| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・購入動機 見た目に一目惚れ ・用途 ツーリング(日帰り~宿泊) ・比較車種 V-Strom250 NC750X |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ロングツーリングで400ccアドベンチャーならではの楽さがある。また、長距離走っても振動がないのでゆったり乗れる。 サイズ感的にも大型と遜色ないので所有感もある。 |
| 短所・不満な点 |
車重が重く、取り回しは体力がないとふらつきやすい。 乗車姿勢が直立のため、お尻がかなり痛くなってしまう。(その分腕腰足には負担がかかりにくい) |
| これから買う人へのアドバイス |
400ccと言えど200kg近い車重に加えて、車格はNC750Xと同等なので大型サイズ。 普段使いにはあまり向かないかも。 値段も近いので大型免許がある人はNC750Xと比較するのがいい。(税金などもあまり変わらないはず) 普通自動二輪免許で大型のような乗り味のアドベンチャーならV-Strom250より400Xの方がパワーがあって良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費、悪路の走破性、疲労度が少ないクラッチが軽い、サイドバックをつけるとスクーター並みの積載性、高速での安定走行法定速度内 |
| 短所・不満な点 | 整備、プラグすら交換困難、シートの脱着なれるまで相当苦労、値段高すぎる、各所パーツの安っぽい、値段だけならスズキの方を選んだ方が幸せだと思います |
| これから買う人へのアドバイス | 買って乗って満足するバイクです、マルチに使いこなせると思います、これぞ旅バイク長距離ツーリングにもってこいの一台ですね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初期モデルからの買い替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前モデルに比べエンジンのドンツキ感が軽減され、フケ上りが滑らかになりました。ヘッドライトやテールランプもLEDとなり、見た目もカッコよくなりました。 鍵もウェーブキーなので、ちょっと高級車風になりました。 |
| 短所・不満な点 | 400ccにしては値段が少し高めなところ。タイヤは個人的にはロードタイヤを標準にして欲しかったです。これで林道とかは行く気がしません。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハーフカウルのロードバイクが良いという人には、フロント17インチのこのバイクの次のモデルがおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 仕事用の移動手段＋趣味（ツーリング） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)ハイペースでもゆっくりでも長距離乗って疲れない (2)燃費がいい！一般道・峠・林道走行でコンスタントに30km／L超える (3)燃料タンク17L の安心貢献度は大きい！しかもレギュラー（爆笑） (4)200kg車重を感じさせない運転時。手押し時の取回し、林道はキツい (5)46馬力3.8kgf・ｍのエンジンは低回転から粘り強い。回すとダッシュ力もあるよぉ (6)バンク角が深く取れるので、峠ではけっこう早いかも（笑） (7)高速道路でも楽ちん120km／ｈ巡航ができ追越しも楽 (8)2014年モデルでも古さを感じさせないルックス |
| 短所・不満な点 |
整備全般がいちいちカバー・カウルを外さないとできないのがウザい。 特に冷却水管理が面倒くさい。給水時に工具を使ってリザーバーから入れる時もサイドカバーを外すためにヘキサゴンレンチが必須。 吹いた後のラジエーターキャップからの全面給水などは、7か所もねじ類を取らないとたどり着けない。野外時はたぶん困難。 ヘキサゴンレンチと、特にだるま＋ドライバーが必須。これが林道ツーリングの唯一の心配事。 |
| これから買う人へのアドバイス |
(1)距離を走っていなくても、極まれにジムカーナユースの車両がいるから、現車を必ず確認してください (2)林道・長距離ツーリングをメインに考えている方は、水・油脂補給位の簡易整備方法について、お店の人に必ず聞いてください。思わぬメンドクササが潜んでいます (3)エンジンガード付（若しくは後付け）をお勧めします。いいアクセントになるし (4)センタースタンドについては2017モデル以前は純正欠品。中古すら出回っていないので、必要な方は「センタースタンド付き」必須かなぁ (5)電気系の後付け（ETC/USB/フォグランプなどなど）はお店の人にやってもらうべきです。カウル等の問題で面倒くさいから（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | KLE250ANHELOが逝った為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めて乗るバイクとして、ツーリングをメインの目的として機種選定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ライディングポジション及び視界の広さ。防風性能。低速トルク。高速道路の巡航・追い越しするのに必要充分なスピード。 足つきは身長176cmの私でベタ着きの上、腰を浮かせる余裕があるほど。 |
| 短所・不満な点 |
低速時の官能に欠けるエンジン音。 シートの取り外しの難しさ。 体格にもよりますが、ステップ位置は少しスポーツ寄りなのではないかと感じます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
普通二輪免許をとって最初に乗る車種としてはかなりオススメです。 高速道路での巡航を含めたロングツーリングには適していると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人の影響でバイクに興味を持ち、休暇中のツーリング目的に合ったものを探したところ、400ccクラスで数少ないアドベンチャー系の400Xにヒット。 カラー・スタイリングに半ば一目惚れ的に購入を決意しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
人生初のmyバイクとなる400X。 高めのシートが身長180cmの自分にはちょうど良く、両足のかかとがちょうど地面に着くため扱いやすいです。教習車のCB400SFは低すぎて常に足首が窮屈。意識していないと勝手にリヤブレーキとシフトペダルを踏んでしまっていましたが、400Xではそのようなことが全くなく、非常に快適に運転できます。 またロングスクリーンのおかげで肩より下にほとんど風圧を感じず、かなり楽です。 教習車と市販車の違いかもしれませんが、2速でも軽~く50km/hくらいまで加速してくれるため、街中では3速までで十分なくらいです。 車が多く混んでいる道で加減速が多い状況でも、2、3速にしていれば後は右手だけで不自由なく走れる印象です。 |
| 短所・不満な点 |
二気筒なので仕方ないですが、やはりエンジンの音が軽いのが残念です。 静かなのでこれも長所ではあるのですが、低く響く力強いエンジン音にも憧れてしまいます。 シートの着脱が難しいです。これが一番のマイナスポイントでしょうか。 ETCカードを抜き差しするために毎回シートを外すのが非常に面倒に感じそうです。 タンクが17Lの割にスリムです。個人的にはもう少しゴツイ方が二―グリップしやすい...かな？と感じます。 重心が比較的高めなためか、渋滞中の極低速ではフラつきやすいです。 この点は高い視点での視界の広さとのトレードオフでしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
二輪免許取りたての初心者ですが、教習車から乗り換えて走り始めた瞬間その快適さ・扱いやすさに感動しました。 全く違和感ないどころか、全てが楽です。 上体が起きたポジションなので遠くまで見渡しやすく、扱いやすさと相まって周囲に十分意識を向けることができ、安全に運転することができます。 初心者に優しいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | シートバッグは取り付けたので、サイドバッグを付けて宿泊しながらのロングツーリングに対応させたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前に乗っていたグラストラッカーでは高速100ｋｍ巡航がきつい為、400ｃｃのバイクを物色。CB400SBも候補にしたが、かっこよさと巡航距離の長さ、価格で決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1回の給油で最大500ｋｍは走れること。 |
| 短所・不満な点 |
アクセサーバーを付けると外装が外しにくい。 NC750Xより高い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主に日帰りツーリング。最近は半日ツーリングがメイン。 昨年夏には東京から金沢・能登半島に2泊3日で行ったけれど、帰りは台風余波の雨で大変でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
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基本的に長距離ツーリングなので、取り回しも良く疲れにくいポジション