購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
前車の車検に伴い大型免許取得したので、大型を物色。 林道も走れ、普段使いも楽で、カッコいい、 という選択からの個人的最適解。大満足。 |
---|---|
長所・満足な点 |
気負わずダラダラ走れますが、回せばとても気持ち良いエンジン。 車体も軽いし、何よりかっこいい。 ナンバープレートの位置が邪魔にならなくて良い。 古臭くなく新しすぎないスタイルが、個人的にはちょうどいい感じ。 |
短所・不満な点 |
だいぶエンジンが熱くなる。そしてハイオク。 メーター位置と眼の前のケーブル類がちょっと邪魔。 重めのクラッチ。(後期型・最新型は油圧だから軽いはず) 後はディーラーの場所か。 そうそう、ハンドルの高さ・広さ、レバー類の距離は、 ネガと感じればカスタムでなんとでもなるので楽しんで。 |
これから買う人へのアドバイス |
YAMAHA SR400(2007)からの乗り換えで2台目、初の大型。 エンジンが気持ちよく回る気楽なバイクです。 軽く、取り回しもしやすい。 クラッチの件があるので、後期型か最新型をおすすめします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
衝動買い ツーリングのみ |
---|---|
長所・満足な点 |
とてもかっこいい。 なんといっても100台限定で販売されたCカスタマイズ! かなりレアで自分のバイク以外のCカスタマイズを見たことがない。 ネット上でも、所有者のブログ等を見たことがない。 と思っていたのですが、最近ちらほらネットで見かけるようになりました。 そのうちCカスミーティングでもできたら楽しいですね。 見た目だけでなく走りの性能を向上させるためにカスタムしましたので、絶対的性能は?ですが走っていて楽しいバイクになっています。 カスタムに際限がなくなってしまうのを防ぐため、修理以外は「自分の手でできることしかしない」と決め、こつこつとカスタムをしてきました。 ショップ等でカスタムしてもらったり、ワンオフパーツを作成してもらったりすればもっと大幅なカスタムができると思いますが、ほとんど自分で全部やったので、愛着がとてもあります。 「第2回カスタムコンテスト」 グランプリを受賞させていただきました。ありがとうございます。 |
短所・不満な点 |
荷物が全く積めない。 このバイクはメーカーによるコンプリートモデル(ある程度カスタムされたモデル)ですが、外装パーツばかりで走りに関するカスタムはされていませんでした。 そこで自分なりに足回り、ブレーキ、吸気関連をカスタムしましたが、パーツが非常に少なく選択肢がなかったり、そもそもST250用のパーツがなく他車パーツを流用する必要があります。 |
これから買う人へのアドバイス |
ST250というと、「まったり走るバイク」や「近場をトコトコ走るバイク」と思われがちです。 でも、このバイク乗ってみるとツーリングも余裕、峠も楽しい、いいバイクです。 トコトコバイクと決めつけずに、遠出や峠も楽しんで欲しいですね。 |
今後のカスタムプラン |
スポークのステンレス化 アルミタンク(かっこよく容量が多いものが販売されれば) STACKタコメーター(新品は高いので中古で安く購入できたら) |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | スタイルかな? |
短所・不満な点 |
積載性 高速道路を走る |
これから買う人へのアドバイス | 用途:街乗り プチツーリング等 |
今後のカスタムプラン | オンロードタイヤを履く? |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | スタイル以外に見る価値なし |
短所・不満な点 | スタイル以外の全て |
これから買う人へのアドバイス |
リジットサスの極悪見かけ重視車 夏・近場専用の用途限定車 でも散策にはもってこいなバイク |
今後のカスタムプラン |
すでに原型ないのでほぼパーツ不明車 純正はエンジンとフォークのみでフレームさえ車種不明なのでイジリのが難しい。 次はプラグケーブルでも変更してみたい。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
