| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SS由来のエンジン気になった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重心が下に寄っているのか、取り回しは非常に軽い。 エンジンがGSX-R1000由来なので、回すとかっ飛んでいきます。 バーハンが標準装備なので、姿勢は楽です(ドカ座りなので、長時間乗っていると腰と尻が痛くなる) |
| 短所・不満な点 |
GSX-R1000由来のエンジンだからか、極低速が弱くエンストし易いです。 渋滞や詰まっている時は低速走行時に若干ドンツキを感じる部分があります。 純正マフラーでも車検証に音量規制の補足がされる位にギリギリなので、経年劣化すると純正マフラーでも車検通らなくなるかも・・・他のバイクより音がかなりデカいです(トンネル入ったらコイツの音がデカすぎてツーリング仲間から後ろ走って欲しいと言われる) |
| これから買う人へのアドバイス |
自走不可の故障は一度もありません。 メンテナンスし易い部類のバイクな上にコスパ良いのでオススメの大型バイクです。 低速時のドンツキ感を除けば割と完成されたセッティングなので、どこに行っても楽しく走れるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
「1000ccクラス＋フルカウル＋4気筒＋ツーリングが快適そう」という軸で比較。 以下のあたりと比較検討しましたが、車重の軽さやルックスが決め手となりGSX-S1000Fに決定。 ninja 1000、FJR1300、隼、VFR800 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り 初大型バイクなので正直他の1000ccクラスと比較した場合わからないです。 前車(Gladius400)と比べると低回転域から痺れるような加速が楽しむことができ満足しています。 高速道路でも100km巡航であれば5000回転以下を維持することができ、長距離ツーリングでも疲れを低減できている気がします。 見た目 タンク周りがマッシブな感じがお気に入りです。 音 とても気持ち良い音してます！排気音にそこまで執着あるタイプではないのですがこれだけでも買ってよかったと思えるくらいでした。 |
| 短所・不満な点 |
見た目 純正の状態だとリア周りが寂しい気がします。その対策というわけではありませんが、リアキャリアつけたことにより少しテールが延長され、バランスが取れた気がします。 また、純正のスクリーンはずっと見てるとちょっとモヒカンっぽい感じがするので、カスタムを検討しています。 また、スポーツタイプのバイクではしょうがないことだとは思うのですが、タンデムシートが高い＋狭い所がちょっとタンデムの際は辛いですね(ピザの持ち帰りとかするときも辛い)。せっかくGSX-Rからツアラーよりにチューニングしているのであれば、ここは改善してもよかったのでは、、という気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費は高速巡航で21km/l程度。 非常に乗りやすいバイクです！初の大型ですが取り回しもしやすく、走行中にも不安ありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
スクリーン交換(Puig) → 済 ウインカー交換 全塗装・ペイント マフラー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | いろんな意味でリッタースポーツに乗れる最後のチャンスかと思い。GSR750から衝動的乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スズキ試乗会で、朝から夕方まで一日中試乗してとても楽しくて気に入りました。毎日毎日毎晩1年くらいユーチューブのプロモ見て、ようやく購入。 https://www.youtube.com/watch?v=7FnT7YhrnPA https://www.youtube.com/watch?v=GJc6UgnicFs |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・値段とコスパ！ ・トラクションコントロール＋ABSすばらしい！ ・GSX-Rエンジン！粘りのあるトルク、気持ちの良いふけあがり。 ・ハンドリング |
| 短所・不満な点 |
不満はないがあえて書くと ・ミラーが調整幅少なく、後方確認がしずらい。 ・クラッチレバーにアジャスターがない。 ・ハイオク・燃費 ・ストレートの加速でSSに負ける。 ・バンク角が浅い？サーキットでコーナリング中にバンクセンサーが擦る |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクのエンジン音や吸排気音がたまんない。ノーマルマフラーもすげ~良い音！走っていて超気持ちい~。このバイクにして正解でした。 SSにこだわらなければ2016モデルの中古や新車が安いし、2017モデルの新車も安いのでお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
・バックステップまたは社外ステップ： サーキット走行でステップ擦って怖いため。 ・ECUチューニング：低速時のスロットレスポンスが過敏なため。 上記を踏まえると、金銭的にマフラー交換は遠い道のりになる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前から気にはなっていたんですが、キャンペーンで、オプション5万円分プレゼントに引かれてしまいました。2017年度モデルは値上がりする可能性もあったので、決断しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トラクションコントロールが付いているので、安心です。 エンジンはGSX-R系譜のため、非常にパワフルですが扱いやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
積載性ゼロは相変わらず、ヘルメットホルダーも必要です。私はリアBOXを付けて対応しました。 ノーマルのライトは少し暗く感じます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私のようなリターンライダーでも乗りやすい。価格も良心的だと思います。後発モデルは完全にツアラーモデルになってしまいましたが、最低限の装備でコスパが良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンパワーと迫力のマフラー音 |
| 短所・不満な点 | 積載性のなさ |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 690DUKEはサーキットばかり走っていたので、そろそろツーリングも楽しめてサーキット走行も楽しめる多気筒のバイクが欲しくなった頃に、ちょうどGSXSが登場。100万ちょっとでGSX-Rベースのマシンに乗れるのも魅力だったし、学生時代から通っていた店はスズキだったので、DUKEを売って購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
GSX-R1000譲りの車体とエンジン+トラコン装備のバイクが100万ちょっとで購入できるコストパフォーマンスの良さ。 適度なアップハンドル、ポジションがイージーなので、視界が広く、緊張せずにライディングを楽しめる懐の広さ。 ノーマルマフラーとは思えない音質の排気音に痺れます。 燃費も高速道路中心のツーリングだとリッター20キロ以上と良好です。 |
| 短所・不満な点 |
リアシートが小さく、タンデム使用はほぼ難しい。荷物の積載については、工夫が必要。 低速域でスロットルレスポンスがちょっと過敏かも。パーシャル状態からほんのちょっとした動きで反応してしまう。 →10ファクトリーさんのECUチューニングでドン付きは解消されました。 ノーマルミラーの調整のしづらさ。幅の広さ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
菅生サーキットのストレートでポンダー計測で230キロ出ました（リミッターカットのみ装着）。 裏ストレートはメーターで240キロ超えます。スゴイ！ スポーツ走行を楽しみたい場合、ハイグリップタイヤを履いたほうが良いです。ノーマルタイヤだと車重のせいか、ちょっと厳しい。 何といってもGSXRのエンジンなのでレスポンスもいいし、元気が良い。逆に言うと、まったり走るツーリングバイクではないので、人によってはそこが気になってしまうかも。とはいえ、アクセルのオンオフで思ったように車体が動いてくれるパワー感は魅力です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
