| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ゆっくり走ればツイン独特の排気サウンドが心地よく、キビキビ走れば見た目以上に速く走れる。気分によって走り方を使い分けできる。 1200ccあるけど、見た目は400cc並みにコンパクトで取り回ししやすい。 |
| 短所・不満な点 |
燃料タンクが排気量の割には小さく、燃料満タンでの航続距離が200km程度。 ネイキッドバイクなので当然だが、高速道路走行時の風圧が半端ない。100km越えでは巡航が苦しい。 社外パーツが少なく、かつ高額なものが多い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走り方にもよると思うが、トルクがあり楽しいのでついついコーナー立ち上がり時等にスロットルを開けがちに…タイヤ交換サイクルが早い。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルで十分満足。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤･レジャー |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗り換え候補で唯一在庫があったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
慣らしが大体終わったので、遅ればせながら。 もちろんワインディング、カテゴリーの縛りが無い分パワー、トルクともリニアに出て来るのでギヤだけ適切に選べばストレスフリー。 S Sとは違ってハイスペックだけどフレンドリー、適度に前傾で公道でも幸せになれまっせ。 ブレーキも完全にオーバースペックだけど、サーキットも走れるバイクなので公道では小指だけで足りる かな。 細かなつくり込みの甘さはあるけど、ボルト一本まで手抜かり無く流石フラッグシップ。 てんこ盛りの電子制御も慣れで快適性が上がるのではないかと思ってます。 既に生産終了したとの事ですが、見た目だけ受け入れられるのであれば、公道メインだとすると値段以上に幸せなライフが送れると思います。 リッターS Sて迷いましたけど、所詮公道メインなので良い買い物だったと思っています。 |
| 短所・不満な点 |
○積載は皆無、E T Cがギリ。書類すら入らないけど気にしない。 ○スタートアシストが邪魔。半クラ使う時にアイドルアップされると迷惑。渋滞中極低速時は便利なので慣れで解決。 ○通常は水温計が見えないので違和感が凄い。車でも表示がないので、まあ、ヨシ。アナログ的なタコメーター、テレビより綺麗ではなかろうかのディスプレーに感動なので気にしない。 ○やっぱり低速走行は苦手。街中は通過点、修行だと思って我慢する。 結局、完成度が高くて何の不満も無いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
在庫限りかも。 見た目は慣れる、公道で幸せになりたいなら急げ。値段以上の付加価値は間違いない、オーナーが言うのだから信じなさい。 街中メインなら765のstreet tripleが絶対幸せ。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラーとか、差し色になりそうな小物。 ノーマルでも充分だと思ってたけど、課金が止まらない（笑） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用のビックネイキッドが欲しかった。中古で購入（不人気車両なので安かった）。CBR1100XXに乗っていたので整備の仕方は分かっています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ホンダのフラッグシップ車両CBR1100XXのネイキッドモデル。1100ccあるのでクラッチミートした瞬間から前に出るトルクがあります。他にない希少車両です。CB1300とはまた違うスーパーフォア、CB1100スーパーフォア（X-11）になります。マッスルボディのデザイン。 |
| 短所・不満な点 | エンジンは頑丈ですが、古い車両ですので電装系とゴム類がへたるので交換必要。パーツや修理の仕方はCBR1100XXを参考にすればよいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古市場にももう出て来ないので偶然出会い購入しました。トラブルが出てきても頑張れる方しか購入出来ません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | パワーがあるオフ車が欲しくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
単気筒の独特なパワーがあり良い。 パワーがあるのに燃費が良い。 大型バイクより小回りが効くので取り回しが良い。 |
| 短所・不満な点 |