どこまで速くなるのか作り込んでみました。 実測でノーマル+12馬力(ノーマルの1.7倍)、+30km/hぐらいです。 5速9000rpmで実測150km/h丁度にスプロケを選んでます。 既にフレームが持ちません(泣) *ノーマルは実測16馬力前後、最高速は実測120km/hぐらいです。 その後点火系を16V仕様にして、マルチスパークに。 更にスーパーキャパシタを取り付け。 2stの様な加速で、ギアがスコスコ入るようになりました。 2023年現在も元気に乗っています。 試乗も受け付けますよ! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | こんなバイク買うって事は見た目が好みだったから |
---|---|
長所・満足な点 |
走りは良好!ポジションがカブ笑 マフラーは純正ながらレーシーな音がします。気に入ってますね。軽さもあって、最高です!現状誰ともカブりません! |
短所・不満な点 | シートが硬い…燃料が4リッターくらい。長距離走れない。パーツが無い。とにかく積載能力が皆無。部品供給が心配。 |
これから買う人へのアドバイス | 150は日本だとあまり受け入れられないクラスです。自分も保険料や税金で候補にすら無かったですが、いざ乗ってみるとそこを補えるだけの魅力がありました。車体価格もその他国内現行モデルと比較しても安い方ですし、バイク好きなら一度は乗ってみては?と思えるモデルです。 |
今後のカスタムプラン | 東南アジア風にベトナムキャリアとか付けたい |
購入動機・用途・比較車種 | 腰痛を患い、原因をストレスと決めつけ、その解消、治療のために購入。治療の甲斐あり、その後4年間腰痛は再発しておりません。再発したら、すぐ売り飛ばすと、妻と約束しております。 |
---|---|
長所・満足な点 | 腰痛にはよろしくないようなカフェ仕様ですが、現在のカフェスタイルが、とてもお気に入りです。シンプルな構造ですので、メインテナンスが楽でGOODです。カスタムパーツは少ないですが、兄弟車がたくさんあり、パーツの流用が可能ですので、意外に楽しめます。 |
短所・不満な点 |
もうちょっと社外品のカスタムパーツが豊富なら、なお良いのですが。。。 旧いバイクですので仕方がないですが、ヤフオクとかで頻繁に部品などを探すことになると思います。。 |
これから買う人へのアドバイス |
いじって眺めて、たまに乗るスタイルです。 これから買う人へのアドバイスとしては、壊れても簡単に自分で直せるので、パーツリストと整備マニュアルの購入をお勧めします。 |
今後のカスタムプラン | ガソリンタンクやサイドカウル、シートなどの外装類を買い足して、色を変えたりしながら着せ替え人形的に楽しみたいと思っています。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 乗りやすい |
短所・不満な点 | サイドカバーの丸み |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
サイドカバー交換 リアフェンダー交換 ブレーキランプ交換 ブレーキホース交換 |
購入動機・用途・比較車種 |
余暇が増えてきたので、いつかは乗ろうと思っていたバイク免許を取得の初バイク。単車と呼ばれた頃の軽いクラシックスタイルが好きだったのでCB223Sを選択。 車を手放したので実質的な「足」として、日常のほんの少し先へ楽しみます。 |
---|---|
長所・満足な点 | 軽い。跨ってのバックが容易。ターンも楽々。計器やスイッチが少なくとってもシンプル。パーツや装備を追加するのが簡単。そして非力なのでバイク頼みの運転をしなくなる。 |
短所・不満な点 |
軽すぎる:70km/h超えると浮くんじゃないか?と思えるほど接地感が下がるのでメーターバイザーなどのダウンフォースを生むものが欲しくなる。怖くて100kmなんか出せない。 サスが柔らかすぎる:またがった時の沈み具合にビビる。駐車時、強風で右倒れしそうで駐車足場に神経質になる。 |
これから買う人へのアドバイス | 加速感やスピード感が好きな人には向かない。かと言ってアメリカンのようなトコトコ感でのんびりって人にも頼りなさが露呈する。そんな限られた需要のバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | オンでも全然行けます。走りやすい。ドカの真髄はちゃんと詰まっています。膝もキツくなくて良いです。アドベと考えると軽いので多少ズリズリ滑るくらいはヘッチャラです。 |
