| 購入動機・用途・比較車種 |
学生の頃から気になっていて、その27年後、遂に購入を決意！ 通勤・ツーリング・ワイディングに使用。 |
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| 長所・満足な点 | 意外とモリモリと有る中低速トルクで非常に扱い易くて、中低速コーナーも楽しいです！小生が学生の時からイメージしていた通りのとても楽しいバイクです！燃費を気にして乗るようなバイクでは無いかも知れませんがこれから確認して行こうと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルの出来の良さを充分堪能した後、OXレーシングSTREET MUFFLER (MAGIC FIRE) ストレートチャンバー 3XC-70 CDI OXレーシング TM30キャブレターキット F/R DUNLOP GPR-α14(H) ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4気筒エンジンのバイクが欲しかった |
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| 長所・満足な点 | 最後の4気筒ナナハンだけあって熟成されたマルチエンジンの吹きあがりやサウンドは気に入っている点です やはり同クラスの排気量ツインエンジンの音は好きになれなかった |
| 短所・不満な点 | 独特なスタイルである 車種専用のカスタムパーツ等が少ないのでカスタムがしたい人には向きません SHADのフィッティングキットはトップケースの設定しかないので積載性が悪い サイドバックサポートキットがあれば安心してサイドバックが使えるのに |
| これから買う人へのアドバイス | 今のところ故障や不具合もなく乗っています 燃費もリッター20km位は走りますが昨今のガソリン高でハイオク仕様だという点は多少マイナスですね 田舎に行くとハイオクが無いGSもありますので |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「最後の空冷」と思って物色したところ、ワンオーナー＆低走行、さらにドリーム店がプロデュースしマフラー（ワイバンクラシック）と塗装（CB750four風）をカスタムした車両を発見し購入。休日のツーリング＆晩酌観賞用。 |
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| 長所・満足な点 | 85年に限定解除したので、ワイバン4本出し、CB750four風のタンク塗装、フォークブーツが何ともカッコいい。特にワイバンは騒音規制の中であの音は特質もの。DOHCだけどその造形にメーカーのこだわりを感じる。 |
| 短所・不満な点 | 思いのほかスロットルが重いし、純正ヒーター付グリップは滑りやすい感じ。EXなのでアップハンドル装備だが（好みとして）それでも低めに感じる。EパッケージではないのでETC装備でもインジケーターが無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷然とした回転フィールや排気音を味わえる「最後の空冷」だと思います。気になっている方は一度経験して損は無いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「今度こそアグスタを買う！」と意気込んでいたのですが、何故か届いたのはグッチでした、、、。 |
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| 長所・満足な点 | レトロなサンデーレーサーと言う雰囲気でしょうか？見た目に反して農耕車のようなフライホイールだけで走っているようなエンジンと相まって回転を上げる気が起きない（笑） |
| 短所・不満な点 | 何んにも乗らない、車載工具すら載らない、スーパーカブだって昔はサイドカバーの中に乗ってたのに、、、。 |
| これから買う人へのアドバイス | まぁ、盆栽に近い感覚で維持できる人で複数台所有している方なら良いんじゃないでしょうか？KTM辺りから乗り換えたら異次元ワープです（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング向けの安くて新し目のバイクを探していた。他の候補はVTR250、MT−25、Z250SL等 |
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| 長所・満足な点 | 足着き性が良い。ポジションが楽。人気車のニンジャ250と共通部品が多いため部品の入手性が良い。低中速トルクがそこそこ有って乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 250ｃｃで2気筒エンジンの割には重い車体。ネイキッドと違ってエンジン周りにカウルが有るので整備性が良くない。165キロの重めの車体に31馬力2.1ｋｇｆ・ｍではちょっと非力。 |
| これから買う人へのアドバイス | メーター周りの故障が多いためか中古が中々手に入らない。エンジンオイルが1Ｌ缶3本必要なのでオイル交換時の出費が多い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
迫力の６気筒エンジン！。 タンクからはみ出したエンジン・ヘッドは堪りません！！！。 走り出せば、重さを感じさせない究極のバイク！。 |
| 短所・不満な点 |
30年前のバイクなので、パーツが無い。 有ったとしても、バカ高いのが難点・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オーナーズ・クラブ の ミーティング があれば、 全国津々浦々、どこまでも走って参加します！。 |
| 今後のカスタムプラン |
チタン・マフラー に交換したので、取り敢えずは完成です！。 やれる事は、全てやってしまった感有り。 最後に サイド・カバー を カーボン製に交換すれば完璧！？。 残るは、全バラの オーバーホール のみ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヒューンというエンジン音とメカノイズ。流れるようなスタイル。車体が大きいわりにコーナーリングがスムーズです。 |
