最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正サイドパニアケース
GIVI 56L トップケース
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購入動機・用途・比較車種 | ハーレのロードキングを手放すことになって、乗ったことのないBMWで比較的手頃だったので選択。 ほぼ毎日乗ってます。雪の日以外。 |
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長所・満足な点 | 円式が2015で少し古いですが、全てにおいて品質(?)作り(?)が、とてもこだわり抜いて作っているのが感じられます。 いろんなバイクに乗ってきたが、こだわり箇所が他のメーカーに比べるととてつもなく多い。 特に安全性能、走行性能部分のこだわりはとてつもなく感じます。 12月にロードキングから乗り換えたんですが、 先ず、手の冷え方が違うのに気付かされ、そういえば身体の冷え方も緩やか。 タンデムした時もネイキッドタイプの形から考えるととてもしやすい。 水平対向(ボクサー)エンジンではないですが、低重心なんだと思います。 また、タンデム時、走りがスムーズになったと言われ、そういえば、ノーズダイブは少ないし、ハーレに乗っていたので余計ですが、それを差し引いても走りがなめらか。 エンジンは回転数により、いくつかの乗り方が出来、 2,3500あたりだと、初心者でも安心出来るような特性に。長く乗っている僕がのんびりあまり考えずに乗るのもこの回転域。 4000-5000くらいだと、普通の早いバイクに早変わり。ただ、風のあたり具合と車体のスムーズさで、あっという間にスピードがあがるので、加速感はそんなに感じず、ただただ普通に早くなります。 それ以上の回転域だと、バカじゃないのってくらい、モンスター化します。ハーレのようにトルクがすごいと言う感じ方でなく、とてつもなく早いので振り落とされる、感じ。 振り落とされそうなので、レッドあたりまでは出せてない。 それと、BMWに乗って、初めてステアリング性能っていうのがあるんだと気付かされました。曲がる時のなんともいえない安心感?素直に曲がる? なんと表現していいかわかりませんが、他のバイクなら随分気をつけながら曲がらないいけないちょっと早い回転域で、曲がり始めると「そこまで気を使わなくていいよ」と言われる感じがある。 ハーレに比べるとということになってしまうが、中古でも、調子悪くなる気がしない。 純正のサイドパニアケースは、延び縮みするのが、とっても優秀。取り外ししたあとも、ステーとかでなしで、美しい。 BMすげーな。って感じです。 |
短所・不満な点 | 走りが面白くてちゃんと走ってたらタイヤが減って困った。 今はコントロールしながら乗ってて問題なし。 興味のなかった水平対向エンジンに俄然乗りたくなる。 このバイクが立ちゴケが一番多くなった。 今はなんの問題もないが、エンジン温まってない時に、最低の回転数で操作してると、エンストして立ちごける、というのを3回くらいやった。 温まってない時でもエンジンがとてもスムーズなので、もういいんじゃないかと身体が反応してしまってた。 そもそもあまりやらないんですが、完成品に手を入れる感じがして、カスタムはしようと思わないし、できるとも思わない。 バッテリーのヘラーソケットと言うのを初めて知った。 全然調子悪くなる気がしないけど、調子悪くなった時の修理(代金)が怖い |
これから買う人へのアドバイス | BMWの他のバイクが目立って、このバイクの良さが知られてないような気がします。 初心者にもおすすめですが、決して初心者用ではないのでみなさんおすすめですよ。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | F800R |
年式 | 2015 年式 |
排気量 | 800 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 通勤・通学 |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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