| 購入動機・用途・比較車種 | 買えかえ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離走れるタンク量と燃費がよい。 ハンドル位置も楽です。 カウルをいじらなくても、オイル交換できます。 |
| 短所・不満な点 |
積載性（キャリアで解消） どの車も一緒ですが、やや未塗装をパーツの色焼けが気になる。 カウルを外すのが、ややたいへん。 |
| これから買う人へのアドバイス |
早いしハンドル位置も楽です。 燃費も良いし、今後のカスタムや整備も楽でおすすめします。 クラッチが軽いのがありがたいです。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく見た目に惚れて |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZX-25Rからの乗換。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ZX-25Rと比べトルクがある。 公道を流すだけならギアを頻繁に変えなくてもよい。 ZX-25Rで使用していた物が流用できる。 |
| 短所・不満な点 |
ZX-25Rと比べサイドスタンド使用時の傾きが大きい。 マフラーが大きい。 見た目がZX-25Rと同じ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 公道でもエンジン回して走りたい人には向いてない気がする。ZX-25Rからの乗換を考えている方は一度試乗してみた方がいいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
タンデムツーリングに乗り降りしやすいバイクを買え！と大蔵省より指示があり元々ターミネーター2でシュワ様がハーレーに乗っている姿に憧れバイクを乗り始めた経緯もありアメリカンを検討はじめました。 ただアメリカン=ハーレーという印象が苦手な事、元の憧れをそのままよりもオリジナリティが欲しいということで国産で尚且つあまり知名度のない所を探した際にこのバイクに行き着きました。比較車種としては一応シャドウスラッシャー750、イントルーダー800、ブルバードあたりになりますかね？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かなりアバウトですが燃料計があること…回転数によってアメリカンらしいエンジン音、モーターチックなエンジン音と聞き分けが出来ること。 見た目と名前に反して排気音など結構静かなのでそこまで住宅地でも神経質にならずに済むかな？ カスタムだとアメリカンにしては車高が高いのか旋回性が非常に高いこと(これは驚かれるレベルだと思います) 好みと体型によりますがステップが乗車位置から遠くてドカ！っと座れること。 アフターパーツがほぼ皆無なので散財しようがありません。 |
| 短所・不満な点 |
900あるはずが比較車両の750や800と比べても当たり障りのないエンジン出力(過不足無く燃費もそこそこ、良くも悪くもなので突っ込みにくい。トルクも馬力もあるとは言えずやや無いくらい) 全然バルカン！て感じのしない音(やかましいまでは嫌だけどなんかブイツインぽい音があまりしない) 右足の腿裏は夏場は止まってても走っててもBBQ、タンデム側も同じく熱いらしい。また、停止中~低速走行時ラジエーターファンが回ると左足だけがグリル。 そのクセに冬場は全く暖かくなってくれない。 減速から停止までフロントブレーキをかけ続けるとフロントタイヤが細いからかブレる。(リアブレーキで止まると大丈夫) スイッチ類が簡素で必要最低限(パッシングも無し) 年式の問題か多用しているメッキ部分がほぼ全て浮いていること。 アフターパーツが無いので個性はバイクの素性だよりになります。(逆に海外にはかなりあるようです) |
| これから買う人へのアドバイス |
アメリカンらしさが欲しい方には合わないかも。 純正のミラーはすぐダメになります(走行風に負けて内側に曲がってしまう) ウインカーのゴムがダメになるのはカワサキあるあるなので気にしたら負けです。 メッキ多用してますが中古しか手に入らない都合上多分ボロボロです。 純正の外装は製造終了しているので手に入りません。 ただ海外ではずっと販売を継続しているので英語が得意な方は入手出来るかも。 1週間置いてしまうとバッテリー上がります。充電用アイテム必須です。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル位置を下げたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング向けの安くて新し目のバイクを探していた。他の候補はVTR250、MT−25、Z250SL等 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足着き性が良い。ポジションが楽。人気車のニンジャ250と共通部品が多いため部品の入手性が良い。低中速トルクがそこそこ有って乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 250ｃｃで2気筒エンジンの割には重い車体。ネイキッドと違ってエンジン周りにカウルが有るので整備性が良くない。165キロの重めの車体に31馬力2.1ｋｇｆ・ｍではちょっと非力。 |
