| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高い次元でまとまっており、走る・曲がる・止まるのバランスに優れている。 驚きの低燃費、低い車体価格。なによりカッコイイ。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルマフラーの静かさ（利点でもあり欠点でもあり） |
| これから買う人へのアドバイス |
用途…ツーリング 思い出…これから |
| 今後のカスタムプラン |
・社外フルエキ導入（済） ・シガソケ取付（済） ・ロングスクリーン化（済） ・HID or LEDヘッドライトバルブ導入（済） ・各電球のLED化（ポジション・ナンバー灯済） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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燃費が良い（ＭＡＸ リッター38.1km）。普段から30~35kmは走る。
コーナリング中の一体感が素晴らしい（速いわけじゃないよ）。
純正オプションでパニアの設定があるのが良い。
メインキー一本ですべて取り外し可能。
振動少なく、長距離の体力消費が少ない。
いわゆるスポーツツアラーの部類。
海外版の500cc、国内でも出してほしいよ。レブルは同じエンジンで500ccだし。
燃料計が変。明らかに消費量を多く表示する。また一定以下になるとトリップが表記されなくなる。実際はまだまだ走るのだが、距離がわからなくなるので怖くてしょうがない。せっかく航続距離が長い機体なのに、この仕様はいかがなものか。
身体や乗り方にとても合っている。乗っていて楽しい気持ちになります。
そろそろ落ち着きたいけど、大人しすぎるバイクは嫌だ。
長距離楽なツアラー、でもワィンディング重いのはイヤ。
そんなサンデーライダーにお勧め。
峠でステップから火花散らしたり、サーキットに行くには向かない。
そういう人は600ＲＲ買いましょう。