購入動機・用途・比較車種	MC51からの乗り換え、フルカウルが好みで仕事の長距離移動でも楽しめる一台を探してました。
長所・満足な点	山道、高速、幹線道路ではどのギアからでも加速してくれる。電子制御が思ったより優秀で、過剰な介入もしない。姿勢が変え易い、試乗評価で言われるほど辛くない。
短所・不満な点	SPグレードは色が選べない。好みとしては白、次点で黒。用途としては仕方ないのですが、細い山道の下りなど低速でエンブレが長いところが続くとカブり気味になり、平地に戻ってもアイドルが安定せずストールする。前側乗車時(上体おこし)にニーグリップするポイントパーツのシボがグリップしない。暫定自作パッド装着。長時間乗ると座骨が痛い。
これから買う人へのアドバイス	乗って楽しい一台だと思います。購入時の比較車両はPanigale V4， 959、Daytona765、H2SXSE+
今後のカスタムプラン	30th Anniversary 外装

購入動機・用途・比較車種	スポーツバイクが好きだったから
長所・満足な点	以前に乗っていたGSX-R1000より乗った感触が断然軽い ※カタログ数値はさほど変わらないが、乗り比べれば全然違います。
短所・不満な点	とにかく熱い、カウル内がごちゃごちゃして風が抜けないので、時速100km以上は出さないと水温が上がり続けます。 ※このバイクの前に乗っていたGSX-R1000は60kmで水温は下がりました。整備性も悪い、レッドバロンでマフラー交換にどの位時間掛かるか聞いたら、プロで2時間と言われた。 ※カウル類を外さないと駄目だがなかなか外れない、車検対応外のマフラーをつけるなら金か時間をかける覚悟が必要です。
これから買う人へのアドバイス	とにかく早いです。はっきり言ってまともに乗りこなせる人は購入する人の10％位なんじゃないでしょうか？（私の適当な主観ですｗ）こんなに早いバイクはレースでもしていなければ必要無いと思います。
今後のカスタムプラン

新車　26台	価格種別	中古車　13台
本体価格帯 248.6~284.9万円 271.95万円諸費用価格帯 ―万円 3.01万円	本体価格諸費用	本体 239.66万円価格帯 174.8~293.74万円諸費用 3.09万円価格帯 3~9万円
乗り出し価格価格帯 248.6~290.19万円 274.97万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 242.76万円価格帯 183.8~296.75万円中古車を探す

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