| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 余りパワーがないから扱い易い。トレールだから、何所でも走れる（道を選ばない）街乗りから、林道まで、気楽に乗れる。 |
| 短所・不満な点 | 高速と加速とエンジン振動（高回転時）最高速が100キロくらいのバイクなので、70から80キロになると加速が鈍いので追い越しはできない。昔の90CCのほうが早いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤 暇な時ぶらぶら.時速が70キロから80キロが適度のバイクなので、近郊なら乗るのにいいバイク。ゆっり走るのに適しています。足代わりとして乗るなら。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オイル交換さえしっかりしていれば全く壊れる気配のないエンジン。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ボアアップ オール自作マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前お世話になっていたショップがオーナー急病により閉業。 時間を置き同ショップのスタッフさん達が他店新店舗で職に就き、引き続きお付き合いをする流れで車両購入に至った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
昔のドゥカティと比べ各ギア比が日本の道路事情に合ったものに近づいた。 オートウインカーキャンセル機能が地味に便利。 |
| 短所・不満な点 |
ブレーキとクラッチのマスターはセミラジアルで文句はないが、フォークにアジャスター類が一切無くリアショックもプリロード調整のみ。 山道等を楽しく走るにはフォークの機能改修(テクニクス等)と、社外リアショックの導入が吉。 タンク形状も悪くニーグリップで上体支えにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「カフェレーサー」を楽しむのならば見積りにサスをなんとかする費用も織り交ぜたいところ。 ドゥカティのラインナップの中では安い部類の車両なので、多くを求め購入すると失敗する。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくバイクに乗りたかったのでなんでもいいやって |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽いので加速やコーナリングもスイスイ。高速も100km巡航なら問題無し。取り回しも楽なので普段使いのストレス無しです。 |
| 短所・不満な点 | クラシカルな見た目なのに、リアサスがモノショックなのが少し残念。サイドバッグ装着すれば気にならなくはなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
実燃費は30前後だと思います。タンクは11リットルです。キャブ車なので、冬はチョーク必須です。 あと、専用のドレスアップパーツはほとんどないみたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
マックススピードが足りない 単気筒なので振動がそこそこあるので結構手が痺れちゃう カスタムパーツが基本FTR CB223s結構マイナー |
| これから買う人へのアドバイス |
最高速アタック中 サイドカバーが飛んでった 単気筒好きならぜひ仲間に～ 作りが結構単純なんでいじりやすく楽しいですよ |
| 今後のカスタムプラン |
ボア上げて（251CCに）ライト類LED，HID付けて スイングアームロングにして ゴールドチェーン付けて リアサスかえて タイヤも換えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安い割にカッコ良いバイク！トラップマフラー(8枚重ね)をつけるとなおさら良い音！ |
| 短所・不満な点 | 初期型で、発電量が少ないのでHIDもなにもつけられないし、ライトは発電で光るのでとにかく暗い！ 新品バッテリーもすぐに弱まる。ブレーキも前後ドラムなのでとにかく効かない！ TW検討してる方は225ccの方をオススメします。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | タンク塗装、エンジンオーバーホールか225のエンジンに載せ替え、ニュートラルランプが光らなくなったインジゲーターを直したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすい(^-^) |
| 短所・不満な点 | 車載工具取り出すのに六角レンチ工具が必要・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 嫁ハンのバイク |
| 今後のカスタムプラン |
とりあえず何か外す化 （チェーンカバー・タンデムステップ・リヤフェンダーレス） |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校のときから欲しかったバイク。 オフロードでツインライトは、当時はアフリカツインとXLRバハとこいつしか無かった。 しかもDOHC！日常の足とツーリング主体で、たまに走りにいくくらいだとサイズ感も含めてちょうど良かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン:DOHCで高回転でガンガン回して乗れる ヘッドライト:ツインライトはCBR250レンズに取り替えH4化→LEDライトに換装し爆光。夜道も安心です サス:前後換装し、硬い足回りにしたら別物になりました。 シート:ゲルシートを加工し、ロングレイドも楽になった。ケツの航続距離が伸びる。 タイヤ:このバイク専用のタイヤになるが、ブロックタイヤなのにロードも走れる不思議なタイヤ。もちろん林道なんかは走れるのでツーリング先では道を選ばずどこでも入れる。 |
| 短所・不満な点 |
燃費:リッター25から30は走るが、タンク容量が9リッターと、航続距離が200キロくらいしか無いのでこまめな給油が必要。 予備タンク買うのを検討中 |
| これから買う人へのアドバイス |
