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価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
54.03万円
価格帯 47.3~59.8万円
17.2万円
価格帯 13.88~21.5万円
乗り出し価格
71.24万円
価格帯 68.8~73.68万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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ほぼ毎日乗ってます。雪の日以外。
いろんなバイクに乗ってきたが、こだわり箇所が他のメーカーに比べるととてつもなく多い。
特に安全性能、走行性能部分のこだわりはとてつもなく感じます。
12月にロードキングから乗り換えたんですが、
先ず、手の冷え方が違うのに気付かされ、そういえば身体の冷え方も緩やか。
タンデムした時もネイキッドタイプの形から考えるととてもしやすい。
水平対向（ボクサー）エンジンではないですが、低重心なんだと思います。
また、タンデム時、走りがスムーズになったと言われ、そういえば、ノーズダイブは少ないし、ハーレに乗っていたので余計ですが、それを差し引いても走りがなめらか。
エンジンは回転数により、いくつかの乗り方が出来、
2，3500あたりだと、初心者でも安心出来るような特性に。長く乗っている僕がのんびりあまり考えずに乗るのもこの回転域。
4000-5000くらいだと、普通の早いバイクに早変わり。ただ、風のあたり具合と車体のスムーズさで、あっという間にスピードがあがるので、加速感はそんなに感じず、ただただ普通に早くなります。
それ以上の回転域だと、バカじゃないのってくらい、モンスター化します。ハーレのようにトルクがすごいと言う感じ方でなく、とてつもなく早いので振り落とされる、感じ。
振り落とされそうなので、レッドあたりまでは出せてない。
それと、BMWに乗って、初めてステアリング性能っていうのがあるんだと気付かされました。曲がる時のなんともいえない安心感？素直に曲がる？
なんと表現していいかわかりませんが、他のバイクなら随分気をつけながら曲がらないいけないちょっと早い回転域で、曲がり始めると「そこまで気を使わなくていいよ」と言われる感じがある。
ハーレに比べるとということになってしまうが、中古でも、調子悪くなる気がしない。
純正のサイドパニアケースは、延び縮みするのが、とっても優秀。取り外ししたあとも、ステーとかでなしで、美しい。
BMすげーな。って感じです。
今はコントロールしながら乗ってて問題なし。
興味のなかった水平対向エンジンに俄然乗りたくなる。
このバイクが立ちゴケが一番多くなった。
今はなんの問題もないが、エンジン温まってない時に、最低の回転数で操作してると、エンストして立ちごける、というのを3回くらいやった。
温まってない時でもエンジンがとてもスムーズなので、もういいんじゃないかと身体が反応してしまってた。
そもそもあまりやらないんですが、完成品に手を入れる感じがして、カスタムはしようと思わないし、できるとも思わない。
バッテリーのヘラーソケットと言うのを初めて知った。
全然調子悪くなる気がしないけど、調子悪くなった時の修理（代金）が怖い
初心者にもおすすめですが、決して初心者用ではないのでみなさんおすすめですよ。