| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目の可愛いさにやられました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小さくても存在感のあるフォルム、走りはそこそこですが燃費はかなり良いですね。リッター60km以上です。 |
| 短所・不満な点 | 荷物の積載はリアキャリアとサイドバックを取付ていますがアップマフラー側に荷物を積載出来ないのでダウンマフラーにしようかな？ |
| これから買う人へのアドバイス | 原付2種ですが、5速で燃費良くて満タンで300km走れて振動も少ないので一日中走っても疲れません。ライトが暗いので夜はちょい不安かもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | ライトが暗いのでフォグランプ欲しいですね^_^ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ワインディング |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ強化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクのスタンダード的なシルエットがお気に入りですパワー不足を指摘する声もあるけど、自分のテクニックには充分。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハンドリングの癖のなさとブレーキの使い易さ。 安定したパワーとどこからでも加速するトルクフルなエンジン特性。 バイクらしいフォルム。 |
| 短所・不満な点 | 他の皆様のインプレッション程ではないが、燃費が今一歩。15km/l～18km/lくらいせめて20km/lと思うのは贅沢？ |
| これから買う人へのアドバイス |
重いし取り回しも大変ですが、動いてしまえば安定感抜群で歩くスピードでも大丈夫。 燃費と発熱は気になりますが、そこを差し引いても選択の価値は十分あり。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 原付2種であることを感じさせない車格と単純にカッコいい！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スカスカと言われる低速ですが、低速でも結構粘りがあり11000回転以上まで気持ち良く回ります。ほかの原付2種バイクより車格が上のバイクに乗っているような感覚があり、高速道路も走れそうな車体に仕上がってますね。燃料タンクが11Lあるので無給油で400km走れます。燃費もリッター43～46kmとカタログ値より良いのいいですね。速度を出さなくてもコーナリングが楽しいバイクですね。 |
| 短所・不満な点 | 燃料タンクが細くてニーグリップし難いのでもう少し幅があると良いですね。フロントブレーキの効きがもう少し良いといいですね。発電容量が増えてヘッドライトは旧型より明るくなったそうですがそれでもフォグライト付けたいかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型バイクでは体験出来ないエンジンを回しきる事が出来て速度は法定速度内なのでいろいろと安心ですね。持て余すパワーより使い切れるパワーを駆使して走る楽しみを原付2種で味わえる唯一のバイクですね。 |
| 今後のカスタムプラン | ステップの位置が合わないようなのでバックステップに交換して、出来ればブレーキもアップグレードしたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高いのに雑、ボロ |
| 短所・不満な点 | 最近増えすぎ、マナー悪し |
| これから買う人へのアドバイス | 晴れた日の足 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
疲れない。 乗りやすい。 長距離でも腕、首、肩などが痛くならない。 スタイルがイイ。 長い上り坂でもシフトダウンの必要なし。 Ｚ1、KZ900等とは比較にならないほどトルクがgood！ 前後ディスクブレーキ。 長所が多すぎる。 |
| 短所・不満な点 |
旧車のせいなのか、暴走族と間違われる。 ツーリング先でも人が寄り付かない。 現行車と比べ、はるかに重たい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Ｏリング、ガスケット類の交換はまとめて行った方が良い。 意外と壊れない。 ロングツーリングでも疲れない。 楽しめるマシン。 これ以上のバイクはないと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カワサキ党だから^o^ 未来はわからないけど、現行カワサキ(2021.12.3)、最後の125ccおバイクだから。 Zシリーズの末弟だから。 是非、ウチに保護したい(笑) MT125cc帯はHONDAの独壇場だから、人とは違うおバイクに乗りたい。 4ミニ沼の入門機。 大型(ZX-14R 島外遠征高速ツーリング用)、中型(KLX230 オフ専用)だと、島内のチョイ乗り、買い物には勿体ないし、コスパ悪いし、場所によっては取り回しに苦労する。 ジムカーナ走行練習や買い物などの島内チョイ乗り用。 GIVI箱取付しても、カワサキ現行ロードモデルの中では、あまり違和感があまりナイ(個人的な所感です) 3代目(2021.3～)グロム 2021年12月20日、年の瀬が迫る中、中古、ワンオーナー、総走行距離約3400キロのデモノ(下取り査定車)を契約。 2021年 12月24日、クリスマスイブに入金、ファミリーバイク特約はZX-14Rの任意保険に付帯。 2022年1月13日、フェリー輸送で車両のみ納車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | GIVI箱取付、ライダーフィッティング以外ノーマル。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
