| 購入動機・用途・比較車種 | 購入動機:衝動買い・用途:ツーリング・比較車種:SV1000 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 用途:休日のツーリングの他、晴れの日に通勤。・走り:発進のダッシュ力が気に入っています。・見た目:とても目立つ色なので最初は少し恥ずかしかったですが、すぐに慣れました。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 1997年に中古で購入。候補としては他に、CBR900RRとVFR800がありましたが、実際に跨ってみて一番足つきとポジションが良かったのと、何よりVツイン特有のスリムで扱いやすそうな車体に一目惚れしました。 用途 ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・燃費(16km/リットル)。街乗りはせず。ツーリングのみ。 ・意外と良い足つき ・Vツインならではのスリムな車体。その為ポジションも辛くないです。 ・Vツイン特有の排気音と心地よい振動。最高です！ ・滑らかで美しい曲線で構成されているハーフカウルなど、とにかくデザインが格好良い！ ・車体色。最近はほとんど見ない黄色(パールシャイニングイエロー) ・バイクの挙動が自分の感覚に合っているところ。 スロットルをワイドオープンしても、フラットに加速して行くエンジン特性。 コーナーリングでは狙ったラインをトレースできる。 欲しい時に欲しいだけ加速してくれる。 減速でも、エンジンブレーキのかかり具合が自分の感覚に合っている。 |
| 短所・不満な点 | ・燃料タンクの容量が16リットルと少ない。その為、航続距離がギリギリ走って約240kmくらいなので、長距離ツーリングの場合はちょっと不安になる事がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古さを感じさせないデザインと、インラインフォー全盛ですが、長く付き合えるバイクだと思います。今時のバイクに比べてリアシートがしっかりあるので、車載性も良いです。カスタムパーツも豊富なので、自分の好みにカスタムし易いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
TL1000sのような軽さとツインの加速感を気軽に楽しもうと。 以前欲しかった後期型が程度もよくお手頃価格だったので衝動買い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費がツーリングで18~20ｋｍ/Ｌ 鼓動感はＴＬよりもある（振動が多いともいう） ＴＬよりも500回転くらい下が使えるので街中でも良い。 軽くて、シンプルでエンジンを楽しめるバイクでした。 vツインはとても楽しいです。 |
| 短所・不満な点 |
ヨシムラがついているが国内仕様のため上の伸びがすくない。セミフルパワー改造で解消 リアサスは基本的に駄目、オーリンズに変えることでしなやか、スムーズに。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ちょっと高いけど後期型がオススメ 部品がそろそろ欠品になるものもでてくるので、そのへんが不安要素か。 後期型ならあまり壊れるとこないし、消耗品や、メンテナンスでまだまだいけるとおもいます。 変な電子制御がない操る喜びを感じます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル。とにかくかっこいい。このバイクに似合う男になりたい。Vツインのエンジンの鼓動も心地よい。操縦している実感がある。 |
| 短所・不満な点 | 2000回転以下は使い物にならない。街中の交差点での左折は２速で回るとエンストしそうになる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型免許を取得して２年。いろいろな車両を見て回るものの、CB400SFより良いと思えるバイクに巡り合えず…。来年の新型車発表待ちかなと思っていたところ、たまたまショップに展示していたこのバイクに一目惚れ。年式が古いので心配だったものの、気になる部品やバッテリー、タイヤなどを交換してETCも取り付けて納車となりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルク感は最高です |
| 短所・不満な点 | 足周りがノーマルじゃ× |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り、ツーリング用から始まり、最後はレーサーになりました。 |
