購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 250?にもかかわらず大型クラスのタイヤがついててコーナリングもスムーズにいけるとこが好き♪ |
短所・不満な点 | マフラーの音かな・・。購入当初はよかったが今ではあの高い音にあきあきし今はマフラーを変えようと悩んでます。。 |
これから買う人へのアドバイス | ほんとのところホーネットデラックス('07)が欲しかったのですがまだ発売されたばかりで中古車も少なくなによりも値段が高くて妥協して96年式のホーネットを購入したのですが初期型でも充分といえるほど走り今ではよくツーリングにでかけたりしてます!! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
トランクがあるのが最高!あとはなんと言っても見た目がかっこいい。 ヤンキーみたいなカスタムにならないように気をつけてます。 |
短所・不満な点 |
幅が広いのが少し恐ろしいかな。 後、足が短いので足つきが… まあ、どのバイクでも一緒ですけど(笑) |
これから買う人へのアドバイス | 毎日通学に片道25キロ程度走っているので走行距離はすぐに行ってしまいます。以前SRに乗っていた時より燃費がいいのでかなり経済的ですね。この前福岡から京都まで下道で一緒に旅してきました。 |
今後のカスタムプラン | 次はハンドルを変えたいな~ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
スリムなスタイルにあかぬけないキュートルックス♪ ご主人様を乗せてどこにでも付いて行くよ |
短所・不満な点 | 低血圧らしく寝起きが悪くなかなか始動してくれません♪ |
これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイクで現在の相棒です、トコトコどこにでもいけるのでのんびりツーリング派には相性が良いかと思います。 今年二回もコケます、正直すまんかった |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
フロントカウルからロアカウルに伸びる曲線。。。 エロ過ぎる!! 歴代のCBRの中でも群を抜くスタイルの良さ。 |
短所・不満な点 |
燃費、積載量 そもそも燃費は求めてはいないけど、せめて収納でグローブが入るぐらいのスペースは欲しかった。 |
これから買う人へのアドバイス |
このバイクにして寝袋を持ってツーリングに行くのを止めました。 何故なら積載性激悪だから。 せめてカッパぐらい小物入れに入れば…。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
機動力は、ただ凄いの一言です。ワープ!って感じでしょうか。 トップエンドは当然なのですが、実は低速もモリモリで、普通に走れますし、車重が軽いこともあって、市販車より柔軟性があったりします。 サスペンションに関しては、当然トレールとは比較にならないくらい性能は良いです。許容量が違います。但し、コース以外で使用するのであれば、レートはもっと低くても十分だと思います。 燃費は12k/Lくらいです。山の中飛ばしていると一ケタでしょうけど。エンジンの耐久性もレースで使わない限り、シビアにみてあげる必要はないです。そんなヤワではないですよ。 |
短所・不満な点 | クラッチプレート(アルミ製)の消耗が激しいくらいでしょうか。125みたいに半クラ使わなくても減りますね。クラッチバスケットも寿命が短いです。 |
これから買う人へのアドバイス |
02年式の逆輸入車です。 購入後、自分で車両製作・登録等々、全て行いました。 気がつけば、総額で130万ほど使ってました。Orz KTMが余裕で新車買えますね。もう、いわゆる盆栽です。 ネット等で、たまに逆車等見ますが、どれもそれなりの値段してますよね。その価格って正直、妥当だと思います。(笑 でも、乗ってみるとそんな事忘れるくらい、痛快で楽しいバイクです。 飛ばせば、体力と運動神経も十分必要ですので、何歳まで乗れることやら・・・。 |
今後のカスタムプラン | 性能を維持するだけですかね。(笑 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 乗ってる人が少ない。車体が大きいので、たまに大型に間違えられる。 |
短所・不満な点 | なし!! |
これから買う人へのアドバイス |
一目惚れしました!最高のバイクです!! 12000kmぐらいで購入したので、かれこれ58000kmぐらいの付き会いですか~。 語りつくせないぐらい濃い~~~!!思い出ばかりです! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 80ccにボアアップ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
ワンオフフルエキ ガンダム世代ウケしそうなフェイス リアのかちあげ具合 派手 |
短所・不満な点 |
整備性の悪さ 二度とプラグ交換したくない |
これから買う人へのアドバイス | バイク屋のおっさんに「世界一かっこいいバイク(916系)に乗ってた人が、なんでこんな変なバイクにのるわけ??」って言われた。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
排気音は250とは思えないほどエキサイティングだったのを覚えています。 当時250水冷4気筒といえばGF250、GS250FW、FZ250Sフェザーだけだったのでけっこう目立ってました。 |
短所・不満な点 | フロント16インチのクセが強く、コーナーでの切れ込みに戸惑ってました。 |
