| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 攻めて楽しいz1000からの乗り換え ストファイに己の限界を感じ 空冷2発を物色中 中古のスポスタ、ボンネビル、w650と比べたが中古高騰でバカバカしいので 新車バーチカルツイン360度クランクのこいつにした。プラザにて試乗し決めた。振動がとかレビューほど自分は感じなくむしろいい振動だこのバイクで振動ぬいたら楽しさ半減以上だと思う |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル 燃費がなんとl/27kmいくときがある パタパタ排気音にマイルドな鼓動 セルで一発始動 法定速度が気持ちいい 飛ばしても気持ちいい |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 錆びやすいと言うレビューもあるようだが、簡易ガレージとカバー保管で 2週間に1回、天候により3週間に1回の手入れで錆びに悩まされることは今のところ無い 霧雨程度の雨に4回降られたことがある。 基本的に雨は乗らない |
| 今後のカスタムプラン | しばらくはノーマル |
| 購入動機・用途・比較車種 | Vストローム650・XSR700 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目と質感で購入、長く乗れるバイクと思い(前バイクもW800で7年で買い換えていますが)。前にも乗っていましたが高速も走れて下道も快適なバイクで道や景色を楽しむツーリングに最適。 |
| 短所・不満な点 | 不満は特にないですが全体的に同クラスのバイクと比べると低性能だと思います。価格的に今風の走行モード変更やトラクションコントロールくらいついていてもいいと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
旅をするにはいいバイクです。今までSSや高速ツアラーにに乗っていた人は糞みたいな走行性能には覚悟してください。400CCのバイクに乗るつもりでどうぞ。 まあ腐っても大型で実際は400よりは加速もいいし高速も伸びます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ゆったりのんびり走れるバイクが欲しくて選んだ。 用途としては、ツーリング全般で距離は短くても長くてもツーリングであれば使用する。比較した車種としては、ボンネビルT100とボンネビルT120、XSRやCB1000R等がある。値段的にも価値としても、魅力もすべてにおいてW800が勝ったので購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ゆっくりのんびり走れて、心に余裕を持った運転ができ、リラックスできる。 走りもトルクフルで1500回転程度での巡行、シフトチェンジしなくてもガクつくことなく走ってくれる懐の広さ、心地よいサウンド、すべてにおいて満足できる。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷2気筒 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目最高、、メッキが多くて美しい 昔ながらのシンプルな車体は乗りやすい 低速トルクがある。 排気音たまらん 見た目と音だけですべて許される |
| 短所・不満な点 | とはいっても ストックのサスは最悪 排ガス規制で仕方がないけどガスが薄すぎて回転の落ちが異常に遅くて運転しにくい もう少し軽いといいのだけれど、、スポークにこだわらずにキャストホイルのオプションがあったらなぁ |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目はクラシックだが タンクを外さないとプラグ交換できなかったり バッテリーへのアクセスがめんどくさかったり 意外と今風、 なので 見た目ほど DIYが向いてない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大型バイクなのに、バイクは小さめ。 250ccのバイクに乗ってるくらいの感覚で乗れるので乗りやすい。 止まっている時はやはり少し重く感じるけど、他の大型に比べたら軽いほうである。 |
| 短所・不満な点 |
私の手がSサイズと小さいのが悪いのだが、ウィンカースイッチが気持ち遠いので、クラッチ握りながらのウィンカー操作がしにくい。 燃費が15～17で軽自動車よりちょっと良いくらい。 ベンリィCD50やらST250と比べたら可愛そうではあるが、バイクとしては燃費は悪いと思う。大型だからしかたないけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | ワイバーンクラシックマフラーは、爆音では無いので、それなりにおとなしいマフラーです。フルフェイスを被っていると、多少トコトコ聞こえるかな?位なので、映像撮って、キレイに音を取りたかったらマイクをシート後方に仕込むか、サイドバッグに仕込むかするとクリアに拾えますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前よりWの「オートバイ」然としたクラシカルでオーソドックスな造作に惹かれていたので大型二輪取得とともに同車を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 造作、乗り心地、運転性すべてにおいて自分にフィットしていた。高速では800ccのパワーで余裕の走行、ワインディングは軽快なハンドリングで気持ち良く走れ、山道もトルクフルにガンガン登って行けた。燃費もリッター25～30kmでまずまずだった。 |
