| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めての大型バイク。サブバイク（サードバイク）を買い足したり買い換えたりしてはいるものの、これをメインバイクとして手放すことが出来ない。ある意味自分の軸となっているバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 燃費は今時のバイクと比較すると激悪の13km/L（平均）。まぁビッグキャブなので仕方が無い。が、タンク容量が16Lで航続距離が低いので「快適ツーリングバイク」とは呼べない。良くも悪くも純粋なスポーツバイクだと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | レギュレータ（初期品）はパンクしたので予防措置として最新版に交換した方が無難。それ以外では大きな修理を行ったことが無いが、高トルクなエンジンなので良いタイヤ（ミシュランPilotPowerシリーズ）と相性が良いと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | 足回り、特にワインディング向けに猫脚化を行いたい。具体的にはサス下（前後ホイール）の軽量化と幅広いセッティングを可能にするサスペンションを導入したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めは全く候補に無かったのですが、バイク屋で程度の良い車体があり、エンジン音を聞いたら勢いで購入してしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
Vツインの鼓動感とコーナーの安定感はかなり気に入っています。3000rpm以下ではエンジンからガチャガチャと鳴り振動も有りますが、個人的にはこの振動が好きです。 納車してすぐにサーキットを走行しましたが、乗りやすくすぐに慣れました。 |
| 短所・不満な点 | 前車がMT-07だったこともあり、燃費は非常に悪く感じます。ツーリングで14~16km/Lでタンク容量が1Lと少ないので給油ポイントを考慮する必要があります。初めは前傾がキツくなれるまでは、ショートツーリングでも疲労感がありましたが、今ではロンツーでもほとんど疲れません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクですが逆輸入仕様が有ったことから、比較的パーツはまだ出るみたいです。 Vツインの日本車は今では希少になってしまったため、乗りたい方は値段もこなれた今がチャンスだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
試乗会で試乗した時にツインの鼓動感とトルクフルな感覚に感激した。 販売当初からずっと欲しかったが、購入予算の関係で中古車が出回るまで我慢していた。 たまたま知り合いのバイク屋でシルバーのファイアストームの中古を発見して衝動買い。（笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速トルクが太いためスタートダッシュは楽しいです。 大排気量Vツイン独特のパルス感が最高に気持ちいい。 車体がスリムでテール周りのデザインがかっこいい。 |
| 短所・不満な点 |
燃費があまり良くない、街中でリッター16キロぐらい、ツーリングでも18キロぐらいだった。 サイドラジエターの宿命でこけると修理代が高くつく。 夏場はエンジンの熱気が半端なく、フレームまでかなり熱くなる。 シート高が高く160cmそこそこの身長だと足つきがかなりキツイです。 （ローダウンしてました） カムチェーンテンショナーが壊れやすいらしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
右直事故で廃車にしてしまった悲しい思い出が・・・・・。 （右折の車の前方不注意による事故だった、ついでにバイク人生で初めて右腕骨折までやらかしました） すごいお気に入りのバイクだったんですけどねぇ・・・・。 あまりホンダらしくないバイクなので万人向けじゃありません。 エンブレが結構強力で低速トルクもパンチがあるのでかなり癖の強いバイクです。 （変態バイクとも言う・・・） 大排気量2気筒モデルはエンジン特性に好き嫌いがかなり出るので、4気筒信者の方は別モデルの選択の方が幸せになれるかと思います。 ハマると抜け出せない魅力があるけど(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 色！ |
| 短所・不満な点 | 燃費！ |
| これから買う人へのアドバイス | 一目惚れで購入！ |
| 今後のカスタムプラン | このまま！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツインならではの蹴飛ばし感は非常にトルクフル。特に追い越しは癖になる。 |
| 短所・不満な点 |
ツーリングでの燃費はイマイチ。 当然ながらツインならではの振動も慣れるまで結構気になりました。 申し訳程度のリアシート、積載性は最悪。 |
| これから買う人へのアドバイス |
子供が生まれて、バイクを一度降りたのもつかの間、半年たたずに安かったしつい買ってしまった。 気が付けば、こいつでレースに出るとは・・・ |
| 今後のカスタムプラン | 売却済み |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタートは速い！ |