| 短所・不満な点 | ほっとくと錆びがすぐ出てくる。取り回しが大変。当然ですが純正パーツが全て手に入るわけではないので社外品を探す事になったりする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買った当時は，キャブ，エンジンとも相当弱っており，全開でも， 100km／hくらいしか出なかったけど，キャブのＯＨ，エンジンＯＨ ＆ボアアップで絶好調となったときは，大感激。 今は街乗りがメインかなあ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レンタルで借りたボルトのエンジンが非常に気に入ったけど、クルーザー的なポジションはあまり好みではなかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンの程よいドコドコ感とサウンドで気分良く走れます。 スペック上の最大出力は50馬力ほどと控えめですが、スロットルを開ければ十二分に加速します。 レギュラーガソリンを使用して、燃費はリッターあたり25km程度走ります。 |
| 短所・不満な点 |
今までのバイクが重くても200kgを超えない車両だったので、250kgの車体は重く感じます。 シートが細身かつクッション性を期待できない薄さで、200kmも走れば尻の痛みで休憩したくなります。 ステップの間隔が広く、ペースを上げるとすぐ擦ります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クルーザーをスクランブラー風に仕立てた外見は独特の厚みがあって非常にカッコいいです。 景色とエンジンの鼓動感を楽しみながら走るバイクです。 スポーツバイクではないです。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
かっこいいなと気にはなっていたが、、、 「ちょっと見るだけ。」で、バイク屋に行ったら即決してしまった。 通勤、買い物からプチツーまで。そのうちサーキットにも行くかも？ 以前の衝動買いでは、納車の日にばれて怒られました。 今回は契約した日に直ぐに報告、セーフ。納車時は、「機関車みたいなバイクね」。確かに！ |
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| 長所・満足な点 |
既に語りつくされてそうだけど、自分で発見して嬉しかったことーっ ・余り煽られない。APE100の時はひどかったが…これは大丈夫。 ・シート高や乗車姿勢の関係で、見晴らしがよい。 ・フロントブレーキの感触がやけに良いと思ったら、なんと4ポッド。ラジアルだから当たり前か。 おまけにABSは前後付いてて別チャンネル。 ・ヒールガードの剛性が高い。ステップもゴム無しのアルミで、ステップワークが楽しい。 ・シフトペダルのリンクがちゃんとピロボール。ガタが少なく気持ちいい。 ・ハンドルのマウント部にゴムのスペーサー発見。アフリカツインみたい。 ・難しいはずの急な下りのつづら折り。恒常じゃない旋回力で、病みつきに。 ・ミラーが全くブレない。日本車の良いところ。 初プチツーの、興奮冷めやらぬ内に書いております。 |
| 短所・不満な点 |
・ウインカースイッチに微妙に角度が付いていて操作しづらい。 又、キャンセルスイッチに節度感が無い。 ・可倒式ステップ。後ろ向きに踏ん張ろうとすると、パタッと倒れる。 ・アイドル回転数が低くて、時々「止まった？」って、勘違いする。 ・シート表皮がグリップ良すぎ。尻をずらしにくい。 →もう慣れたので大丈夫。逆に気に入ってきた。 お願い DUKEの様に単気筒390cc版も作ってください。ホンダさん。 ホーンボタンの位置はいつまで経っても慣れない。こんなに押しづらい場所に何で？ とっさの時にホーンを押せないのは大問題です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
原2カテゴリーの中で、最も普通のバイクに近い部類に入ると思います。 「便利で経済的」だけでなく、めちゃめちゃ楽しめます。 股下73cm、体重62kg。足付きはつま先だが全く不安なし。 車重が超軽量ですから、自転車と同じノリです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
久しぶりにバイクに乗りたくなり購入。 あまり他の人とかぶらない車種を検討していたところ、ショップで実車をみて即決。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目(デザイン)については、大変満足。 走りについては、車体の軽さもありとても軽快です。(取り回しも楽です) 日帰りツーリングがメインですが、街中はもちろん、峠などもとても楽しく走れます。 |
| 短所・不満な点 | ガソリンタンクの容量が約9Lと少なめなため、遠出をしたときなどはGSが少ない場所は不安が…。なので、早め早めの給油を心掛けています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
他人とあまりかぶりたくない人で、デザインが好みであれば良い選択になるかと思います。 自分は近くに正規取扱店がないため、点検等では隣の県まで行かないといけないなど不便はありますが、それでも満足感はあります。 |
| 今後のカスタムプラン | もう少ししたら、外装の色を変えてみたいと思っています。(オプションの交換用外装キットを購入しての色変え) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りに関しては全く不満は無いです。 持て余しすぎるパワーでMAXパワーを使い切る場面が無いです。加速感に大変満足してます。 ハイパワー車ですが、レギュラーガソリンはとても良いです。 |
| 短所・不満な点 |
しいて言うならば燃費ですかね。 ただ燃費に関しては知った上で購入してますので仕方ないです。いろんな方のこうしたら燃費が向上しましたって記事を見て良くする術がある事が嬉しいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイク（ホンダＶＦＲ800Ｘ）より軽快なバイクが欲しかったのですが、新車で販売しているもので好みのタイプがあまりなく、過去のモデルから選びました。もともとカワサキ好きで、ＺＲ-7は、空冷4気筒、程良いサイズ感、希少性、安価など魅力的な条件が揃っていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンの存在感があって、バイクらしい雰囲気がある。 カワサキ空冷4気筒の中でも販売台数が少ないので、他人と被らない。 ゼファー750の派生モデルなので、わりと部品の流用ができる。 キャブ車にしては燃費が良くタンク容量が22Ｌなので、航続距離が長い。 リアがモノサスでバイクとしての完成度は高い（と思う） |
