| 購入動機・用途・比較車種 | 大型と見劣りしない見た目、倒立フォーク、フロントダブルディスクに惚れた。タンク容量17リットル、平均燃費リッター30キロ以上、ロングツーリング(500km)も無給油で可能。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街中、峠、高速、とこでも平均点以上の走り。その上多少荒い運転しても燃費良く、給油回数も減りお財布に優しい。 |
| 短所・不満な点 | 悪く言えば突出した特徴の無い平凡で面白味の少ないバイク。カスタムパーツが少ない。購入金額が高い、頑張って大型買った方が良かったかなと後悔も…。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | バックステップとスプロケは欲しい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツアラー的ポジションからSS的ポジションへの変更 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スクリーンやミラーなどにも拘ってカスタムしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | いがいにしっくりくる。スペックに特筆する点はないが、乗ると分かるジャストサイズ。というか乗らないと良さがわからないのが欠点か。もっと売れていいと思われ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルカウルでデザインがかっこいい。 燃費が良い（ＭＡＸ リッター38.1km）。普段から30~35kmは走る。 コーナリング中の一体感が素晴らしい（速いわけじゃないよ）。 純正オプションでパニアの設定があるのが良い。 メインキー一本ですべて取り外し可能。 振動少なく、長距離の体力消費が少ない。 いわゆるスポーツツアラーの部類。 |
| 短所・不満な点 |
給油口が取り外し式なのが安っぽさを感じる（後期で解消）。 海外版の500cc、国内でも出してほしいよ。レブルは同じエンジンで500ccだし。 燃料計が変。明らかに消費量を多く表示する。また一定以下になるとトリップが表記されなくなる。実際はまだまだ走るのだが、距離がわからなくなるので怖くてしょうがない。せっかく航続距離が長い機体なのに、この仕様はいかがなものか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
試乗したときのフィーリングが合ったので買いました。 身体や乗り方にとても合っている。乗っていて楽しい気持ちになります。 そろそろ落ち着きたいけど、大人しすぎるバイクは嫌だ。 長距離楽なツアラー、でもワィンディング重いのはイヤ。 そんなサンデーライダーにお勧め。 峠でステップから火花散らしたり、サーキットに行くには向かない。 そういう人は600ＲＲ買いましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | とくにない |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高い次元でまとまっており、走る・曲がる・止まるのバランスに優れている。 驚きの低燃費、低い車体価格。なによりカッコイイ。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルマフラーの静かさ（利点でもあり欠点でもあり） |
| これから買う人へのアドバイス |
用途…ツーリング 思い出…これから |
| 今後のカスタムプラン |
・社外フルエキ導入（済） ・シガソケ取付（済） ・ロングスクリーン化（済） ・HID or LEDヘッドライトバルブ導入（済） ・各電球のLED化（ポジション・ナンバー灯済） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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