| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リターンをしたくなり、相方がミニバイクなので、同じく125cc以下の楽しそうなバイクの購入を検討した。 近くのレッドバロンで一目惚れし購入。 比較車種：CT125ハンターカブ、C125スーパーカブ、Z125プロ、CC110クロスカブ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
■シート高、足つき ノーマルシートなら身長160cm台の人でも足つきの良さを感じると思います。 PCXやNMAXなどのスクーターに比べると少々ポジションが高く感じますが、GSX-R125やCB125Rと比較するとずっと低く良い高さだと思います。 ■扱いやすさ、取り回しの良さ ミニバイクらしくコンパクトに収まっていますが、ハンドル周りにはアクセサリー類を取り付ける余裕は残されています。また、車重が軽いので取り回しが楽です。前期や後期と違ってハンドルに高さがあるため、押して歩く時も安心感があります。 ■見た目 ストリートファイター風のアグレッシブなフロントが特に気に入っています。前期や後期では単眼のデザインですが、この中期では上下二段の複眼スタイルです。ハーフカウルなのでカスタムしたパーツが見えるのが特に良いと思います。 |
| 短所・不満な点 |
■エンジンパワー ミニバイクなので仕方ありませんが、パワーはありません。グロムの初期~中期に採用されているJC61Eエンジンの最大トルクが発生するのは5250rpm、つまり低回転域はほとんどトルクを感じません。エンジンの仕事率が最も高くなる7000rpmで9.8PSを発生させます。つまり5000~7000rpmが楽しいエンジンということなのですが、4速ミッションだとパワーバンドから外れることがあります。後期で5速化したのはこのあたりの理由があったのでしょう。パワーバンドに入れてローンチ決めても、0-60km/hだとPCX-Hybridとほぼ同等です。もっとも最高出力12PS、16Nmのトルクを発生するPCXHybridと対等なら、4ミニとしては十分に思います。 特に二輪はライダーの重量でPWRが決まるためどんなカスタムよりもダイエットするほうが良い効果が出るのは間違いありませんが（汗） ■振動 単気筒の宿命ですが、アイドリング時と高回転時の振動が多いです。痺れるほどではありませんが、6000rpmぐらいから振動が細かく大きくなりますので、回して遊んだり、ペースの早い道を長く走ると結構疲れます。 ■タンク容量 5.7リットルのタンクはロングツーリングだと些か少なく感じます。ご近所ツーリングなら十分ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
比較的新しい4ミニは、中古相場が高く下手をすれば新車のほうがコスパがいいというバイクも多く見られます。特にカスタムしてあるバイクであればお得感もありますよね。自分でいじって遊びたい方は、新車と中古車のどちらを買うか迷うこともあると思います。 中古で買う場合は、保証があるうちに問題点をすべて直してもらうことをおすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
ミニアドベンチャー風に仕上げ、シティロード・峠道・バイパス問わず快適に下道ツーリング出来る仕様にしたいと考えています。 購入前からレバーが変わっていたので、自分の手に合ったレバーへ交換をしたいと思っています。 ■交換・増設予定 ＜エンジン系＞ ハイカム、ハッピーセット、オイルキャッチタンク ＜駆動系＞ スプロケット、チェーン ＜外装＞ ブレーキ・クラッチレバー、ミラー、フェンダーレスキット、ナックルガード、スクリーン、スプロケカバー ＜足回り・その他＞ リアサス、油温計 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
仕事で転勤が確定し、自動車の場合今よりも駐車場代が高額になるため、単身赴任とバイク通勤で妻に天秤にかけさせたら、「通勤用にバイク買ってもいいよ。」との承諾をもらった。 夢のセカンドバイクとして購入。 |
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| 長所・満足な点 |
圧倒的に安い維持費 パーツが豊富 カスタムや整備の情報をネットで見つけやすい コンパクトで駐車場所に困らない 何といっても気軽に乗れる |
| 短所・不満な点 |
左スイッチボックスのレイアウト（ホーンボタンデカすぎ） キャパの低いリアサス バッテリーの容量が小さい |
| これから買う人へのアドバイス |
旧型グロムと新型グロムは、同じグロムでも5速ＭＴやＡＢＳ、シフトインジケーターの搭載などより装備が豪華になって価格もほとんど変わりません。よほど外観デザインが気にならない以上、購入するなら断然新型をお勧めします。 昨今、コロナ禍により世界的にバイクの需要が増し、部品供給不足による生産の遅延などで中古価格も高騰しています。新型グロムが欲しいならお店に在庫があれば即買いしたほうが良いと思いますよ。私がそうでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トコトコゆっくり走れて、カスタムも楽しめるバイクを探すと、新型グロムかモンキー125の2択になりました。 |
