 何となくスマホで調べているとシグナスXの5型が目に止まり『これカッコイイ!』っとなり、次の日からバイク屋巡りを開始した。コロナ禍で入荷未定な店舗や在ってもホワイトとブラックたま~にレッドで…ブルー人気無いなと思いつつ、後日違うバイク屋へ行くと店員にホワイトの4型をやたら薦められ気持ちが揺らぐ、正直4型もカッコイイいや、シグナスXはどれも良い!兎に角早く乗りたい気持ちもあるが、やはり最初に見掛けた5型のブルー(出来れば新車)は譲れないので、また違う店舗に行くと1台だけ在庫が在りますとの事で即決! 用途: 主に通勤&買い物、ツーリング。 比較車種: 無し。 |
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長所・満足な点 |
中々良い加速をします。 前後ディスクブレーキなので、カチッと止まれます。 足廻りは固めなのでメタボな私には丁度良いです。 兎に角見た目がカッコ良くて気に入ってます。 追記 ノーマルで乗ると燃費は悪いが、何かしらのテコ入れをすると満足な燃費になります。 |
短所・不満な点 |
ノーマルは確かな燃費の悪さ!←今時の他車種からみて。 給油口の位置カッコいいなと思っていたが、めちゃくちゃ使い難いです。特に暗いガソスタでの給油は何処まで入ったか見え難く、調子にのって入れるとお漏らし&噴き上がりを起こし、大変な目に遭います。 ヘッドライト暗いです。 ウインカー前後とナンバー灯はLEDでは無いです。 ウインカーのカチカチ音が無く消し忘れに注意です。 見た目やイジリ方なのか、ヤンチャそうな車に煽られ気味です。 |
これから買う人へのアドバイス |
燃費が他車種より悪いけど改善は出来ます。 メタボな私が運転していても、坂道でもグングン走りますしエンジンブレーキが良く効くので、馴れてくるとアクセル操作だけで運転が出来てしまいます。 私のシグナスXだけかもしれないですが、夏場になり気温が上がるに連れエンストを度々引き起こします。←謎! 空冷シグナスXは5型で最終型です。6型のシグナスグリファスは水冷N-MAXエンジン搭載です。 荒々しい空冷か、静かでジェントルな水冷か… 後はお好みでどうぞ! |
今後のカスタムプラン |
外観装備は一通り終ったので此れからグングン走ります。 (1)フロントフォーク、ブレーキ。 ←完成 (2)オイルクーラー。 ←ほぼ確定 (3)ボアアップ。 ←未定 (4)軽量化。(自身のダイエット) ←リバウンド中… |
購入動機・用途・比較車種 | コロナ禍での通勤用 |
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長所・満足な点 |
ファミリーバイク特約の自動車保険が○ ちょうど良いコンパクトなサイズ感 限定のモビスターカラーが映えます。 |
短所・不満な点 |
シート下にヤマハのジェットヘルメットが入らない。 出だしは良いがもう少しパワーが欲しい。 純正のオプションが少し高すぎる。 |
これから買う人へのアドバイス |
原付二種の中ではコンパクトサイズなので取り回しが楽に出来ますが、タイヤが12インチなので乗り心地はあまり期待しない方が良いと思います。 シグナスXは、1型から現行の5型と台湾仕様もあるため、ネットなどでサードパーツを購入する際には、適合確認を良く調べた方が良いです。 |
今後のカスタムプラン | 前後のサスペンション交換 |
購入動機・用途・比較車種 |
・通勤・買い物用。 ・PCXはステップに物が置けないので却下。 |
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長所・満足な点 |
・ポジションランプがLEDで、カッコイイ。 ・テールランプも、ランスロットみたいでクール。 ・ステップがフラットなので、大きい物を積載できる。 ・オイルトリップがあるので、走行距離が3000kmを超えると点滅してくれて教えてくれる。今のバイクは全部そうなのかも? |
短所・不満な点 |
・慣れるまでは、給油がとてもやりにくい。何回か吹きこぼしてしまった。 ・トルクは感じない。 ・カマキリみたいな顔は、慣れれば気にならない。 ・タイヤが大きくないので、段差には弱い。 ・タンデムステップが触ると飛び出る仕様なので、誤爆が多発する。 |
これから買う人へのアドバイス |
