| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＢＭＷ全般に言えることだが、荷物満載、タンデムで走行しても、一人で乗っているのとなんら変わりの無い操縦安定性、エンジントルク特性。低重心、どんなに振り回しても転ぶ気がしない。 タンデムで150ｋｍで走行しても何の不安要素無し。高速時の絶対安定性はＢＭＷの4輪にフィーリングが似ている。 どのメーカーも真似できない水平対向ツインの鼓動。 工業製品としての精度の高い作り。 |
| 短所・不満な点 | 5速80ｋｍ以下ではノッキング気味、気がつけば120ｋｍ位やたら出てしまうスピード感の無さ。絶対スピードの高さはわかるが、5速は高速道路専用か。乾式単板のクラッチのデリケートさ、ゼロヨン加速などはもってのほか、渋滞路では神経が磨り減る思い。外車全般に言えることだが、部品、工賃とも目玉が飛び出るくらい高い。車検などは国産4輪の倍になることも。車検貯金を勧めます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 外車は見栄を張るために乗るとすぐに嫌になります。作られたその国の文化を知るための手段だと考えてください。謙虚な気持ちで接するとボルトひとつさえもエンジニアの気持ちが見えてきます。排気にしたって異国のにおいがしてきます。ホント不思議ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 動研クリアテール クラウザートップケースK5 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ザッパーです |
| 短所・不満な点 | チョイ乗りの燃費が悪い 2022/9 現在13km/L 程度に |
| これから買う人へのアドバイス | そろそろ部品の欠品が増えてきた |
| 今後のカスタムプラン | カスタムもだがノーマル部品も欠品が・・・。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | プラザのコーヒーを美味しく頂きたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 細部も手抜きがない。24年カラーがビビッと胸に刺さった。こんなクラシカルなバイクが新車で買える事に感謝しかない。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | クロスプレーンエンジンに憧れて CP3を積む初代MT09からCP4を積むMT10に乗り換えました。ツーリングユースですが、乗りたくなって通勤にも使います。比較車種はGSXS1000、現行MT09や新型09、前傾姿勢は疲れやすいので、上体を起こして乗る事のできるバイクがよかったんです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて乗りやすく疲れない！まるでずーっと長年乗っているバイクのような安心感のあるバイクです。R1と同じエンジンなので、扱いにくいのではと勝手に考えていましたが、勘違いでした。 |
| 短所・不満な点 | 1000ccクラスの中ではローギアードです。燃費が良くない。山道が多いと15km/Lを割ることもあります。シート下は今はドラレコの本体だけで何も入りません。ETCは外に出しました。書類も工夫しないと入らないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初代MT09との比較ですが、とても扱いやすいバイクです。個人的にシートは疲れないタイプ、MT09のヤマハ純正のコンフォートシートのようです。故に足つき性はそれなりになります。 |
| 今後のカスタムプラン | 元々装着されていたロッソコルサはMTのキャラクターに合わないと思うので、バトラックスS23かミシュランのPower6、あるいはダンロップ最新Q5Aが良いかなぁと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 友人に誘われて大型自動二輪免許取得!中免当時から憧れていた単車はFでしたが、CB750 RC42の新車を探して購入しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アルバイトをしていた当時、通勤用に150ccのバイクに乗っていたが、少し非力だったので、250ccに乗り換え。丸目のヘッドライトで、価格も安く、スタイルもよかったのでこれに決めました。高速道路も楽しめそう。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルは気に入っています。トルクもあるし、排気音も単気筒のサウンドも心地良く走りも楽しい。車体が軽いので取り回しも楽々。 エンジン回転数を抑えて走れば、燃費はなんと毎回30km/l後半！（あくまでも回転数を抑えれば）通勤に使用する方にはお勧めです。 ヒューエルタンクカバーを変更すればいつもとはまた違った雰囲気のバイクに変わります。現在はシルバーと、黄色に塗装したタンクカバーをその時の気分で交換しながら乗っています。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルバーが太いのでハンドルバーの使いまわしができなくて残念。 バッテリーへのアクセスに手間がかかる。タンクカバー脱着がめんどい。 自分はエンジンブレーキを多用するほうなのですが、セカンドギアのエンブレの効きでクラッチ操作に気を使いますね。しかし、パフォーマンスダンパーを装着したことで（大きな振動と共に）かなり解消されました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私はほぼルックスで購入を決めました。スピードを出すわけでもなく荷物をたくさん積載するでもなく普通にツーリングを楽しんでいます。コーナリングもヒラヒラと楽しいです。 荒い運転をしなければ燃費もいいです。通勤にも適していると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人から電話あり 「CB450あるけど要る？」ヤス「もちのろんで」 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ダエグファイナル契約直前に心変わりして購入。欧州仕様の逆車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | The Japanese Motorcycle といったスタイルがお気に入り。エッジの効いたダエグのデザインに対して曲面が多く有機的なデザインに愛着がわく。そして何よりもキャブであること。とても乗り易いのにその気になれば峠道で楽しいし、かなり速い。 |
