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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 約2年前に子供と一緒に乗れるバイクを探していたら、昔懐かしい250ｃｃのレプリカモデルのバイクがあるけど、買わない？っと知り合いから情報が入り購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーバンドに入っていなくても、車と一緒にゆっくり加速するシチュエーションなら6速4000rpm位からでも十分加速できる。ずぼら運転もできます。4発マルチなので振動はほとんどありません。後付けのTSRの集合管の排気音と才谷屋のMotoGPのRC211Vレプリカのモビスターカウルがカッコいい。加速はそこそこだが、コーナリングは軽く思ったラインをトレースできる。コーナリングのみなら最近の大型車のスーパースポーツと比べても遜色ないと思う。 |
| 短所・不満な点 | ポジションが前傾で50歳を越えた身にはかなりキツイ。最近筋トレし出したので幾分乗っていても苦痛では無くなってきた。慣れもあるのか？ クラッチの切れが悪く調整をしても完全にフリーにならずに、信号待ちなどでニュートラルに入れ難い。オイルを変えれば治るのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | 身長はかなり低い人でも足つき性は十分だと思います。販売当初は女性向けとも言われていました。かなり古いバイクなので自分で弄れない人には維持費が高くなるかもしれません。手に入れた時に悪くなった部分をしっかり治しておけば十分快調に走ってくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR (MC22) |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016.11.23 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
1000GTR
TZR125
ALLORO125
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