短所・不満な点 | 流石に林道では重い。トルクもありすぎて余し気味。敢えてハンデを背負って行く覚悟が必要です。が、それはそれで面白い。都心から高速で林道へ移動、というや用途だとどうしてもタイヤの摩耗は早いです。クラッチが遠いのですぐに疲れる。レバーを調整式に替えるだけで相当変わります。ポジションも少し、あと2センチくらいハンドルが遠くて低い。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | オーリンズ入手済み、フロント21インチ化。 |
購入動機・用途・比較車種 | バイクリターンで今のバイクのスタイルはどうも受け入れられなく、以前ほど乗る機会も少ないだろうからキャブ車は除外。気軽に乗れて林道も入れて色(オレンジ)はどうかと思ったが新車で安かった。 |
---|---|
長所・満足な点 |
FIになって始動性、航続距離、シートクッションは確実に改善されています。 昔のモトクロスタイルでストリートも林道もO.K。気軽に乗れる。 不満点はまああるものの、スプロケット、ハンドル、メーター(トリップ付インジケーター内臓)交換すれば十分良くなって、決して速くはないが実用域では心地よく愛着が沸くバイク。 自分は過去に、4スト4気筒250,400、初期のジェベル200と250、SR400キャブのシングルと、速めのバイクも遅めのバイクも乗ってきたのでそういう人は良さがわかるのではないでしょうか? 大型乗りのセカンドバイクで乗ってる人も結構いるみたいです。 |
短所・不満な点 |
トリップメーターがない。(高速乗れるバイクでありえない!) 純正ハンドルは幅が広過ぎ。 ギア比設定も1、2速はレンジが狭く、高速巡航も純正スプロケットではイマイチなのでスプロケ交換をおすすめ。 積載性UPの専用社外パーツは少しだけ出てはいるがダサい。自分で工夫が必要。 FI用の社外マフラーは適度な音量やエキパイ形状の良いのがない。 トラッカーブームも去り、FIになってから売れてない?のでやはり社外専用パーツが少ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
主に街乗り、たまにツーリング。基本ノーマルのスタイルを崩さずに快適性、利便性を重視にいじる。 メーター、ハンドル、グリップ、スプロケット交換。ハンドル防振バー搭載。ビキニカウル取付。その他小細工色々。 ネットの評判ではキャブ車の評判が多く、タンク容量が少なくてシートが薄くてお尻が痛くなりやすい・・・等となっていますが、FI車は改善されています。 ただ、他のFI車もそうですが、マフラーを社外のFI車用であっても、抜けの良過ぎる(音量が大き目の)ものに交換するとアフターファイヤーが出やすいでしょう。FIの自動燃調はあくまで純正の範囲の調整であって、ある程度までしかやってくれません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 丸目一灯、単気筒、ホイールリム黒塗装 |
---|---|
長所・満足な点 |
いかにもバイクって感じのスタイルとカラーリング。 燃費も35~40km/リットルなので途中1回の給油で300~450kmのツーリングも行ける。 |
短所・不満な点 |
トリップメーターが無いため給油ランプ点灯したらスタンドを探さなければならないところ。 しかし、ランプ点灯から約60~70kmは走ります。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
サンダー250(リジッドは辛いし価格が高い) レブル250(質感が好みではない) Vツインマグナ250(重いし幅が太い) |
---|---|
長所・満足な点 | 気軽に気楽にゆったり乗れます。 |
短所・不満な点 | 5速だがあと1速あると高速が楽になると思う。XT200は6速だったのだが。 |
これから買う人へのアドバイス | 生産終了してから15年。車検整備の義務がない250ccクラスで走行距離も不明なのが大半。購入者としてできることは、信頼できるショップ、人を見つける。最低3ヶ月程度の保証をつける、くらいではないでしょうか。あとは運です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