| 短所・不満な点 |
マフラー二本出しのためチェーンメンテが面倒臭かった。 クロームエディションを謳いつつもクロームメッキのパーツがノーマルより少なく、見た目にやや重たい印象があった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロングツーリングに楽しく行けるバイクが欲しかった。 実際乗っていて楽しい。 たたずまいが男らしい！ そして美しい！ 見ているだけでも楽しくなる。 叔父がW1SAを、つい最近まで所有していた事もあるかもしれない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言ってもスタイルが抜群！ リアタイヤとフェンダーの間がスカスカではないのが良い。乗り降りも楽です。 良くも悪くも空冷エンジン。見ているだけでワクワクする。 タンクはW3風オリジナルペイントです。車体サイズも丁度良い。 メッキが部が多く磨き甲斐があります。爆発的なパワーは無いが、乗っていて楽しくて仕方ない。バイクに乗ってる感がたまらない。何故かニヤけてしまう自分が気持ち悪い。 手放すなんて考えられない。 Best ofツーリングバイク！ パワーはそこそこだが、扱い易いエンジン特性。シフトをサボる乗り方も楽しい。 ツーリング前はウキウキ。タンデムシートが平らなのでシートバッグが固定し易い(これ重要！) 何故か、エンジンがキンキンに熱い方が調子が良い。 抜群の燃費。ツーリングで意識しないで28km台は普通。先日33km/Lを記録！ 足付きも良い(当方171cmで、かかとベッタリ) |
| 短所・不満な点 |
排気音が静か過ぎて物足りない。 →ワイバンクラッシックに交換しました。GOODです。 ハンドルが自分には少し低い。 →指2本分アップハンドルに変えました。GOODです。 ただし、最近カウルを付けた為バランス的に純正に戻そうか迷っている。 場所により錆が出やすい。特にフェンダーの裏は油断すると大変な事に・・・ 春先でもかなり熱気を感じます。5月でも走行後1時間位ではカバーは掛けられません。オイル管理には気をつけています。 タンク容量がもう少し欲しい。 ニーグリップすると、ひざのあたりを火傷する。 →パッド追加しました ロングツーリングでは2日目からはお尻が痛くなるシート。 →ツーリング時はゲルザブ装着。 チューブタイヤなので、ツーリング時のパンクが心配。 →チューブレス化キット施工しました。 先日初めて1年点検に出したところかなり重要な箇所が、どうも新車時から締め付けられていなかった様です。 その後、軽度のオイル漏れあり。頼むぜカワサキ！ |
| これから買う人へのアドバイス |
軽いオイル漏れ等はありましたが、乗って楽しいW800が、大好きです。 何故か、おじ様が話しかけて来る機会が増えました。多い日で1日に4人！面倒くさいが、また楽しい。 バラす度に錆びてる箇所が見つかる。見ていない場所が怖い。 ツーリングに最適。本当に楽です。 W1/W3と比較される事もありますが、別のバイクですね。どちらも好きですが、トラブルフリーで安心してロングツーリングに行けるW800は手放せない。 参考までに、夏はすごーく熱いです。 乗車姿勢も起きているので冬はすごく寒く、季節を感じられるバイク。 そういう訳でもないのですがカワサキ純正ビキニカウルをつけました。 しかし、暑くても、寒くても1年中楽しめる！ 2023年5月に乗り換えのため手放しました。 今までありがとう！ |
| 今後のカスタムプラン |
基本はノーマルルック。 今のところ・・・ ○ハンドル →ポッシュツーリングバー ○電装 →キジマグリップヒーター ○マフラー →ワイバンクラッシック ○FIの燃調 →ラピッドバイクイージー ○テールランプ →ルーカス ○ウィンカー →ポッシュフェイス:ベーシック ○グラブバー →カワサキ純正グラブレール ○カウル →Cafe styleカウル (カワサキ純正+自作ストライプ) ○ミラー →カワサキ純正W3用 ○リアショック →OHLINS KA224 ◯ETC →ミツバ2.0 ◯ブレーキパッド →DAYTONA 赤パッド ○チューブレス化 →OUTEX:クリアチューブレスキット ○点火系 →プラズマブースター ○ステップ →BEET ハイパーバンクバックステップ ○シートベルト →エムテック中京（アンコ抜き） 原型が残る程度にコツコツとカスタムしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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