| これから買う人へのアドバイス | メーター周りの故障が多いためか中古が中々手に入らない。エンジンオイルが1Ｌ缶3本必要なのでオイル交換時の出費が多い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元は各社の600ccシリーズとZX-10R(C型)を考えていましたがZXが純正部品が入手不可となっていること、ある程度綺麗な個体が見つからず、600はレース見に行ったりすると被る可能性が高いとのこと、排気量が上がる分乗りやすいとオススメされた店頭にあったこちらにしました。主な用途は通勤、ツーリング(高速を使用する時を中心に) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
SSとしてはかなり低い810のシート高のおかげで足つきが良く、車格は600と共用なので小さく小回り(取り回しではなく)がきくこと。 実用域トルクに全振りしてるのかと思わせる位、下の回転でも力強いエンジン(30km前後の低速で6速固定がナチュラルに出来るほど)坂道、タンデムでの発進も全くストレスなく行える。 SSとしてはシート下の収納がたっぷり(車検証1式、ETC、背負い布製ミニバッグ、タオル、後付けUSB2本、充電ケーブル2本、車載工具入れてます。) 電制が皆無な代わりに車体の素性の良さが伝わる挙動(特に減速時にフロントの吸収性がいい。) 排熱がそれほど熱くない！ 燃費が街乗りで平均20超えはびっくりしました。こんなに面白いのに燃費が悪くないのはずるい。 |
| 短所・不満な点 |
これはSS全般に言えることになりますが、取り回しする上ではハンドル切れ角がなく切り返し回数は多いです。(車体がバカ軽いので苦ではないけれど) 乗車姿勢がたまにきつい(トレーニングした後とか)。 低回転と高回転は絶好調ですがちょうど100~120を6速で走ってるあたり(5000回転くらい)のエンジンの振動は結構不快。 ハンドルの振動は対策が必要なレベルかも。 灯火類はブレーキ以外全てハロゲンなのがちょっと古い感じがするかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型SSのエントリーとしては最高の1台ではないかと。燃費もハイオクですが車種的にはかなりいいと思います。 今となっては国内販売は終了しましたが600と部品が共用なのでカスタムもまだまだ全然出来ます。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤを換えたい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | C125 JA48を嫁に譲渡したが、やはりカブが欲しくて半年待ってCT125を購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道ツーリングで、トコトコ走るのに最適。 JA48に比べてコーナリングに違和感がある。 装備品でかなりゴツくなってしまった。 |
| 短所・不満な点 |
倒し込みに違和感があり、なんか不安… タイヤで変われば良いのだけど… 外装の取り外しが、かなり面倒です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ故障はないし、消耗品も交換がないので何とも… 維持費は原付2種なので保険も安くて助かります。 原付2種が4台あるもので… 後は、燃費が良い所ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイカム出ないかな～w |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中学生のとき750RSを見たときの美しいフォルム・排気音がずっと頭の中に残っていました。年月が経ちレプリカみたいで発売されたので購入しました。だいたい、街乗りからツーリングに使用しています。比較した車両はありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 学生時代の750RS・Z750に非常によく似たデザインで気に入っています。加速は、6速 1800rpm 以上であれば胸がすく加速でトップスピードまでいっきにメーターが上がります。215キロの車重で大きさも400CC中型バイクとほぼ同じです。 が、パワーが約2倍あるので中型バイクを持っている方は、大型免許を取得してZ900RSを味わってください。きっと満足されると思います。 |
| 短所・不満な点 | 収納場所がほぼゼロです。私は小さな収納BOXに免許証とスマホを入れてサイドに取り付けています。ノーマルマフラーを使用していますが、あまり回転数を上げなくてもマフラーが黄色にすぐ変色してしまいました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ほぼ中型バイクと同じ大きさと車重なので中型免許を持っている方はすぐ乗れると思います。加速力が全く違うのでちょっと自動車学校へ通って大型免許取得をお勧めします。いままで、1300CCや4気筒・2気筒・単気筒を乗り継いできましたがZ900RSは取り回しが楽であまり疲れないお勧めのバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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パーツが豊富で盆栽が捗る。
サーキットには行きませんが峠道や高速を走ると気持ちよさそう。
短足なので足つきが悪く停車する時は道路の凹凸に気を付けないと立ちごけしそう。
街乗りには不向きです。
燃料計が無いのでちょっと不安です。
街乗りオンリー（渋滞道路メイン）だと疲れるだけなのでお勧めしません。
フルエキのがうるさいので消音化。
ホイールの変更（前後色違いで型が違う為）
前後フェンダーのカーボン化。