| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
XTじゃなくて、あくまであくまでトリッカーと主張できる限定カラー。 モタード化でオンロードをガンガン走れる。 |
| 短所・不満な点 | メーターを社外品に交換せざるを得なかったが、無駄なインジケータランプが多過ぎ…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
トリッカーにXT250のホイールを流用して取り付け。 メーターも交換して見た目以上にお金が掛かったw。 売ってしまって「しまったな~」と後悔しているバイク。(^_^;) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | エイプの排気量の限界を感じたので。初めは長距離でも楽なアメリカンを考えてましたが、取り回しがしんどそうなので、乗るモチベーションを下げない軽いバイクということで決定 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷250ＣＣ クラス最強！ |
| 短所・不満な点 | 積載無し |
| これから買う人へのアドバイス | 未だにこけてない！奇跡的！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ほぼ通勤のみ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い、取り回しが軽くて良い。 オイル交換時、1リッター。オイルフィルターが無くて経済的。 整備や改造も楽しめる。 |
| 短所・不満な点 |
18インチはタイヤの種類があまりない。 ライトも小さく暗く感じるので今風のLEDライトに変えると 短所でもないかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
FTRの良いところはご自分で整備したいって人には良いかもしれません。 情報ならネットで参考になる記事も多いので作業にも困らないかと。 ただ遠出のツーリングを考えると、スピード80以上になると振動もキツくなり 燃費がかなり落ちます。 ガソリンタンクも全量（予備タンク合わせて）7.2Lだったと思います。 使用目的が合えばとても良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前車Z1000SXはとても良い子だったのですが、個人的にはデザインがどうしても好みでは無く、次期バイクを模索。 今回の競合車は、motoguzziの1200sport、アプリリアのカポノルド1200、ヤマハのXJR1300C、DUCATIのムルティ1200でした。 1200sportは重すぎ。カポノルドはタマ無し。XJR1300Cとムルティは値段的に折り合いが付かず。 で、いつものバイク屋に、たまたま客注キャンセルが並んでたのに一目惚れ。まぁいつもの事ですな。 AELLAの音が良かったんじゃよ~。(中身ワイバンと後で知るw) などと言いつつ、物足りなくてSC-PROJECT買っちった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何はなくともまずデザイン！流石イタリア！これだけで酒が進む！ 車体もクラッチもとても軽い！乗ってる感覚としては400位かな。(後でアエラのクラッチアシストプレートのお陰と判明) そこそこ前傾のセパハン。ただしローハンキット入ったスラクストンRより上体は起き気味。 シングルシートカウル外せば、シートバッグも積載可能。 燃費そこそこ良さげ？20km/L超える位かな？←お山付そこそこ回すツーリングで23km/L程でした。 |
| 短所・不満な点 |
Z1000SXやスラクストンR、スッテネに比べて爆発的な加速は無い→当たり前 タンク容量少なめ→デザイン的に仕方なし ヘッドライトにスフィアライトのLEDは入らなさそう。→スフィアライトのライジングαを小加工で装着。 シートレール短すぎてサドルバッグ付けにくそう→キジマのサドルバッグステーで解決 バルブ点検やらベルト交換やら高い！→そこまで頻繁に乗るか？w ミドルクラスネイキッドにしては熱い！→どうせ真夏は乗らん 純正シートは形状のせいか表皮のせいか、滑り気味。→オプション？か兄弟車流用のダブルシートで解決。 街中はそうでも無いけど、お山に行くとサスが酷い。→テクニクスのフロントフォークカートリッジと、ナイトロンのリアサスに交換。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入以前から街中で遭遇した事無いレア車w 2019年で色々変わってしまいましたが、このブラックコーヒーカラーとキャストホイールにビビっと来た方は前期型を是非！ ただ少しでもコーナーを楽しみたい方は、サスのアップデートを強くオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
見た目完璧過ぎるので、特に無し。 後はツールバッグの良さげな物が有れば。←ヘンリービギンズの12Lで解決 ポジションランプはLEDなので、ヘッドライトのLED化はしたい。←完了 少し制動力が不満なので、メタリカ辺りのブレーキパッド←完了＆サンスターのローターも入れちった 少しやれ気味なので、スプロケとチェーンかな？←RKとXAM投入完了 kijimaのリアキャリア買っとけば良かったー！！(廃盤 |
| 購入動機・用途・比較車種 | クラシカルだけど今風.人工的なクラシックバイクではなくて，これにしか無い魅力が決め手. |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽いです.緊急時のおしがけや，コケて倒してしまった時も楽々です.取り回しも非常に楽.また，燃費も良く，カタログ燃費を余裕で出してきます. |
| 短所・不満な点 | タイヤの選択肢がない.特にフロントは，ダンロップTT100GPしか適応サイズがないのではないでしょうか.リアはIRCなども選べますが... |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイクで購入しました.こけたり，エンストしたり，ツーリングしたり，少しカスタムしたり，キャンプしたり，色々なことをこのバイクで経験させてくれます. これからのバイク人生をどんな風にしていこうか，何でも選ばせてくれる，何でも出来るバイクです.初バイクでこれを選んで良かったと思っています. リアキャリアを某オクで見つけた際は即買いをおススメします. |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく安い。 アフターパーツも少なく 工夫しながら遊べるオモチャとして 最高ですね。 |