スリムで足つきバツグン! 小さいけれど250だからサウンドもグッド。 |
短所・不満な点 |
シート硬い・・・!!これはシングルの宿命なのでしょうか・・・!? あとノーマルのテールランプが大きくてちょっと。。。って思いました~。 |
これから買う人へのアドバイス |
高校時代、免許取ってからずっとシングルに乗りたいと考えていて、グラトラを買いました。 最初フルノーマルで購入し、コツコツ改造しました。全部自分の手でいじりました! いじったコイツと伊豆行ったり箱根行ったり、横浜の港行ったり湘南いったりと、たくさん旅してきました~。 これからもグラトラといろんなトコロ行きたいです! 箱根でコケて、東名高速でコケちゃいました・・・。 箱根はともかく東名でよく生きてたな・・・と。安全運転で旅を楽しみたいですな・・・(汗 |
今後のカスタムプラン |
マフラーを変更しようかなと考えています・・・!? フロントフェンダーがアルミなんで、リアもアルミに変更したいです! |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 走れるTW |
短所・不満な点 | 積載性ゼロ |
これから買う人へのアドバイス |
リニューアルの歴史 2008年10月 グリップ、タンク、シート 2008年11月 フロントタイヤ&チューブ、ブレーキパッド ウインカー全て、テールランプ、ヘッドライトステー、リム塗装 パワーフィルター、インシュレーター 2008年12月 リアスプロケ、ディスクローター、フロントフェンダー、リムストライプ、ホーン、バルブキャップ、マスターシリンダーキャップ 2009年1月 ヘッドライト&ステー スピードメーター フロントステップ リアステップ バッテリーケース チェーンガード 2009年2月 リコール対象リアサス NGKパワーケーブル&イリジウムプラグ セキュリティアラーム ☆★☆★ 236ccボアアップ&6速化 ☆★☆★ ブリーザーホース ブリーザーフィルター スポークゴールド塗装 ハブゴールド塗装 アウターチューブブラック塗装 エンジンガードブラック塗装 オイルクーラー ビートンさん作 Fフェンダーピンスト&タンクゴールド縁取り 2009年3月 バッテリー交換 ハンドル交換 リアタイヤ ブレーキシュー スイングアームピンスト 2009年4月 オイル&プラグ交換 (5150) 2009年6月 キャッチタンク&サイレンサー交換 (10300) 2009年8月 セロー用ブリーザーカバー 失火完全解決!!原因はキーシリンダー 2009年9月 クランクケースバフ掛け リアホイールキャップ ACEWELLメーター ハザード 2009年10月 PWK28M 2009年11月 ヘッドから爆音 腰上フミさんところへ 台車リードで3週間 2009年12月 カムチェーン、ピストンリング、その他諸々交換して復活 2010年1月 フロントフォークOH、ステムベアリング交換 2010年3月 ヒットマンチタンアップマフラー、ミニスイッチ、クラッチスイッチカット 2010年4月 エンジン死亡、完全不動。その日に225エンジンに載せ換え 2010年5月 マフラーにピンスト エンジン載せ換え 完全復活 2010年9月 マスターシリンダー、ブレーキホース、キャリパーOH、ディスクローター、パッド交換 |
今後のカスタムプラン | 見た目と実用性のバランスの取れたバイクを目指します。 |
購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクで安かったから衝動買い! |
---|---|
長所・満足な点 |
リアタイヤが太くて見た目がカッコいい! 車体が軽く取り回しが非常に楽! 某ドラマの影響でかなり売れたので市場にかなり出回っているので割と安く買える。 |
短所・不満な点 | スカチューンの弊害で雨、サビ対策が必要。燃料タンクが小さいので長距離は苦手。7リッタータンクは痛い。 |
これから買う人へのアドバイス | スカチューン、ロンスイにされている車体が非常に多く出回ってるので程度の良い車体を買うなら外装がノーマルの物を買うのがお勧めだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |