| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなく初カブ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 赤色のカブが欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 | スタイルと赤色がマッチしていて格好良い。パーツも豊富で選び放題なところ。姿勢も辛くなく、安定して乗っていられる。 |
| 短所・不満な点 | 田舎道だとたまに5速まで欲しい。贅沢な悩みですが、パーツが多すぎて誘惑があって財布に優しくない感じ。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく在庫検索あったら即買いするべし。私の身長あれば足付きも良好。例え転倒させてしまってもそれほど壊れたりしないから安心できる。 |
| 今後のカスタムプラン | 荷台の増設とカウル追加 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
同僚がCT125かCC110を探しており、世話になっているバイク屋に話しておいたら、メーカ-から急遽1台入ると連絡が来て、同僚に話したら、CC110にする事になり、試しにHONDAドリームで試乗したら凄く楽しくて~~~ キムコタ-セリ-も良い値段で下取りしてくれて購入を決定した！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何せ乗っていて楽しい奴！ 見た目も良し、音も良し！ 通勤の足として、また中距離の泊ツ-に利用したいですね |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
シートを丸直製のオ-ダ-に マフラーはいつか変えたいかな… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バカ売れの新しいハンターカブにのってみたかった。 Goobikeで在庫有りのホンダのお店に電話して、すぐに買えたので超ラッキー。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ベージュを買ったけど、なかなかかっこいい。 取り回しは自転車みたいで楽ちん。 細い道でも怖がらずにどんどん行ける。 あと、エンジンの力も結構あり4速トップギアでもなかなかの上り坂も大丈夫。 クラッチがないので泥でぬたってるキツイ山の上りも、足をバタバタさせながら楽ちんに遊べる。 |
| 短所・不満な点 | フロントタイヤはもう少し細くてもいい感じ。 ちょいと重たい気がする。 次は一回り細めのタイヤにすると思う。 左のハンドルにあるウインカースイッチとホーンスイッチはやっぱり慣れない。 ウインカー出そうとしてホーンを鳴らしてしまうと恥ずかしい。 でかいリアキャアリアはいいんだけど、ゴムフックを掛ける出っ張り部分がキノコ型になってなくてプレスした台形の出っ張りなのでフックがめちゃかかりづらい。 キノコ型の棒を溶接しなくていいから、コストダウンなんだろうけどね。 |
| これから買う人へのアドバイス | リアキャリアの郵便屋さんみたいなデカイ箱をつけるのは嫌なので、鉄製のリアキャリアの特性を生かしてはマグネット式のタンクバックをおいてる。 ぜんぜんOK。 みんながベトナムキャリア付けてるところにはTMAX純正のバックがすっぽりと入るので、ハンターカブに乗るときはTMAXからバックを持ってきて使ってる。 日本仕様とタイ仕様の違いはよくわからないけど、日本仕様のほうがなんとなく安心っぽいかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 林道を走る際にあったらなとアニメからカブを見ていて一目惚れで 用途 普段使いと林道走破したくて 比較車種 クロスカブ スーパーカブ |
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| 長所・満足な点 |
用途は普段使いと林道を走破しております。 小型二輪の特性上 燃費がいい 維持費が安い 見た目がカッコいいと思う。ただ好みは分かれます。 カスタムパーツが色々と出ているので、自分好みにできるのが最大の強みだと思います。 |
| 短所・不満な点 |
用途は普段使いと林道を走破しております。 小型二輪の特性上 普通二輪や乗用車と比べて加速は遅いと思います。 時速60kmから加速の伸びは遅いと思います。 足つきや乗り心地等は良くないが、カスタムパーツである程度改善できます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分好みにカスタムしやすく、初めてのバイクにはお勧めだと思います。 維持については車両を持っているので、任意保険のファミリーバイク特約でカバーしています。 故障経験まだありません。ただすでに3回は立ちごけ等をしておりますが、運転上問題のある故障はしていません。 ただブレーキレバーは曲がったので、そちらはカスタムパーツで交換しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアボックスを塗装 シフトシャフト サポートホルダーを装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 現車を見て一目惚れ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクが重く感じるようになったので買い替えで、初代ハンターカブを過去に買い損ねた経験から今回は迷わず買った感じです。クロスカブも少し考えましたが、家族もハンターカブが良いと勧めてくれました。 |
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| 長所・満足な点 |
カブとは思えない乗り味、ツーリングでも十分楽しめます5時間以上連続で楽しく走行出来たので、当初考えていたシートのアンコ抜きしない方がいいと思いました。 エンジンの振動が初め少し大きい感じですが200キロ走行ぐらいから馴染んできた感じで単気筒のトコトコとした音とハンドルに伝わる振動が心地良く感じてきました。エンジン特性は出力がフラットで何処からでも排気量に見合った感じですがしっかり加速します。低速で走って楽しいから周りの景色がよく見えるので普段の道も新鮮な感じがします。 現状荷台にゴム板を敷いてキズ防止してるのですが、何となく気になり塗装の厚みを塗膜計で測定したら通常の塗料の2倍の厚みがあり驚きました。 |
| 短所・不満な点 |
シートが高いわりにリヤサスがシャッキリして沈み込まず低身長の私には気を使います。即ローダウンサス(モンキー用)入れました。 当たりがで出ないからか、フロントブレーキレバーがふにゃふにゃでハンドルに当たるまで握り込んでも止まらない、ABS効くほどの制動が得られないです。不良品なのかもです。おそらくフロントサスの柔らかさに見合ったじわりと効くような配慮なのかと思いますが少しやり過ぎです。カブらしいと言えば良いけど、リヤブレーキ主体のバイクなのでと割り切ったのかもしれませんね。因みにモンキー125 もABS付きは少しふにゃふにゃしてましたが、ハンドルに当たるまで握り込めませんでした。 12月2日追記フロントブレーキがやはり変です。朝一番のフルブレーキで指3本掛けで人差し指挟み打撲しました。数回握り込むと少し良くなります。因みに一気にブレーキを握り込むとABSアクチェターコントロールユニットからシューシューと変な音がしますが、普通に握り込むと音はしません。これって何？ブレーキのあたりはも出てる距離なのにヤッパリ変です。所有してるカブ90 よりコントロール悪いしABSいらない感じです。 12月5日追記2日の朝に車が一時不停止を回避する為フルブレーキの際ブレーキレバーに指を挟むトラブル発生、フロントブレーキについてホンダ二輪に電話するけど状況がわからないので販売店で見てもらうよう指示があり、本日購入先へバイクを引き取ってもらう。指怪我したのは事実だけど、3番掛けのブレーキングで人差し指挟み込んだのは私のせいでしょうか。基本は4本指で制動なんだろうけど、今までこれで指挟むこと無かったのでショックでした。前回購入先で初回点検時にも事象を伝えたのだが、ブレーキの当たりが出ていないからかもと言われたが、ケガする程のバイクはダダ危険だと思います。 12月11日追記ブレーキフルード全取替も全く変化無し、店にあった新車のCT125のブレーキを握らせてもらったが同じでした。初めからこんな危ないブレーキなんですね。取り敢えずブレーキレバー交換してみます。それとギヤが入らない時が多く頻度的には10回に2回は変速しません。強くゆっくり速度が落ちても踏み込んでいれば大丈夫なのかもしれないけど、500km毎にオイル変えてますが2速～3速の時が8割3速から4速の時2割の比率かな。知らないうちに自分が慣れてもう一度踏み込んで変速する場合が多い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いろいろ言いましたが、初めから完璧なものはつまらないと思うので、自分に合ったカスタムも楽しめる個体かと思います。おそらく海外で制作されてるので長持ちしないでしょうが、故障は少ないと思います。12月5日追記海外製品のためなのか検査が甘いのか品質は低いです。個体差はあると思います。ホンダとしては信じられない低クオリティなバイクでした。ホンダのバイクで初めてハズレ引きました。 部品の取付けで、特にプラスチック部品の取付け方が雑ですね。これでは各部品のトルク管理にも疑問が残ると思いました。 熊本工場で制作されているクロスカブに乗り換えるかもしれません。納車が春から夏になると思いますが、確実に品質は高いと思われます。12月11日追記いいバイクですが私には合わなかったようです。ただ1点の不満ですが、本田宗一郎は過去に言った言葉を思い出します。ブレーキは何の為にあるのかと聞かれたた時、車両(バイク)を走らせる為にあると言った言葉に感銘を受けたこと。今のホンダ開発担当はよくその意味を理解して欲しいです。このバイク原付だから時速30キロ以上出さないように設計したんだね。ブレーキは最重要保安部品でスピード出せるエンジンが付いてるのに何故ブレーキは原付並み？ホンダに不信しか残らない残念なバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキレバー交換、フロントサスオイル粘度変更、フロントブレーキマスターシリンダー交換、フロントブレーキキャリパー交換、ABS無効化の為純正ブレーキはそのままで新ラインのブレーキ構築 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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