| 今後のカスタムプラン | クロスミッションが欲しい＾＾； |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
Ｖツイン独特の鼓動感と加速感！ 丸っこいようで所々角ばってるようなデザイン！ |
| 短所・不満な点 |
もうちょっとモノが積み易ければいいのに。。。 もうちょっと燃費が良ければいいのに。。。 あと、夏場は全身ファイアーストーム！ |
| これから買う人へのアドバイス |
色が気に入って買いました。 で、その後しばらくしてから限定仕様だと気付きました。 (相場に対して妙に高いと思ってはいたんだ･･･) なんだかんだとブツブツ文句も出るものの、全然飽きがこない良いバイクです。愛着が沸き過ぎて、次に欲しいバイクはコレの部品取り車っていう・・・(^q^； |
| 今後のカスタムプラン |
クラッチ・ブレーキマスター交換 オイルクーラー容量UP 前後サス交換orオーバーホール 割と大物ばかり残って資金捻出に難有りorz |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
行くと決めたときの俊敏な切り回しのできる奴 速いよぉ 本家Vよりいけてるぜ(自我自賛)負けないょ |
| 短所・不満な点 | なぜか、なんでかぁ突然エンストなのょ~ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ブレンボクラッチ変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
二気筒ですが、振動は思ったよりは小さいです。 馬力・トルクも、４気筒に比べれば数字上では劣りますが、実際の走りではそれほど劣っているとは思いません。（直線道路で２００ｋｍオーバーの領域に持ち込む、とか言うのならさすがにかなわないでしょうけど） むしろ、幅の狭さのおかげですり抜けがしやすかったり、軽量車体のおかげで走る・止まるが自在・・・と、機動力ではリッターバイクの中では際立っているバイクです。 あと、ライトが明るいです。 ハロゲンバルブのままですが、配光範囲や明るさに不満はなく、ＨＩＤとか入れるとより効くのではないでしょうか。 ４気筒ＳＳとはまた違う、「曲げる楽しみ」を味わえるバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
ＳＳライクな作りだけあって、積載性は皆無。 タンデムも一応できる作りですが、期待はできないかと（＾＾； 国内仕様を所有していますが、逆輸入とは結構仕様が違うので、できれば逆車をお勧めします。（購入してから知ったので＾＾； 振動は少なめですが、オーバー６０００ｒｐｍから大きめになり、そのまま長距離走り続けると、ちょっとつらいです。 あとは、後ろ側シリンダーのプラグ交換がちと面倒。 二気筒ゆえに前側荷重が少なく、きっかけ作らないと曲がれない場面があったり、前タイヤがなかなか減らなかったり（←欠点か？）・・・ということも。 それと燃費も悪いです。 街のりで１３ｋｍ、高速巡航でも１５ｋｍ行くかどうかくらいです。 以前乗っていた油冷バンディットは、普通に１７ｋｍ走ってくれたので、原油高の昨今ではちとつらいです（ＴＴ） タンク容量も小さく、前期型は１６リッター、改善された後期型でも１８リッター入りなので、ＧＳによる機会が多くなります。 容量の大きくなった後期型のタンクは、左右どちらかにフルロックまできると、タンクとハンドルとの隙間がほとんどなくなり、手をはさみかねないくらいです。 また、ハンドリングが持ち味ですが、曲げる腕がないと楽しめないのも事実です。 峠やサーキットを愛好する人、そうなりたいと努力できる人でなければ、このバイクは楽しみづらいかも知れません。 使い勝手云々を犠牲にしてでもハンドリングを味わいたい、４気筒よりも２気筒が好き、という方ならばお勧めです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通勤で使用しています。 たまに峠やサーキットも走りますが、コーナリングでは抜群の切れ味を発揮し、それ以外でもリッター相応のパワーを見せてくれます。 二気筒のスポーツバイクというと、ドゥカティやビューエルがあがりますが、それらと比べても走りでは見劣りはしませんし（試乗経験あり）、国産だけあって信頼性・整備のしやすさ、維持コストでは、これら２社を寄せ付けません。 |
| 今後のカスタムプラン |
エンジンをＯＨするついでに、モリワキのキットパーツを組んでやろうかな？と目論んでいます。 あとは、２００ｋｍオーバーまで表示されている、逆車用メーターが欲しいですね。 |
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