| 短所・不満な点 |
書けばいろいろあるけど ソコがまたイケてるんです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 子供心を思い出させてくれてますネ。 |
| 今後のカスタムプラン | http://niceday.blog.jp/ |
| 購入動機・用途・比較車種 | トラッカーブームの時に友人価格で売ってもらった。 |
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| 長所・満足な点 |
やはりトリコロールがお気に入りで、車体が軽くスニーカーみたいなバイクです。 もちろんダートトラッカーレース用のマシンなので本格的にされる方にはオススメです。 |
| 短所・不満な点 |
旧車なのでパーツがなく積載性に乏しいところ。 車体が軽いので横風等には転倒しない様に注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分である程度メンテナンスが出来ないと維持費が高額になります。 まめに代用部品とかを調べたりできる方以外はオススメしません。 |
| 今後のカスタムプラン | 脱スカチューンで似合わなくてもリアボックスをつけてツーリングキャンプ仕様化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
23年ぶりにリターンした時に乗ったバイクです。久しぶりに乗った時は、さすがに怖かったです。 大型2輪免許をとりに自動車学校へ通うのに使っていました。 乗っていた期間が冬季の半年間だったので、残念ながらツーリングには使ってません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて乗りやすく30ｋｍ／Ｌの良好な燃費。 街乗りの中では、必要充分な加速。 冬場でもチョークを引けば一発で始動するエンジン。 |
| 短所・不満な点 |
80ｋｍ／ｈを越えるあたりから大きくなる振動。 ネジで固定式のシート。 あまりにも小さいサイドカバーの後方にある書類・携帯工具入れ。 小さくて暗いヘッドライト。 |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りでの通勤や通学に向いた必要充分な加速、軽くて扱いやすく車体、良好な燃費。 高速道路を利用するようなツーリングには向いていないが、下道を流すようなツーリングは楽しいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
定番のファッティーなリアタイヤ。 格好良くて可愛い。 軽い車体で押しバックも、跨ぎ後退も 切り返しもＵターンもスイスイ。 イマイチな点を覆してくれる愛らしさ。 |
| 短所・不満な点 |
７０キロ辺りからの振動。 （ブレースバーやスプロケ交換で改善されそうです） 遅さ。 （ゆっくり走りたくなる、飛ばしたい気が失せる、ちょうどいい不思議なバイクです） |
| これから買う人へのアドバイス | ３台目のバイクです。これからお世話になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い（空気圧をあげれば38km/lくらい） フラットダートなら余裕 車重が軽い為、取り回しが非常に楽 小回りが利くので足としては最高の部類では？ |
| 短所・不満な点 | 100km/h以上はバイク的にも身体的にも辛い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人からの譲渡 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽っ！（^^)v 小回りがとてもよく効くので、気が向いた小道に入って行って行き止まりでも簡単にUターン出来て便利。 下りの峠は意外に速いです。 |
| 短所・不満な点 |
ケツ痛い。。←セローのツーリングシートで解決（簡単なステー作れる人なら装着出来ます）タンク+シュラウド+サイドカバー＋シートのセット交換が必要です。 航続距離短っ！← XT250X用タンクで航続距離UP!（小加工で付きます） やっぱ遅いのね。←未解決(^^； 積載性悪し。ツーリングセローのリアキャリア装着で解決（取り付けは結構大変です） |
| これから買う人へのアドバイス |
お散歩・ツーリング用に入手。 燃費は25~30km/l位 （純正タンクでリザーブまで100~120キロです） 純正タイヤは結構減ります（ほかの選択肢は、ほぼ無い） 高速道路は100km/h+αで一応巡行出来ますが、その内なんか取れそうな感じです（実際に何か取れた事は無いですが・・・） |
| 今後のカスタムプラン | マフラー入れよっかな？←入れました。（音以外は体感上の変化なし） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
しばらくして長女と数店舗廻っている内にモヤモヤが膨らみ、長女のバイクと同時予約してしまいました。(ADVごめん！)
フロントが適度に軽いので操舵が楽、スーっとフロントが入るのでカーブ進入に安心感があります。
手の平は優しくて指には食い付く考えられた優秀な純正グリップ。 仕方なくグリップヒーターを取り付けてしまったが。
4灯のLEDプロジェクターを収めたヘッドライトは綺麗なカットラインで扇状に広がる2灯のロービームと集光的な2灯が足されるハイビームは共に効果的な配光で明るく視認性が高いです。
フロントフェンダーが前後に短い為、ラジエターは言うに及ばず、ステムアンダーブラケット、ヘッドライトまでハネが及ぶ。 勿論ライダーも足下はエライ事に。(自作ゴムマット→P＆Aエクステンダーフェンダー追加で幾分改善・・・)
純正DIDチェーンがダメダメ。 品質が悪いのか、すぐ伸びる。
山に入りたいならOFF車の方が幸せになります。
癖のあるデザインですが、現車を前にするとシンプルながらドキっとする程のスタイル、メンテナンス性も良く長く付き合えそうです。