| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZX6Rが全損なので、購入可能な物でヒット！ 6Rで大型に復帰する前から気にはなって居たモデルで SS、レプリカ、ロッカーズは好物。 再度SSに戻るのは金銭的にキツかったが、乗らないでいることもできず レンタルして見るといい感じ！ 年齢的にもツーリングの方が機会が増えそうというのもあり 即決！ 他にも気になるモデルはあったのだが、どれもコレも200オーバー・・・ カスタムで6Rの金額超えているだろうが・・・そこは分割w 私の場合、腰痛持ちだが無印だとドカンと座ることから腰の負担が大きく セパハンのが腰は調子いい。 ただ手首の負担は・・・1日乗ってると腱鞘炎が痛いw 腹筋背筋の衰えもあるが運動不足で体を支えられないw ということで！ 購入動機：車両の価格とポジション＆見た目！ 用途：ツーリング＆サーキット走行 比較：金銭的に比較できなかったw |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がバッチリ！ サーキット、ツーリングとオールマイティーに使えるため 自分に合っているかな？ 色々な装備が、テンコ盛り車両多い中 必要最低限でコストが優しい。 公道使用であれば十分。 最近の尻切りデザインやSSよりは積載しやすい！ 2気筒のドコドコなパルス感も少しは感じる。 V2の良さが理解できるモデル そしてレギュラーガソリン！ |
| 短所・不満な点 |
色々チープ？特に足 世界的に人気あるようだが 普通すぎて話題にならない。 だからパーツもイマイチ？ 走りに振ってるアフターパーツが少なく 製造からの期間考えてもパーツが期待できない。 欧米では評価高いので、其れなりのパーツが入ってきて欲しいところ。 サーキット走行では1000ccに呑まれるので、パワーがもう少し欲しい！ 100ps有ると楽しいのだが・・・・。 あくまでも私的にだが 一般的に評価の高い「ローrpmアシスト」は要らない！ 自分で操作するのに補正されるため、極低速でタイミングがずれて 返ってエンストする時がある！w V2の宿命的でもあるが整備性が悪い。 後ろバンクへのアクセスは、遠慮したい作業になる。 ・・・色々なアシストやモードは要らないけど・・・ オートクルーズは付けて欲しかった！ セパハンでロングツーリングは辛い！ （笑笑笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
全体的には良い車両です。 どちらかといえば優等生で、この価格でコレだけの車体なら万々歳！ だが、いかんせバイクと言う趣味ではインパクトに欠けるだろうか？ 物は良いのだが・・・ ハーレーやドカなどの2気筒と比べてもプレミア感はない？ コスパに振ってるからなw 必要にして十二分だが、そこら辺の線引きは必要か？ お勧めできるんだが・・・ん～～～～所有感に期待しない事か？ でも世界では人気なんだよね？ 2気筒エンジンのパルス感ですが、ハーレー的な考えではいけません。 あんなにドコドコはしない。 もっと高回転よりなので纏ったパルス感です。（ドカ程は高回転でも無いが） 最近のバイク全体に言えるが、余りカスタムパーツは無い。 ※それでもアレコレやってると、其れなりのモデル買える金額になるがw SSの様なイメージより回り込む様な感じもないし、必要以上にパワーに振り回される事も少ない。 4気筒乗って来た人だと突き抜ける爽快感は少ないし 4気筒の感覚で乗ると、気づかない間にスピードが乗る（音でアクセル操作だとズレる） 設計から時間も経ち、後継？的なモデルも出て来たが。 まだまだコレの楽しさは味わえる！ 熟成されたモデルだから故障も少ないし 余計な電子制御も少ないので壊れないw |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250ccで高速に物足りなさを感じすぐ乗り換え。乗るときは400、500キロぐらいを日帰りツーリング。パワーは十分。 |
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| 長所・満足な点 | 軽いし早い。トータルバランスがとてもよい。前傾姿勢も乗ってりゃ慣れる。セパハンも乗ってるとやる気にさせてくれる。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル切れ角がもう少しあるとなお良し。シート外すのが少し上手くいかない時があるくらい。その他はなにも文句はないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | Vツインはいいぞ。大型バイク初めて乗るにはかなりうってつけのバイク。立ちごけには気をつけよう（一敗） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | ワンカラーのみ、積載悪い、ヘルメットロックなし等は不満です。それと見た目は最高なのに販売台数が少ないせいか、カスタム部品が少ない点 |
| これから買う人へのアドバイス | カワサキのZ900RSが圧倒的に勝ってますが、コストやちょっとした移動でも苦にならない軽やかさは、長く乗るにはメリットになりますね！ |
| 今後のカスタムプラン | ゆっくり検討 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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ワインディングを楽しめるライトウェイトスポーツ。
低回転域からトルクフルな加速、扱いやすいギヤ比。
ミドルクラスとは思えないパワーフィール。
但し、ネイキッドと言うジャンルの中では、スポーツバイクと言う認識が必須。
＊姿勢がキツイ、曲がらないとの声は、認識に誤りがある。