多数台持ちの甥っ子から、倉庫に入りきらなくなったので処分したいとの相談を受け、しばらく預かっていましたが見る度にスタイルが気に入り購入しました。 購入する時にちょうど60歳になり、「乗れるかな」と思いましたが、バイク好きである以上一度はSSも所有してみたいとの思いに駆られ決心しました。 製造後既に20年が経過した個体ですが、甥っ子が整備士で倉庫保管ということもあり状態は良好で、走行距離も3万キロ弱でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
購入後1年が経過しました。他にヤマハMT-01とカワサキW800も所有していますが、車体がコンパクトで軽量なこともあり取り回しは一番楽です。 現行のSSと比較すると非力な152PSですが、5バルブのエンジンと軽量な車体のお陰もあり、1~3速でアクセルをひねるとフロントアップするような加速を見せ、どこまでも伸びていくようなエンジン特性です。 見た目的には、エッジが効いたスマートな車体とヤマハブルーのカラーが気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
乗り始めはSSのポジションがきつくて長距離移動すると首や腰・腕に痛みを覚えましたが、ハンドル交換やニーグリップパッドなどを装着することにより、快適に長距離移動できるようになりました。 古いリッターSSはこんなものだと思って乗っていますので他は特に不満点はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
20年前のモデルとはいえ、60歳にしてリッターSSを購入するのはかなり悩みましたが、ポジションが少しきつい以外は、取り回しの軽さ、低速から扱いやすいエンジン特性を考えると気軽に乗れると思います。 このようなモデルは自制心が一番だと思いますので、ある程度の年齢で経験を積まれた方にお勧めしたいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | XJR1300より乗換えです。以前より気になっていたバイクでしたが、友人のお供で立ち寄ったバイクショップに下取り車両として置いてあったので運命の出会いと思って購入を決めました。70，000km超えの個体ですので格安で入手しましたが、純正パーツのクオリティが高く、前オーナーが大事に乗っておられたようで、目立つ傷や錆などなく今のところトラブルなく走っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あまり見かけない車種であることから所有感が高いです。走りに関しては、重めのリッターネイキッド並みの車重に、普通乗用車並みのトルクを発生するエンジンを搭載していますので低回域から蹴り出し感の強いトルクフルな走りをします。加速感はXJR1300と同じくらいに感じますが、その加速感を約半分くらいの回転域で味わうことができます。鼓動感は、以前所有していたスポーツスタXL1200Rと比較すると、インジェクションモデルのスポーツスター特有のせわしない鼓動感（個人的感想）ではなく、ややゆったりとした粒感のある鼓動感があるように思います。 また、重量はありますが車体自体はコンパクトでフレーム・足回りにＳＳ並みのパーツが奢られていますのでワインディングもソコソコ楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
特に大きな不満はありませんが、純正パーツの価格が高いこと、そろそろ純正パーツの欠品が出始めて不安なこと、カスタムパーツが少なくて高額なことです。 それと日本語版のサービスマニュアルやパーツカタログが希少で入手が難しいことです。 取り回しにつきましては、重心高めで足つきもそれほど良くないことから気を遣いますが、必要以上に車体を傾けず、停車する場所を選べば立ちゴケのリスクは低いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
短所にも書きましたが、そろそろ純正パーツの欠品が出始めていますのでMT-01を購入するのであれば予備パーツの確保をお勧めします。 故障につきましては、購入時にフロントフォークのシール交換をしたくらいで今のところ好調です。 燃費は高速・下道半々くらいで20km/1Lくらいですがオクタン価の関係でハイオク推奨です。また、エンジンオイルの指定粘度が20W-40で、大排気量の空冷エンジンですので良質なオイルの使用をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正パーツのクオリティが高いことから今のところカスタムはしていませんが、メーターバイザー取付け、ブレーキホースの交換は考えています。 |
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