| 購入動機・用途・比較車種 | 他には無い見た目 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低頭なスタイルに他にはないデザイン バーハンドルながら低めのポジション そんなバイクに乗ってワインディングでSSを後ろから突けたら楽しくないですか? |
| 短所・不満な点 |
お尻が痛いの… 兎に角お尻が痛い ペラペラで三角木馬みたいなシートが お尻を攻撃するんです ニーグリップさえしっかりしていれば良いんですけどね |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
R6同様、見た目。 ロングツーリング用途、R6より乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・S-BPFの性能の高さ ・高級感(実際高価なのだが) ・マッシブな見た目 ・ビッグバイクを操っている感 ・1，000ccながら燃費17km/L ・アップライトなポジション ・絞り込まれたシートによる足つきの良さ ・明るいLEDヘッドライト |
| 短所・不満な点 |
・直ぐに擦るマフラー・スタンド ・重たい車体 ・基本ライダーをサポートしない姿勢 ・プアーなリアサス ・情報量の少ないメータ ・制風性の悪さ |
| これから買う人へのアドバイス |
カワサキは癖があって乗り辛いと言われるがZ1000(2014)は全然そんなことはない。 素直なハンドリング、十分なパワー、絞り込まれたシートからなる一体感。拍子抜けするぐらいにフレンドリー。1日600km弱のツーリングが可能。 中身はストリートファイターというよりビッグネイキッドという印象。 R6からの乗り換えだと別にエンジンにパンチがあるとは思わない。そのお陰でワインディングでは気疲れしなく乗りやすい。 滑らかではなくガサツに回るエンジン(結構手が痺れる) それほど軽快ではなくどちらかといえば落ち着いたハンドリング。 低回転のトルクは比較的あるが特筆すべきものでも無し。中・高回転寄りのエンジン。 左側はスタンド、右側はマフラーが地面に接触し削れる。 超高速域では下からの風の巻き上げが凄く、飛ばされそうになる。 サスペンションがフロントに対しリアがショボすぎバランスが悪い。 ラフなペダル操作だとギア抜けが頻繁にに起こる。しっかり遊びを取ってからペダル操作を行うこと。 とこき下ろしているが乗っていてなかなか楽しい。 自分のミスがそのままバイクの挙動として現れるので、嫌でも自分の未熟さ・運転の荒さを痛感させられる。高年式の癖にABS・スリッパークラッチ・トラコン無しの漢気仕様。バイク本来の操る楽しさを再認識させてくれたバイク。長所と短所が表裏一体である。 P.S 立ち上がりでしっかりリアに荷重を掛けると安定してよく曲がる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | このモデルが発売された時から乗りたいと思っていた。発売時はスパイダーマンに出てくるゴブリンみたいで変だなと思ったけど実物を見たとたん、このかっこよさに驚き欲しくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 造形が美しい。小型でコンパクトで軽いため扱い易い。足つき性が良い。水温計が℃表示される。シフトポジションインジケータが付いた。加速時の吸気音が気持ちよくスピード感を増幅してくれて楽しい。 |
| 短所・不満な点 | スクリーンを付けないと、風圧をもろに受ける。やはりトラクションコントロールが付いていると安心、雨上がりの路面のスロットルのラフ操作でひやっとした事がある。ハンドル切れ角が少ないのでＵターンに場所を取る(ただし自分が下手な事もある)。 |
| これから買う人へのアドバイス | 16年式の中古の逆車を買うより国内新車を購入してECU書き換えした方が得だと思った。実際そうした。スクリーンを付ければ相当の速度まで大丈夫。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カワサキショップで試乗。これや~! と一目惚れ! R-edition出るんなら買い! ということで。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル(マッチョ)。乗り味(今時のバイクの割にじゃじゃ馬というかジェントルじゃないとこ)。悪そうな顔(笑)。 |
| 短所・不満な点 | 見当たらないなぁ(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく、街乗りも、峠も、ツーリングも |
| 今後のカスタムプラン | 細かいところはまだ良いかも |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗り味がニュートラル |
| 短所・不満な点 | 乗り味がニュートラル |
| これから買う人へのアドバイス | パンクしたままにしてたら、倒れてタンクベッコリ(泣) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス、サイコー |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪い |
| これから買う人へのアドバイス |
初の大型バイク フルエキ、フェンダーレスキット以外は前のオーナーが装着済 |
| 今後のカスタムプラン | 入手済のZX-9R用オーリンズリアショックとFスプリングに交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 超攻撃的ルックス！惚れたが最後\(//∇//)\ |
| 短所・不満な点 | まぁ目をつぶらなきゃいけないことばかり。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤、ツーリング タンデムツーも少なくない！ みなさんお友達になってください！いつか一緒に走れる人募集！若僧ですがょろしくです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イケ過ぎてるルックス＆べらぼうに速い！ あと・・・滅多に同じバイクに出会わない(笑) |
| 短所・不満な点 |
積載量ゼロ＆バッグ類が似合わない！ でもルックスがいいので割り切るしかない(^^; |
| これから買う人へのアドバイス |
キャリア32年・ブランク5年で買った、初めてのリッターバイク＆初めてのヤマハ以外のバイクです。 乗らず嫌いでしたがカワサキもいいですね(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目、ポジションも楽でSS程でないにしろ軽いところ。 |
| 短所・不満な点 | 左右のバランスを取るためかエンジンのマウント位置がエンジン中心ではなく、マフラー交換？など重量が変わるパーツに交換するとバランスが崩れていそうな感じがします（下り坂両手離しで乗ると片方に倒れる）。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
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サイズ感と見た目
用途
人による
比較
過去所有の
CBR1000RRより足付きが良い
乗車姿勢が楽で乗りやすい
（じゃじゃ馬感は変わらない）
バーハンで切り返しはし易いが倒立フォークだからハンドルキレ角に差はない
CB1300SBより車重が50キロ位軽く
押し引きがしやすい
収納スペースは、ほぼ皆無
（ツーリングタイプのSBはかなりスペースがある）
リッタークラスでは軽い部類な為、押し引きがしやすい。
トルクがモリモリで40km位でも6速のままアクセル開ければ、グイグイ加速して、シフトチェンジの手間が省ける。
ネイキッドスタイルだから走行風で疲れやすい。
倒立フォークの為、ハンドルのキレ角が少ない。
ギヤがショートな為に、高速巡航時
（時速80km以上～）
エンジンの微振動で手が痺れてくる。
ZX-10譲りのエンジンでハイオク仕様の為
燃費料費が高く付く。
（自分のは未装着モデル）
トラコンや走行モード切り替えも無い
見た目今風、中身はThe昭和バイク。
車体が小さい上に、シュラウド等カバー類があり、物が詰まり過ぎで、整備がしづらい。
ウインカーＬＥＤ化（前後）
フェンダーカーボン化（Ｆ・Ｒ）
チェーンカバーカーボン化
メーターカバー・スロットカバーカーボン化
スプロケットカバー・リアトルクロッドアルミ化