購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 16年式の走行距離数が約6万kmになって、そこからのメンテナンスが必要になってくる場所と費用などを検討して。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | リアフレーム周りは16年型から移植できたが、バッテリーの所や、ブレーキレバーとドリブンスプロケットは違いがあり再使用はできませんでした。 |
今後のカスタムプラン |
ZETAハンドガード 高速寄りにスプロケット交換 |
購入動機・用途・比較車種 |
・購入動機 見た目に一目惚れ ・用途 ツーリング(日帰り~宿泊) ・比較車種 V-Strom250 NC750X |
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長所・満足な点 |
ロングツーリングで400ccアドベンチャーならではの楽さがある。また、長距離走っても振動がないのでゆったり乗れる。 サイズ感的にも大型と遜色ないので所有感もある。 |
短所・不満な点 |
車重が重く、取り回しは体力がないとふらつきやすい。 乗車姿勢が直立のため、お尻がかなり痛くなってしまう。(その分腕腰足には負担がかかりにくい) |
これから買う人へのアドバイス |
400ccと言えど200kg近い車重に加えて、車格はNC750Xと同等なので大型サイズ。 普段使いにはあまり向かないかも。 値段も近いので大型免許がある人はNC750Xと比較するのがいい。(税金などもあまり変わらないはず) 普通自動二輪免許で大型のような乗り味のアドベンチャーならV-Strom250より400Xの方がパワーがあって良い。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2020/9/下旬に注文→2020/12/27納車 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | キャンプ |
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長所・満足な点 | 燃費、悪路の走破性、疲労度が少ないクラッチが軽い、サイドバックをつけるとスクーター並みの積載性、高速での安定走行法定速度内 |
短所・不満な点 | 整備、プラグすら交換困難、シートの脱着なれるまで相当苦労、値段高すぎる、各所パーツの安っぽい、値段だけならスズキの方を選んだ方が幸せだと思います |
これから買う人へのアドバイス | 買って乗って満足するバイクです、マルチに使いこなせると思います、これぞ旅バイク長距離ツーリングにもってこいの一台ですね |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 初期モデルからの買い替え。 |
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長所・満足な点 |
前モデルに比べエンジンのドンツキ感が軽減され、フケ上りが滑らかになりました。ヘッドライトやテールランプもLEDとなり、見た目もカッコよくなりました。 鍵もウェーブキーなので、ちょっと高級車風になりました。 |
短所・不満な点 | 400ccにしては値段が少し高めなところ。タイヤは個人的にはロードタイヤを標準にして欲しかったです。これで林道とかは行く気がしません。 |
これから買う人へのアドバイス | ハーフカウルのロードバイクが良いという人には、フロント17インチのこのバイクの次のモデルがおすすめです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 仕事用の移動手段+趣味(ツーリング) |
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長所・満足な点 |
(1)ハイペースでもゆっくりでも長距離乗って疲れない (2)燃費がいい!一般道・峠・林道走行でコンスタントに30km/L超える (3)燃料タンク17L の安心貢献度は大きい!しかもレギュラー(爆笑) (4)200kg車重を感じさせない運転時。手押し時の取回し、林道はキツい (5)46馬力3.8kgf・mのエンジンは低回転から粘り強い。回すとダッシュ力もあるよぉ (6)バンク角が深く取れるので、峠ではけっこう早いかも(笑) (7)高速道路でも楽ちん120km/h巡航ができ追越しも楽 (8)2014年モデルでも古さを感じさせないルックス |
短所・不満な点 |
整備全般がいちいちカバー・カウルを外さないとできないのがウザい。 特に冷却水管理が面倒くさい。給水時に工具を使ってリザーバーから入れる時もサイドカバーを外すためにヘキサゴンレンチが必須。 吹いた後のラジエーターキャップからの全面給水などは、7か所もねじ類を取らないとたどり着けない。野外時はたぶん困難。 ヘキサゴンレンチと、特にだるま+ドライバーが必須。これが林道ツーリングの唯一の心配事。 |
これから買う人へのアドバイス |
(1)距離を走っていなくても、極まれにジムカーナユースの車両がいるから、現車を必ず確認してください (2)林道・長距離ツーリングをメインに考えている方は、水・油脂補給位の簡易整備方法について、お店の人に必ず聞いてください。思わぬメンドクササが潜んでいます (3)エンジンガード付(若しくは後付け)をお勧めします。いいアクセントになるし (4)センタースタンドについては2017モデル以前は純正欠品。中古すら出回っていないので、必要な方は「センタースタンド付き」必須かなぁ (5)電気系の後付け(ETC/USB/フォグランプなどなど)はお店の人にやってもらうべきです。カウル等の問題で面倒くさいから(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | KLE250ANHELOが逝った為 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
基本的に長距離ツーリングなので、取り回しも良く疲れにくいポジション