・給油は慣れが必要。 ・トラブル(1):鍵は挿入できるが、右に回せない(ONにできない。左に回してハンドルロックはできる。)ことがあった。5-56でシャコシャコしてたら直ったから、汚れが原因かも。 ・トラブル(2):鍵の持ち手部分のプラスチックが砕けてしまった。足が鍵に当たることがあったので、それでダメージが入ったのかも。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 完全ノーマル。故障知らず。只今5万キロ。一度のフォークシール交換のみ。燃費は常に35キロ以上。シートのディンプルが滑らず良い。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | GS125やTS50Wで走りに行った際、綺麗な景色や興味の在るモノに出会したら何時でも停まって写真を撮ったり見たり出来ると思っていたのに、案外と停まるのが邪魔くさかったり、Uターンして戻るのが面倒だったりして考えているうちに行き過ぎてしまうことが多々在って、その理由がミッションをNに入れたり、また跨がったりする物理的な必要性と言うよりも、心理的に気軽に停まって、或いは停まってと言う思考に入りにくい固定観念が邪魔をしている様で、折角の風景や出会いの機会を逃していると思ったので手っ取り早くスクーターを購入しました。実用性とコストパフォーマンスでバイク屋さん一押しのアドレス125と迷ったものの、昔KYMCOを買う時もシグナスと最後まで迷って買わなかったのが心残りだったのと、ホントはお金が無いのでアドレス125どころか安いアドレス110を考えてましたが、思わぬ口座に程良く残高が残っていたのを発見してしまったのでwシグナスに決定! |
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長所・満足な点 | もっと大きいと感じるかと思っていましたが、丁度良い大きさと動力性能で、KIMCOの時に不安を感じたフロント12インチのタイヤも前が軽いからか不安感なく、素での積載容量も十分で、5型からのLEDライトも明るくて昼間の視認性向上にも寄与しており、またアクセサリー電源も付いたので格好良さ共々向上し云うことなし。ミラーが良く見えるところや空冷エンジンも信頼性の面(保守)で良い評価点ポイント |
短所・不満な点 | メーターの視認性。Gショックで同じ様な黒バックに白文字の液晶モデルを購入したが視認性が劣悪で甥っ子にあげたが、同じように黒バックに白文字の液晶な上、メーターカバーの反射光で見辛い。シート高やヘルメットの収容高さの関係もあって仕方がないのでしょうが、シートのもっと後ろに着座したいのに、曲面になって段が付いているのでお尻が痛くなるし足許が窮屈。 |
これから買う人へのアドバイス | シグナスとしてのパフォーマンスを維持したままブルーコアエンジンを名乗ろうとすれば水冷化の可能性が高いと思いますが、ABS義務化とも合わせ考えると5型を買って損はないと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
0~6085km WAKOS ワコーズ:PRO-S40 プロステージS【10W-40】【4サイクルオイル】 6085km~ Castrol:カストロールPOWER1 RACING 4T【パワー1 レーシング 4T】【5W-40】【4サイクルオイル 全合成油】 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 6万5千キロ走った、グランドアクシスの後継車。通勤用。 |
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長所・満足な点 | ルックスが最高。100キロで走っても全然ぶれない。 |
短所・不満な点 | やっぱ、燃費かなぁ!?夏場は32キロ、冬は29キロくらい。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤、仕事用。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | アドレスV100の乗り換えでV125を探すも、知り合いが乗っていた事もありシグナスにしました。 |
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長所・満足な点 |
とにかくすべてが素晴らしいです。 アシとしての役割から300キロのツーリング、スポーツ走行までこの一台。 アフターパーツも豊富で、求めているカスタムやチューンがしやすい。 |
短所・不満な点 | ノーマル状態でも完成度が高いけど、シグナスというマシンの戦闘力に対してネガな部分が多いので、カスタムやチューンは必須になる。 |
これから買う人へのアドバイス |
純正のままだとアホみたいに遅く、スピードが乗るまでに時間がかかる。 アドレスV125に出足で負けるし、駆動系チューンは必須。 あと、リアのフレーム剛性が弱いので、スタビライザーはつけた方が良い。 ブレーキもよく効くが、台湾仕様の場合は選べるパッドが少ないので、効きをよくしたいならビッグローターとブレンボ。 |
今後のカスタムプラン |
アフターパーツが多くある。
軽い。
燃費が悪い。
ガソリンが入れにくい。