| 短所・不満な点 | 夏にはfirestoveになる。内股火傷しそうだった |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツインらしく鼓動もあり、高回転を使用しなくてもよく走ります。 予想以上に良い燃費（１９~２２km) |
| 短所・不満な点 | キャブなどの整備性が悪い |
| これから買う人へのアドバイス |
もう1台モトグッチV11を所有しているが、VTRはツーリング専用です。 後期型のメーターやタンクに交換してあるので、時計、燃料計があり便利です。 「2013MYバイクコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良いところも悪いところも含め全部^^ |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪い事とメットロックできる場所が無いｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
年を経てからのリターンバイカーなので今は乗ってぶらぶら出来るだけで満足しています＾＾ｖ 大型とは思えない乗りやすさも気に入っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とりまわし/足つきなんかは大型とは思えないほど良いと思います＾＾ｖ |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪いのとリザーブ機能が無いことｗ |
| これから買う人へのアドバイス | これから思い出沢山出来るといいな＾＾ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高速でストレスを感じないバイクが欲しい そして、普段乗りでも鼓動を感じて楽しいバイク 97年当時、欲しくても買えなかった思い入れもありなバイクなのです |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
「Fun Ride」のF まさに、自分の求めるバイクコンセプトにぴったり！ ハーフカウルのバイクでカッコいいやつは、 なかなか無いです。 |
| 短所・不満な点 |
荷物積めないです。 （HenlyBeginsのシートバックで積めるようになりました。） 燃費が13~15ｋm/lでしたが、 アーシングで14~16km/lになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今後、もう現れないであろうV型ツインスポーツ 乗って楽しいバイクを探したらここに行き着きました。 車体形式「SC36」の「3」もお気に入りナンバー。 |
| 今後のカスタムプラン |
消耗品のリニューアル ・ホイールカスタム ・外装リペイント |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクフルな加速 軽快なコーナリング そして何よりルックスがいいb |
| 短所・不満な点 |
諦めているけど、積載性皆無のところ 夫婦でリュック背負ってツーリング三昧 |
| これから買う人へのアドバイス |
主な用途は週末の日帰りツーリング 海へ山へ、心の赴くままに~ 完全なる大人のおもちゃ状態 |
| 今後のカスタムプラン |
ベルリンガーのブレーキキャリパーが欲しいです リアフェンダーも欲しいなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
、手頃な値段で、中古のVTR1000F(前期型の国内仕様)を発見。
ホンダにしては個性的な外観、大型Vツインエンジン、2本出しマフラー(モリワキエンジニアリング製)が魅力的にみえ、購入。
用途はワインディングがメイン。たまにロングツーリング。
当時の国内仕様で93PS。今にしてみれば「ふーん」と言ったスペックにみえるが、実際の加速は凄まじい。キャブレター車のため、ダイレクトな加速感が魅力。
コーナリングも凄まじい。無理矢理に例えるならば、大型版NSR250といったところか。スパルタンな走りを楽しめる。
ヒュンヒュンヒュンという水冷サウンドと、ドコドコドコというVツインサウンドが入り交じり、独特な音を奏でる。
上記燃費なのに、燃料計が無く、燃料警告灯のみ。なお、後期型は燃料計が標準装備。
ポジションがきつい。ハンドルの垂れ角がきつく、手首と肩がとても痛い。なお、後期型は少し改善されている。
目玉のサイドラジエターは、明らかに冷えてない(笑) 夏場はなかなか過酷。
レギュレータのパンク、カムチェーンテンショナーの消耗は持病。予備部品を確保しておいた方がよい。
当たり前だが、最先端の電子制御(ABSやトラコンなど)は一切ついてない。電子制御に頼っている現代のライダーは気をつけよう←自分
まれにドゥカティのスーパーバイクシリーズ(パニガーレ)と比較する人がいるが、そもそも全く異なるバイクである。V型(L型)2気筒のフルカウルスポーツバイクがほしいならば、ドゥカティ一択。間違いない。
加えて、VTR1000SP1、SP2と比較する人もいるが、そちらも全く異なるバイクである。比較してはいけない。
このバイクは、速さや乗りやすさよりも、数少ないキャブレター車の大型Vツインスポーツというノスタルジーを味わうバイクと言える。
もうあまりタマはないと思われるので、乗ってみたいという変人は早めにゲット。予備部品(レギュレータとカムチェーンテンショナー)も忘れずに。