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| 長所・満足な点 |
意外にも乗ってみると小さいのにキビキビ走るし、燃費もすこぶる良い、いきなりグロム沼に引き込まれてます。 カスタムの方は少しずつ進んでいますが、散財しすぎて懐が厳しい状況です。 |
| 短所・不満な点 |
フロント、リヤ共にニッシンのパッドが入っており、タッチが固くてブレーキをかけるタイミングがズレて困惑していましたが、、デイトナの赤パッドに交換する事により、かなりフィーリングが良くなりました。 パッドの減りは早いかもしれないですが、オススメです。 ただ、一番不満に感じているのは、サービスマニュアルに記載されている締め付けトルク以上に高トルクで各箇所のボルトが締められており、緩めるのに一苦労します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ガソリン価格が高騰している中、リッター70キロ越えしてくれる頼もしいバイクです。 また、気軽に触る事が出来るので、週末の暇潰しには丁度良いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤とプチツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて、それなりに速くて、くるくる回って、最新設備（LEDヘッドライト、倒立サス、前後ディスクブレーキ、デジタルメーター）が付いている。モンキー125より安価で二人乗りができる。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力が厳しいけどBOX装着で問題なし。最初から解っているけど高速道路に乗れない。バックミラーが若干見にくい。ギアの入り方がMade in Japanのホンダより癖がある。（慣れの問題かな） |
| これから買う人へのアドバイス | 価格はそれなりですが、大型バイク乗りのセカンドバイクとしては満点です。目音バイクになりそう。足つきは155ｃｍぐらいの嫁ではかかとが少し上がるぐらいですがモンキー125より良好だそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 小さなバイクに乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて取り回しが楽。乗ってて楽しい。 燃費が良すぎて、ついガソリン入れるのを忘れてしまう。 カスタムパーツが豊富。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツが豊富すぎて、財布に厳しそう。 リアブレーキの効きがイマイチ。 乗り方によっては、お尻が痛くなるかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗って良し、いじって良し、燃費良し。 いろいろ楽しめるバイクです。 チョイ乗りからツーリングまで、これ1台でこなせます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 手軽なマニュアルバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 格好良いスタイルと軽い取り回しが気に入っています。排気量の割にトルクフルなので制限速度内では走りやすいバイクです。瞬発力はありませんが峠道の切り返しは機敏でそれなりに楽しい走りが堪能できます。また、燃費が大変良好で冬場の街乗りでも55km/i以上、ツーリングだと70km/lは超えます。驚異的な低燃費エンジンです。 |
| 短所・不満な点 | とにかくシートが固く座る位置が固定されてしまうので長時間の乗車は疲れます。エンデュランスのシートに交換して乗り心地は改善しましたが革パンツを履かないと前の方にお尻がずれていくのがやや気になります。ギヤチェンジに節度がなくグニャグニャした感じでシフトミスにつながるのは大きな不満点です。最新のモンキー125等ではシフトフィーリングは大幅に改善されていました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 10000km走行しましたがホンダクォリティーで故障等の不具合は全くありません。純正のノンシールチェーンはすぐに伸びて1000km毎に調整が必要です。大変面倒なので7000km走行時にゴールドのシールチェーンに交換しました。初期伸びで2回調整後はメンテナンス頻度が減少しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レース用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | HRCレーサー |
| 短所・不満な点 | 整備性 |
| これから買う人へのアドバイス | レース楽しいよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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