購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
高い次元でまとまっており、走る・曲がる・止まるのバランスに優れている。 驚きの低燃費、低い車体価格。なによりカッコイイ。 |
短所・不満な点 | ノーマルマフラーの静かさ(利点でもあり欠点でもあり) |
これから買う人へのアドバイス |
用途…ツーリング 思い出…これから |
今後のカスタムプラン |
・社外フルエキ導入(済) ・シガソケ取付(済) ・ロングスクリーン化(済) ・HID or LEDヘッドライトバルブ導入(済) ・各電球のLED化(ポジション・ナンバー灯済) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
燃費が良い(MAX リッター38.1km)。普段から30~35kmは走る。
コーナリング中の一体感が素晴らしい(速いわけじゃないよ)。
純正オプションでパニアの設定があるのが良い。
メインキー一本ですべて取り外し可能。
振動少なく、長距離の体力消費が少ない。
いわゆるスポーツツアラーの部類。
海外版の500cc、国内でも出してほしいよ。レブルは同じエンジンで500ccだし。
燃料計が変。明らかに消費量を多く表示する。また一定以下になるとトリップが表記されなくなる。実際はまだまだ走るのだが、距離がわからなくなるので怖くてしょうがない。せっかく航続距離が長い機体なのに、この仕様はいかがなものか。
身体や乗り方にとても合っている。乗っていて楽しい気持ちになります。
そろそろ落ち着きたいけど、大人しすぎるバイクは嫌だ。
長距離楽なツアラー、でもワィンディング重いのはイヤ。
そんなサンデーライダーにお勧め。
峠でステップから火花散らしたり、サーキットに行くには向かない。
そういう人は600RR買いましょう。