オフ車にしては大きく、重く、パワーもありすぎるため狭い林道は苦手。 トリッカーと比べると極低回転のトルクは無い。 単気筒で振動が多い、極薄シートのため、高速ツーリングは苦手。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リターンライダーです。大型免許を48歳で取得。気になるバイクを絞ってレンタルバイクで味見してきました。用途の想定は週末の日帰りツーリングがメイン。 SV650は思い付き行動で初めて妻と二人乗りしたバイクでしたが、「これだな。」と直感。総合的に観て長く乗れそうなバイクだと思います。 比較対象はZ900RS， Iron883， Trident660， XSR900， (ここでSV650) Tracer900GT， 刀ABS です。 実際に妻と二人乗りしたバイクはSV650だけですが、もし他のバイクだったら妻には気に入ってもらえなかったかもな~？！って思います。 妻に納得してもらえなきゃ、これからのバイクライフは肩身が狭いですからね。笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン形式はどれが自分に合うかな？と思って、直列4気筒、直列3気筒、V型2気筒、L型2気筒を意識的に選んで好みのバイクを味見してみましたが、L型2気筒のSV650の乗り味がシックリ来ました。 最高速のスペックよりも普段の街乗りでトルク感を得られる乗り味の方が僕は好みなので。 街乗りでも高速道路でもそつなくこなすモデルではないか？と思います。 |
| 短所・不満な点 |
純正のデジタルメータのカバーがサザエさんヘッドに見えて仕方ない。笑 風防も兼ねてビキニカウルを取り付けました。 一人乗りだとリアサスが堅く跳ねる。プリロード初期値：3 直4と比較して、アイドルからの低回転がでぎこちない（シビアな）感じ。よく云われている様にL型2気筒のEXH配管長の差が大きいのが要因ではないか？と思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
他のSV650乗りの方のご意見でもよく見かけて同意するところ。 リアサスのプリロードは初期値：3から2にするくらいが乗りやすいかも？ 実際に乗り出したら、腕が未熟なので意外に立ちゴケしてます。笑 リアサスのローダウン、サイドスタンドのショート化はもうやる予定です。 またL型2気筒のEXH配館長の違いからくると思われる低回転でのクラッチのシビアさも立ちゴケの要因で、これはSP忠夫PowerBoxで解消されるかも？と想像。いずれ試してみるつもり。 まあ色々書きましたけど、躓きながら、いじりながら、自分もバイクも成長していける様な気がしてて、そこら辺も愉しんでいけるバイクじゃないか？と思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ほぼ衝動買い！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費はツーリングで20km/Lだけど、タンク容量が18Lと余裕があるので、気楽に長距離ツーリングが可能 |
| 短所・不満な点 |
アクセルのツキが良すぎて、ギクシャクしがち。 ずーっと一台だけ乗っていればよいのだけど、何台か持っているヒトは乗るたびっくり |
| これから買う人へのアドバイス |
カタナ用のアクセルに替えると少しスムーズになります。多分今の型は違うでしょう。 ウォーターポンプ交換を経験していますが、経年劣化ですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗りに良さそうだったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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高速道路で6000回転まで引っ張ってみました。高速での安定感ですが、やはり古い中型（ゼファー400）とは違いますし、現代バイクとなったためドッシリ感あります。以前と比べて、(1)フロントフォーク径がφ39からφ41になった (2)マスの集中化は貢献しているかなと、少ない車歴ですが私個人としては感じています。4速8000回転ぐらいですと、中々暴力的な加速をします。飛ばされそうでした。(笑)
性能面でやや劣るとされる正立ですが、他の比較車両の倒立よりメンテナンス性で優位があると私は捉えています。特にミドルクラス以下の倒立は、中身が結構コスト削減対象。片側のみ圧側とか、見た目はカッコいいのですが。。。なので、素直にメンテナンスしやすい正立ッ。
燃費のイメージ （アクセルを大きく開ける場合はこの限りではない）
平均24~26km/L 街乗り この辺りで納まる場合が多い。
27km/L 高低差のある山道 信号は少ない
28km/L以上 信号の少ない 平坦な快走路
16~20km/L前後 自走で練習会等クローズドコースに （主に1速多用）
※先日、平坦な高速道路（名阪国道）で、アベレージ30.8km/Ｌを達成しました。 （往路5000回転±500、復路4000回転±500程度）
エンジン音ですが、こ慣れるとそれなりに良いかと思います。
追記：2000km乗ってみてですが、低速でアクセルを煽った時に（例えば減速時）にバックファイヤか燃焼室の失火があります。Kawasakiプラザの見解は、燃料が薄いせいだとの事でした。ECUと関係があるみたいです。
突っ込んだブレーキだとABSが介入してきて、ややうっとうしいです。RSに限らす、どのバイクもそうですが。
一般公道走行であれば、650ＣＣでも十分に駆けてくれます。軽快な走行はなかなかのものですよ。
そもそもカワサキケア対象車両なので、販売価格にオイル交換3回と点検6回が価格（含めて税込103.4万円）に含まれています。なので、他車種との比較は差し引いてお考え頂ければと思います。ETCも標準装備。
あと、オイル交換数量は1.8Lで、レギュラーガソリン仕様というのは、お財布に優しいです。平均燃費25~26キロ/Ｌ。
街乗りする分には足回りは十分ですが、それ以上となると足回りカスタム必須かなと考えています。