かれこれ20年近く乗っているが、隠れた名車だと思う。これで北海道と九州をツーリングした。 壊れず安心して乗れる。 AX-1はウインドスクリーンとアップフェンダー化とハンドルガードでイメージが変わるので、鉄板のカスタム内容でしょう。 弱点のヘッドライト・サス・シートは対策取れば快適になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアディスクガード取り付け リア・ホイール・タイヤ jadeホイールに交換 各種ゴムホース交換 ETC取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い車体と足付きの良さ。 始動は常に一発。 馬力の数値以上に速い加速。 静かな排気音で、田舎道で農作業中の人達を驚かさないで走れます。 (←道探索に重要不可欠) 7.2リットルタンクの小ささを指摘する声があるが、200km走って警告灯が点いたら給油すればいいだけのこと。 程よい休憩になるし、スタンドマンと話せて気分転換にもなるし、私には短所ではない。 |
| 短所・不満な点 |
リヤサスは短いので、荒れた路面はゆっくり通過。 (フラットダートは快適です。) ギヤは6速がほしい。 5速のトップギヤは60km/h-3800rpmで、XLR250Rの6速目とほぼ同じ。つまり、シフトアップするとガクッと回転が落ちるワイドな設定になってます。 ダートで、2.3.4速を駆使して回転が落ちない走りがしたいという意味のクロスミッション6速がほしいのです。(オーバートップとしての6速が欲しいわけではありませんよ。) |
| これから買う人へのアドバイス |
近場の道探索。 3年・7000km走り、息子に譲りました。 そして父は、KLX125を購入しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 公道はだいたい60km/hぐらいでストップ＆ゴーで走る訳で、FTRは車の加速や流れについていけますし、追い越しもこなせます。燃費もいいです。その点で通勤や往復100km程度のツーリングに適したバイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 |
高速に乗ったりする場合は２２３ccの単気筒エンジンの限界を痛感させられます。 あと空冷エンジンなので定期的にバイクを休める必要があります。長距離走行は向いていないです。往復800kmのツーリングで度々エンジンオイルが熱くなりすぎているのかギアの入りが悪くなりました。 ですがカスタム次第である程度は対応できます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤で使ってます。バイクとの付き合い方は、カスタムまではできてなくて、リペアと不満に対して対応するという感じです。乗りつぶすつもりで乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | キャブOH、メーターバイザー自作、シートを自作、チェーンガード自作、サイドカウル自作、スイッチ類移動、などを予定します。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とても軽くてUターンも楽々なのでどこにでも入っていける。 車検が無く、全体的にシンプル。オイルフィルターもないので経済的。 タイヤもK180で荒れた路面から舗装までなんでも行けます。 単気筒で全てがオーソドックスな構造のバイクなのでメンテがラク。 自分はスカチューンではないですが、オシャレな感じに改造できます。 |
| 短所・不満な点 |
やはりエンジンが非力。単気筒なので250クラスの2気筒や4気筒のバイクと比べると悲しい… タイヤ（K180）と単気筒のせいか振動がすごい。クッション性のないフラットシートの影響もあり、1時間も乗ったら手や体がしびれる。 積載性まるで無し。書類・工具入れが外されているため、それすら入る所が無くフレームに縛ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | とても乗りやすく軽くてラクに扱える。カスタムも楽しめる。タイヤがブロックなので、どこにでもいけるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
バイクに興味ない人に対して、まずバイクを思い浮かべろと言われたら殆どの人はこのタイプのバイクを思い浮かべるといっても過言ではないでしょう。 それだけにシンプル、シンプル イズ ベストという言葉が一番似合うバイクです。 250ccでも結構軽いので、取り回しはものすごく楽です。 街乗り、ちょっとした遠距離、高速道路、とオールラウンドに使えます。しかも維持費が安い！経済性を重視してる人には良いバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
当たり前のことを敢えて書くことに失礼させて頂きます。 積載性はスクーターと比較すると全くお話にならないくらいに無いです。 荷物を載せるような使い方をしなければルックスも損なうことはないのですが・・・そこはルックスとは真逆の位置（超絶にダサい）になる、実用第一としてボックス搭載するしかありません。 自分のはもう外回り銀行員用スーパーカブの250cc版ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り（普段の買い物、チャリとの使い分け）、実家への往復（片道150km）、ぷちツーリング、キャンプ旅、など。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | どこにでも突進できる |
| 短所・不満な点 |
尻が痛い 背中が泥だらけ |
| これから買う人へのアドバイス | メインのバイク |
| 今後のカスタムプラン | 考え中ー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽快に街乗り、ツーリングに使用出来る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが楽で、軽快に街乗り、ツーリングに使用出来る。 エンジンもよく回るので、高速道の移動も苦にならない。 |
| 短所・不満な点 | F19インチ、R16インチではタイヤの選択肢が少ないので、前後17インチにしたい。 ライトカウルのデザインが今ひとつ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ＴＲの本領を発揮するのは、軽めの林道です。
ハンドルの軽さ
純正サスが短い
結婚式のウェルカムボード代わり
チェーン＆スプロケ
カスタムじゃなく、各部のオーバーホール