| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速＆下道快適マシーンが欲しかった為に探していたら間違えて買っちゃった車体 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく2万回転まで回した音がＥＥ！！ フルカウルなので風当たりが楽 以外に燃費がいい まだまだ現役で戦える車両 小柄な方や女性など車両が軽いので取り回しが楽 |
| 短所・不満な点 |
前傾姿勢がものすごくきつい ロングツーリングには不向きかな？ 自分にはあんまり思わなかったけど手足が長い方はかなり窮屈だと思います。 まだ部品が出るけど欠品が増えてきた 時計と燃料計が無い！！ 結構レストアベース車両と考えた方が良い |
| これから買う人へのアドバイス |
ネットで見ると中々な金額ですが買うなら規制前の45PSかな？ 正直MC51の方がインジェクターで燃費がいいし、いろんな装備がついてる この古い車両が好きだ！キャブ車が好きだ！レストアが好きだ！やってみたい！という方にはオススメ 間違いなく面白い車両ですね 車体は細身ですしね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ・高回転でのF1並みの高音 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・思ったより燃費が良い（信号が少ない山間部中心の走行で1リッターあたり23~26） ・最高記録が1リッターあたり29ｋｍ ・回して走ると17~20程度 ・パワーバンドに入った時の加速 |
| 短所・不満な点 |
・トルクがない（250マルチなら仕方ないが） ・ハンドル角がきつい為、Uターンで少し不便 ・プラグを換えるとき、空間が狭いのでプラグを取りにくい（特に3番プラグ） |
| これから買う人へのアドバイス |
・古いバイクなので買う際は、信頼のあるバイク屋で買うこと 車検が無いので走行距離を誤魔化してる場合があるので |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 約2年前に子供と一緒に乗れるバイクを探していたら、昔懐かしい250ｃｃのレプリカモデルのバイクがあるけど、買わない？っと知り合いから情報が入り購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーバンドに入っていなくても、車と一緒にゆっくり加速するシチュエーションなら6速4000rpm位からでも十分加速できる。ずぼら運転もできます。4発マルチなので振動はほとんどありません。後付けのTSRの集合管の排気音と才谷屋のMotoGPのRC211Vレプリカのモビスターカウルがカッコいい。加速はそこそこだが、コーナリングは軽く思ったラインをトレースできる。コーナリングのみなら最近の大型車のスーパースポーツと比べても遜色ないと思う。 |
| 短所・不満な点 |
ポジションが前傾で50歳を越えた身にはかなりキツイ。最近筋トレし出したので幾分乗っていても苦痛では無くなってきた。慣れもあるのか？ クラッチの切れが悪く調整をしても完全にフリーにならずに、信号待ちなどでニュートラルに入れ難い。オイルを変えれば治るのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | 身長はかなり低い人でも足つき性は十分だと思います。販売当初は女性向けとも言われていました。かなり古いバイクなので自分で弄れない人には維持費が高くなるかもしれません。手に入れた時に悪くなった部分をしっかり治しておけば十分快調に走ってくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い |
| 短所・不満な点 |
高速巡行は音がしんどい。 ブレーキがイマイチ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
400から乗り換え すごく回るエンジンで楽しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキ強化くらい。 お金があればFCR組んでみたいですよね^ - ^ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・18000ｒｐｍまで回るエンジン ・軽いので取り回しが楽 ・今となっては貴重な２５０ｃｃ４発超高回転エンジン ・高回転の音がF1みたい ・スピードが出てないのにカムギアトレイン音がその気にさせるので安全かつ満足感が味わえる ・レプリカの中では積載量が多い方 ・今でもアフターパーツには困らない |
| 短所・不満な点 |
・少排気量とトルクが少ないので高回転まで回さないと走ってくれない ・音の割にスピードが出ない ・軽いので横風に弱い ・リッターバイクとツーリングに行くと常に高回転を維持しなければならない |
| これから買う人へのアドバイス | 峠や近場のみなら十分楽しめます |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正マフラーでも満足な音で走行可能。 |
| 短所・不満な点 | プラグ交換が面倒すぎて笑える |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転型エンジン！ |
| 短所・不満な点 | 純正部品が在庫切れ・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてのバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン | ＲＶＦの倒立化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＮＳＲ欲しかったがエンジンパーツメーカー欠品多いから妥協して |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | パーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス | 北海道一周した |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | すべてが良いです！大き過ぎず小さ過ぎず、見た目もいいし、乗りやすく、車重軽くて、高速道路乗れて、車検ないし、税金安いし、総合的に自分にぴったりなバイクだと思いますｗ |
| 短所・不満な点 |
部品供給がないところでしょうか・・・orz 純正部品の在庫が品薄なところでしょうか・・・。 2011年12/25 最近は中華製品等が流れているみたいで、 流用しなくても大体の消耗品関係は何とかなりそうな感じででまわっている様子。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こんにちわ。 今回ブレーキ強化しました。ﾌﾛﾝﾄにMC21純正の対向異型４POTｷｬﾘﾊﾟｰを導入。あわせて14ｍｍマスターも取り付けしました。ﾔﾌｵｸでGETしましたが、合計で￥8000円くらいでした。おまけでﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰとロッキードパッド前後左右もGET。商品届いて早速ばらしました。おぉｗピストン極上に綺麗ｗｗダストシールはどうかなー？ おぉｗちゃんとｺﾞﾑだよｗｗ ニコイチで￥3500円は安いゾｗ マスターはどうかなぁ~・・・おぉｗ綺麗だｗなんかラッキーｗほいではMC22のﾊﾞﾝｼﾞｮｰ達と合体！あ、すんなりついたｗ んぅ~、今日はラッキーデーか？ｗ よーし、じゃぁ車体に取り付けよっかなｗｗこの日のためにキャリサポを暖めていたのですよ。ふふふｗ 試作品としてスチール磨きのFB、CADで図面書きまして、これまた自分で加工しました。はっきり言ってMC21ｷｬﾘﾊﾟｰ楽にかけました。加工もすんなり。不要なところカットして、穴４つあけて、M8のタップ・・・。簡単すぎる・・・。MC28ｷｬﾘﾊﾟｰだと自宅での加工は無理だっただろうなぁ・・・。会社のフライス盤使えばいいんだけど、MC28ｷｬﾘﾊﾟ高いし。 とりあえずスラスト方向の穴ピッチ決めて、仮にあわせてみたらビビリましたｗオフセット誤差１mmだとぉーーーーｗｗｗ これ見た瞬間今日中に作業終わらせましたｗ早い早いｗｗ んで、なぜか夜までかかりました・・・ｗ トラブルはつきもののようですｗ一向にブレーキフルードのエアが抜けません。それもそのはず、マスタに取り付けたﾊﾞﾝｼﾞｮｰボルトが指閉め状態だったからです。気づいた頃には夜でしたｗボール盤に円柱のヤスリ取り付けてパッドの再研磨してｷｬﾘﾊﾟｰに取り付けました。今日はもうﾌﾛﾝﾄのみ取り付けよう・・・。なんか疲れたｗ で、締め忘れ確認して、試乗してきました。以前と比べると剛性、ダイレクト感がかなり上がってるｗｗガタツキないからかｗ コントロール性も良好ｗまだアタリが出ていないので、制動力はまだまだです。といっても以前より止まるｗパッドがいいからか？ｗ |
| 今後のカスタムプラン |
リアサス欲しいですね。 もちろんストリートSPECで。 純正リアサスに減衰調整付いてれば完璧なんですがね・・・。 |
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