| 短所・不満な点 |
短所は特にないが、癖がないのが欠点かも、、、カスタムの誘惑に常に駆られる ほどアフターパーツが豊富過ぎること。 |
| これから買う人へのアドバイス | 刀も名車だけれど、ZRX1200Rも同じくらい素晴らしい。刀を気持ちよく走らせるのにはかなり資金が必要だが、ZRXはRサスとマフラー変えるだけで戦闘力は十分。気になっている人は程度の良い車両がある今のうちに購入しておくべきかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | CB400SFの最大の乗り味はその「素直さ」です。それに、カスタムで導入したFCRのツキの良さ、TT900GPの食いつきの良さ、OHLINSショックの路面追随性、ステンメッシュホースのダイレクト感が相まって、個人的には絶妙なバイクになったと思っています。下手な私には少し怖いくらいです。 |
| 短所・不満な点 | シートが滑りすぎてリア加重がし難いことと、ハイスロットル化していないので右手がとても疲れること、10年ほど前のブレーキパッドをそのまま使っているせいか、初期制動が今ひとつな点。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤングマシン1992年4月号のスクープ写真をみて一目惚れして、奨学金を当てにしてローンを組んで購入しましたが、納車一ヶ月で廃車。10:0だったので保険で新車を買い直しました。当時は超人気車種で、注文してから納車まで数ヶ月待ちのところ、懇意にしていたバイク屋の親父さんに無理を言ってすぐに入手しました。生活費を削ってローンを組んでいたので、生活が厳しかったのを覚えていますが、今となっては懐かしい思い出の一つです。 それからかれこれ15年。就職して、結婚して、子供が生まれて、2000年以降6年ほど乗っていなかったら、スロットルバルブが貼り付いて不動車になっていました・・・。2006年11月に一念発起してレストア（苦笑）開始。４ヶ月かけて整備＆カスタムを自分で行い、今の状態になりました。それなりに手（とお金）をかけたので、購入当時の不満はほぼ解消されました。今は、週末毎にとあるワインディングロードを駆け抜ける日々を送っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
1. フロントブレーキキャリパーをVersion Sのブレンボ対向４ポッドに変更 2. ハイスロットル化 3. シート張り替え（滑りにくいシートにしたい） 4. チェーン・スプロケット一式を交換（カスタムではない？） 5. ステアリングダンパー取り付け 6. フロントフォークスタビライザー取り付け 後は今は思いつかない・・・くらい既にやったとも言えます |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長時間のライディングでも疲労知らず！ |
| 短所・不満な点 | 停車時に下腿へのステップあたり！ |
| これから買う人へのアドバイス | 朝の通勤時でのパンク！いい経験になりました！！ |
| 今後のカスタムプラン | アクティブのラウンドオイルクーラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 峠を走る時に、重量があるから・・・と、心配しましたが、パワフルな低速トルクからの立ち上がりがすごっ！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
BOLD'ORとのツーリングが大好きです☆ バイクを選ぶときに、好みではなく、トータル的に自分の用途に適したバイクということで、決めました。 CBの特性を十分に備えた上に、ハーフカウルを身につけたスポーティーさがなかなかgood（*^_^*） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ネイキッドなのにスーパースポーツに近いハンドリング。角っぽいデザイン。シート下のでかい小物入れ。待ち乗りも山も楽しい。 |
| 短所・不満な点 | 車体が弱い、リアショックの動きが良くない。スイングアームのデザインは個人的に好きではない。オイルフィルターの位置。 |
| これから買う人へのアドバイス | 1100発売当初からずっと候補に上げながらスーパースポーツばっかり乗ってたけど、生産終了の噂を聞き乗り換えました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・パラツイン最高!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ・デザインが(・∀・)ｲｲ!! ・軽いところが(・∀・)ｲｲ!! ・長距離を走ってもあまり疲れない所。 |
| 短所・不満な点 | 乗り慣れてきたので、そんなに不満は無いですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 結構乗りやすいバイクだと思います(・∀・) |
| 今後のカスタムプラン |
理想のカタチになりました♪ 多分もうそんなに変わらないと思います。 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ホンダの策略にひっかかる
FRP成形のロケットカウル
1100ccの排気量
1100ccの排気音
契約を4月9日（ホークの日）にしたかった
パラレルツインエンジン
2気筒エンジンの鼓動
2気筒エンジンの加速
頼もしいレスポンス
クラッチレバーの操作性
前傾姿勢な為ハンドルに体重がかかり
レバー操作が辛くなる
ZETAのクラッチに変えてみる
いかに自己満足な世界に浸れるかが大事
他人から見たなど関係ない
自分がどのように満足が得られるかが一番
タナックス MOTO FIZZ シェルシートバッグ (HAWK11)
アクティブ フェンダーレスキット