| 短所・不満な点 |
絶版車で人気も無いので、新品で買える専用のカスタムパーツが少ない。 シートのクッションが柔らかく、厚みがある割には快適性が低い。 ミッションが5速で足りなく感じる時がある。 片押しのブレーキキャリパー、鉄のスイングアーム、立体エンブレムを廃した外装など、コストダウン感が随所に見受けられる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古しか買えないバイクなので、購入を検討されている場合、現車確認したほうが良いと思います。それと、不人気車につき手放すときは二束三文なので、それなりの覚悟が必要かと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ＡＳウオタニ・ＩＧコイル、サンスターのブレーキローター、Ｆサスのバネ（ﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛ）、ＫﾌｧｸﾄﾘｰのＦﾌｫｰｸ・ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰ（ｾﾞﾌｧｰ750用） |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪を乗ってみたくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足つきは、身長172cmの自分でベタつきです。 走り 力があるので、街乗りから、高速まで難なくこなせます。 積載性 鍵で開くリヤシート下にETCを入れられるぐらいのスペースがあります。 そのスペースにあるワイヤーを引っ張ると、シート本体が取れます。 シート下には、簡単な工具と、カッパの上着ぐらいは入るスペース有り。 |
| 短所・不満な点 |
積載性が、あまり無いです。 ヘルメットホルダーが無いです。 正しい姿勢をしないと、すぐにお尻が痛くなります。ゲルザブ使用してようやくいい感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めて大型乗る人にオススメです。 思った以上に取り回しが軽く、持っていて所有感もあり、毎週末、乗るのが楽しみになる一台です。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、ホイールカスタムやってみたい… |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安心してロングツーリングのできるバイクがほしかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷エンジンの造形美、足つきの良さ、全体のスタイル、ハンドリングも素直でバランスのとれた非常に乗りやすい良いバイク。 |
| 短所・不満な点 | どちらかというと排気量の割には軽いほうだと思うのですが、取り回しが重く感じる時がある。燃費がもう少し良ければ。6速ミッションが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷エンジンなので、渋滞時のエンジンの熱がちょっとすごいかも？ 水冷式のエンジンもファンが回れば一緒ですが、エンジンの熱以外は、すべてがバランスよく長く付き合えるバイクだとおもう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ｊを買う前からＺＲ-7を所有していましたが、存在感の薄いバイクなので物足りなさを感じていました。 Ｊはエディ・ローソンがＡＭＡスーパーバイクチャンピオンを獲得した時のベースマシンなので、いつか乗ってみたいバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルノーマルは地味だが、カスタムするとなかなか男前になる。 速く走らなくても楽しいと感じる。 北米仕様の丸タンク |
| 短所・不満な点 |
旧車ゆえ純正部品の絶版率が高く、入手できる部品も現行モデルに比べ割高なこと。 足回り（特にブレーキ）のカスタムをＪ適合パーツで段階的に進めると、ホイール交換などグレードアップしたいときに手間もコストも掛かる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
リアスプロケの交換時期が来たら、スチール製にしてみたい。 タコメーターの中身だけ、社外の新品で買える物に換装できないか、思案中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱりエンジンの造形美とユーロデザインのスタイル |
| 短所・不満な点 | そりゃ~今のバイクと比べたら・・・振動がね~ |
| これから買う人へのアドバイス |
中古で購入してから25年目 まだまだ現役！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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街乗りと短距離ツーリング
Z125Proから乗り換え
ステム位置が高いのか国産原2みたいな超アップハンになってないのでかっこいい。
縦シリンダーの恩恵でスイングアーム長が長く取れていてかっこいい。
シリンダーとヘッドのフィンが大きくクラスが上のエンジンに見えてかっこいい。
4バルブ2プラグ。5速ミッションなんか凄そうでかっこいい。
各部のデザインがイタリアンでかっこいい。
カタログスペックは高いけど実走行は・・・
フレームの溶接後の仕上げや塗装が大陸製だなあ・・・
ハーネス長が超余ってたりネジ舐めてる部分があるのも大陸製っぽいなあ・・・
専用カスタムパーツは日本の店でウッテナイネ。
試乗せずに買ったらポジションが欧米向けなのかステップが低くて走り出して5kmで尻から危険信号が。（社外ステップで改善しました）
カスタムしようと思うと敷居が高いけれど、メンテは代理店でできるので問題無し。
ハイオクがネックと言われてるけど昨今のガソリン高騰で相対的な価格差も気にしなくていい程度だと思います。
車両価格も維持費も大型車に比べれば笑っちゃうほど安いので気軽に購入してもいいかと思います。
まあ、若葉の一台目にオススメ出来るかと言われたら微妙ではありますがね。