これから買う人へのアドバイス |
1986年、大学1年生の時初めて購入したバイクです。 1990年、就職とともに疎遠になり残念ながら粗大ゴミとなってしまいました。(ごめんなさい) 当時はレプリカブームでTZRが特に人気でした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | メンテナンス性抜群でタイヤ交換・オイル交換・バルブ交換等整備に関することは全て自分ですることが出来るし簡単に出来る構造になっている(さすがホンダさん) |
短所・不満な点 | ウィンカースイッチがお蕎麦屋さん仕様で使いにくい(なれればそうでもないが)オプション設定でも良いからキャンセル機構付き左右スイッチが欲しい。 |
これから買う人へのアドバイス | 燃費がとても良く(最高72Km/L)通勤には最適、普段使いでは文句の付け所が無い。 |
今後のカスタムプラン | ダブルシートに変更しライディングポジションに余裕を持たせたい(狭いため余裕が欲しい) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 小振りで使い勝手がよい。 |
短所・不満な点 | メンテナンスがやりずらい。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
台湾製なので部品の品質が悪い・・・・ この間もオイルのドレンボルトが折れました・・ 来た部品は対策品でした。。。やっぱり~~ |
これから買う人へのアドバイス | 毎日通勤に頑張ってくれてます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 操舵性、制動性、旋回性。どれを取ってもピカイチな性能です。操る楽しさを教えてくれます。 |
短所・不満な点 |
レプリカなので、乗りなれないと腰が・・・。しかし、慣れれば問題なし!!! 夏場に股が熱いのはご愛嬌・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
とにかくカウルがついてるバイクが欲しくて購入!。 しかし、フタを開けてみると・・・ |
今後のカスタムプラン |
オイルクーラー リアサスペンション などなど・・・ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 全部! |
短所・不満な点 | 自分のお腹!(マテ |
これから買う人へのアドバイス |
大型自動二輪を取得前に、バイク屋で発見! ルックスに惚れて即確保! 嫁さんに土下座を敢行、なんとか許可ゲット! 小遣いためて、自動車学校! やっと免許もゲットw いけてるバイクライフをすごさせていただいてますw |
今後のカスタムプラン | ハンドルをアップハンにしたい・・・・・ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 全部!! |
短所・不満な点 | なし。 |
これから買う人へのアドバイス | 20歳前後はこのバイクでいろんなところに出かけました!! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
スタイルとパワーは最高! フルパワー化してあるため、怒濤の加速! |
短所・不満な点 | ポジションがキツイ |
これから買う人へのアドバイス |
初めてのリッターマシン! 夢にまで見た憧れのCBR1000RR!! |
今後のカスタムプラン | 外装関係のカーボンパーツ、点火系 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
流れるようなスタイリングと鮮やかなカラーリングが気に入っています。赤色は純正オリジナル色を色あわせして全塗装してもらいました。 ノーマルには乗っていないので分かりませんが、8千か9千回転位からの250cc2ストばりの加速は快感です。バイクとはないのですが、車とのバトルで現行グロリアアルティマ(3.0ツインカムターボ)やレガシーツインカムターボなどでは楽勝でした。 前後18インチなのでコーナリングの倒しこみなど素直で乗り易いと思います。 |
短所・不満な点 |
フレーム強度が低いのかスイングアーム取付け強度が低いのか、荒れた路面のコーナリングではバイクが暴れて怖いです。 スタイルは好きなのですがリアが絞り込まれてこじんまりしているせいか排気量が小さなバイクと間違われる。 ミラーがカウル装着型なので選択肢が少ない(ハンドルに装着してもカウルに当るのでこれまた選択肢が少ない)。 旧車の宿命か新品パーツや実際に使えるパーツが少ない。 タンクの燃料ゲージの正確性がイマイチ。 夏場は油温がすぐ上昇する。 |
これから買う人へのアドバイス |
レストアベースとして程度の良く安い車両を探したので購入出来るまで半年程度費やしました。 車両はショップにてフレームのみから仕上げてもらいました。 エンジンはオーバーホールを兼ねボアアップし400→520ccです。 ピストンはタカトリのハイコンプピストンを入れています。 キャブレターはTMRヨシムラ32パイです。 マフラーはヨシムラサイクロンのメッキで、幸運にも新品を購入することが出来ました。スタビもヨシムラです。 同じ仕様で65ps程度出ているので同程度あると思います。 排気の圧が高くなって排気漏れしているのかマフラー出口でなくその周りの隙間が焼けて黄色く変色してきています。 カラーリングは750ターボでサイドマークはGPz550です。 ステッカー類はステッカーショップにて作製してもらいました。 YouTubeにGPz550で動画を載せているので好かったらご覧下さい。 |
今後のカスタムプラン | タカトリ腰下キットを装着し650ccにしたいと思っております。 |