| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 古いメインバイクのサブ車(基本通勤)として購入。出来ればホンダのMT125ccが良かったのでドリームでカタログや実車を見て、情報を調べ、他も含めて3回試乗。1番の比較車種としてクロスカブ110かと思われる。ホイール・エンジン排気量・見た目・乗り心地の違いと値段差を考えてハンターカブに決定。 |
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| 長所・満足な点 | 新しい・セル付きFi・低燃費・社外品が豊富・（カブの中では)タンク容量が大きい・キャリアも大きい・前後17インチで大きすぎず小さすぎず |
| 短所・不満な点 | (1)重心がかなり後ろ (2)作りが国産の旧車と比べてチープ。溶接はスパッタだらけで塗装の質もあまり良く無く、納車して1ヶ月でフレームやシート下のボルト、工具が錆びた。 (3)ヘッドライトが非常に暗い。バルブでは無くLEDチップとレンズのユニットなので注意する事。夜の堤防沿いなど暗い道を走行するなら補助灯追加かユニット変更は必須。補助灯は各ブランドから専用キットが出ていたり、配線キットが出ているので比較的簡単だが、ユニット変更は配線が複雑なので非常に厄介。 (4)JA65(2023年以降モデル)やダックスのロータリーミッションエンジンは、アイドリング時にカタカタとエンジンから異音がなることが非常に多く報告されている(要検索)。ディーラー曰く走行などには影響しないらしいが、精神衛生上非常に悪い。 (5)個人的にカブシリーズにはシフトインジゲーターを標準搭載してほしい |
| これから買う人へのアドバイス | バイクや車に乗って出かけたりしたときは必ず見かけると言っていいほどよく売れているバイク。古い不人気車は部品が出ないのと反対に、新しい人気車は部品が出る=維持がしやすいのとアウトドアライクな見た目だが、所謂カブなのでこれといったクセもなく、非常に長く付き合えるバイクだと思う。前述した短所を理解した上での購入であればおすすめ出来る。あと、社外パーツが多いのでとても触りたくなる。 |
| 今後のカスタムプラン | 自分だけのハンターカブに仕上げる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-S125からの買い換え。還暦を迎え今迄乗ってきた事の無いジャンルに乗りたかった事。昔、CT110を見た時にカッコ良いと思った思い出が蘇った。主に通勤の使用がメインであるが面白味が無いスクーターは避けたかった。GSX-S125は少々、元気なバイクでZX-10Rと被る面があったので真逆な性格なハンターカブが選択肢になった。なので比較車両はなくほぼ一択。一目惚れと言っても良い。 |
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| 長所・満足な点 | ガソリン代が急騰する昨今、燃費が非常に良いのが財布に助かる。もう一台所有しているZX-10RはリッターSSでパワーがあり弩級の走りが楽しめるが最も真価を発揮するのはサーキットなのでもっと気楽なバイクライフを楽しめる。走りはGSX-S125に比べ物足りない面もあるが日常の使用に差し支える事はない。カブだからと思っているとアクセルを開けると意外に元気に走ってくれる。 |
| 短所・不満な点 |
4速ロータリーシフトなのは不満。同じカブ系エンジンを積んだモンキー125やグロムは5MTリターン形式。カブと言う名称が付いている故にロータリーに拘ったのか？トレールテイストなんだからスポーツを意識して5MTにして欲しかった。 メーターをシンプルにしたかったのだろうが時刻表示は欲しかった。ZX-1ORは時刻～オド～トリップA，~トリップBと言ったように切り替わるのでスペースが無いとしてもやりようはあったはず。 |
| これから買う人へのアドバイス | 125故、車体価格は安いがアフターパーツが豊富なハンターカブ。万円台いかないものも多いがそれ故についつい手を出しやすいので気がついたら結構な額を費やすことになりかねないので要注意。素のままでも十分カッコ良いがパーツを色々付けて自分好みに仕上げる事も出来るし走行性能も侮れない懐の深いバイクです。楽しめる事間違いない！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく色がミリタリー調で好みでした。積載性を生かしてキャンプツーリングから日常使いまで使えることが魅力的だと思いました。 |
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| 長所・満足な点 |
・巨大なリアキャリアのおかげで積載には困らない ・カブなので燃費が非常にいい ・色が他のバイクにはない色で良い ・オフロードも難なくこなせる足回り ・原付二種なので維持費が安く、出先での駐車場も見つけやすい |
| 短所・不満な点 |
・シートが硬い ・60km/h以上での振動と加速力の悪さが気になる ・純正メーターがシンプルすぎる（せめて時計はつけて欲しかった） ・ライトが暗い ・値段が高い ・人気＆高価なバイクなので盗難が怖い |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイク一台で日常使いからツーリング、オフロード走行までなんでもこなすことができる非常に汎用性の高いバイクです。 ただ、先に書いたように60km/h以上は出すのがしんどいので基本的にまったりと風景を見ながら走るバイクです。バイパスを走ると後ろの威圧感がすごいので気をつけてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子育てで忙しくなりCBR400の売却を考えていた時に発売決定を知って即予約しました。比較車種は無く、こいつがなければ暫くバイクを降りていたかも。 |
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| 長所・満足な点 |
アドベンチャー的な用途、特に未舗装路の走行性能において、とにかく「なんとかなっちゃう」バイクです。フルサイズオフローダーや側車付きのウラルみたいな派手な走りはできませんし、何をするにも「意外といけるな」「なんとかなったな」という感じですが、そのなんとかなるレベルが完全にカブの域を越えています。 軽い車体(特にフロント)のおかげで道とも呼べないような場所でも平気で突っ込んでいけますし、雑木を掻き分けながら進むような場面ではクラッチレスの恩恵を最大限に感じられます。(やるならタイヤ交換必須) 積極的にやろうとは思いませんが、渡河性能も高いはずです。こいつの吸排気が高い位置にあるのは有名な話ですが、電装系まで防水仕様になっているのを見たときは本気でここまで浸かる前提で作ってるのかと愕然としました。 何が楽しいって、カブ特有の自転車みたいな手軽さでそのままあり得ない道に突撃できるところです。超楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
よく言われる足付きは、まぁ良くはないとは思います。自分は身長177あるので気になりませんし、なんならタイヤのせいで更に上がってますが。 それより整備性、これはお世辞にも良いとは言えません。車体を覆うカバー類は細かく分かれており、ボルトと爪とプッシュピンで複雑に固定されています。バラす手順にそれぞれコツがあり、引っ張る方向なんかを間違えると簡単に破損すると思います。 チェーンアジャスターもクセのある構造で、リアタイヤの脱着は慣れが必要です。 たぶん設計者はバラすときのことを考えていません。 あと、ライトが暗いです。夜に田舎道を走ることがあるならフォグは必須かもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ぶっちゃけ、ノーマル状態での走破性はクロスカブとそこまで大きく変わりません。トルクや剛性で勝っていても、ノーマルではそれを活かせる所まで入っていけないからです。 フロントフェンダー上げてタイヤを林道仕様にするだけでかなり楽しくなってきます。こいつの本領発揮はそこからだと言っても過言ではないと思います。 あと、整備性は本当に悪いです。脅しじゃありません。初心者だけどハンター乗りたいって人は覚悟してください。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正のリアサスが気に入らない。おそらくタンデムやフル積載を想定しているので、もうちょいオフロード寄りのサスに変えたい。 |
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