購入動機・用途・比較車種	絶滅したと思ってた2ストロークバイクが海外でインジェクションを搭載した最新型あるのを知ってずっと気になっていたら個人売買で理想の形のモタード仕様で売り出されていたので購入
長所・満足な点	2ストサウンド、車両の軽さ、そして加速流石最新型のインジェクションを搭載した2ストエンジンは昔の2ストと違い弱点を克服して燃費もリッター20以上走ります（ぶんまわすと15くらい）
短所・不満な点	レーサーなので仕方がありませんが燃料搭載量が少ないキャリアは取り付ける事が出来なくて荷物が乗りませんがエンデュリスタンのサドルバックを付ければ泊りのツーリングも問題ありません。
これから買う人へのアドバイス	まだ購入してそれ程時間が経っていないので何とも言えませんが今のところ大きなトラブルは無く、唯一サイドスタンドのばねを止めるボルトが外れその周囲のパーツが無くなりサイドスタンドが上がらなくなったくらいです。
今後のカスタムプラン

購入動機・用途・比較車種	絶滅危惧種　2stバイクがインジェクションで復活したので、CRM250Rに変えて購入。
長所・満足な点	圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションよりもリンクサスが好みなのでハスクにしました。
短所・不満な点	車高下げても足付き性が悪いところ。また、国産比較でとても高価な車体価格。マグナのフロントブレーキディスクがフローティングではないので、キーキーと擦り音が出ますが、機能性には問題ありません。
これから買う人へのアドバイス	KTM250EXC-TPIより、リアサスがリンク式で追従性が良く、樹脂製リアサブフレームなので、軽量化兼エアクリーナー容量大で、パワーもあるかと思います。KTMの6Daysよりも良いと思います。またミッションオイル漏れの持病があります。構造的欠陥かと思いますので、購入前に確認しておいた方が良いでしょう。
今後のカスタムプラン	リクルスとオックスブレーキでしょう。

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点	WR250F(04)，CRF250X(05)と比べてサスとフレームが良い。このバイクで、飛んだり跳ねたり滑ったりすると気持ちいい。
短所・不満な点	登りでも下りでも、アクセルを開けると気持ちいいが、閉じると乗りにくい。ゲロ系では、低速が弱くエンストするか引っ掻くかで苦手。燃費が悪い・タンクが小さい・足が着かないので林道ツーでもトランポか予備ﾀﾝｸが必要。
これから買う人へのアドバイス	フラット林道、ＭＸコース用に使用。
今後のカスタムプラン

新車　22台	価格種別	中古車　1台
本体価格帯 130.8~138.5万円 136.78万円諸費用価格帯 9.83~11.79万円 8.94万円	本体価格諸費用	本体 104.5万円価格帯 104.5万円諸費用 ―万円価格帯 ―万円
乗り出し価格価格帯 140.63~150.29万円 145.72万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 ―万円価格帯 ―万円中古車を探す

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