| 購入動機・用途・比較車種 |
個性が強いバイクで雨の日とかにスリップ転倒しないため 主に通勤、たまに近場のツーリングに使用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車両重量があるので走行はかなり安定感がある フロントタイヤが2つあるので振動が2輪のバイクと比べると少ない |
| 短所・不満な点 |
車両重量があるので取り回しが重く感じる フロント2輪のため小回りが効かない 足元が狭い ヘルメットロックが付いていない シート下が小さくジェットヘル位しか収まらない |
| これから買う人へのアドバイス |
立ち転けが無いので原二デビューの人にオススメ 今まで大きな故障はなく乗れています どのスクーターも同じですが長年乗っていると色焼けします。 |
| 今後のカスタムプラン | ナックルガードとロングシールドを取り付け予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロード用途のバイクを探していた。いかにもオフ車な見た目のバイクは好みでは無いため、このバイクを選んだ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて小回りが効く。単気筒だが90km/h以下の速度では不快な振動は感じない。短足でスニーカーでも足付き良好。クラッチレバーが軽い。街乗りに関しては全くストレスを感じない。 |
| 短所・不満な点 | 当たり前ではあるが峠道の登りには弱そうな印象。10°の傾斜で5速、20°の傾斜で4速から加速できない感じ。タコメータが無いのがちょっと気になる。90km/h以上の速度を出すとシートがビリビリ振動し出す。長時間高速を走っていると尻が痺れてくる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 扱い易いため初めてバイクを購入する人にオススメできると思います。許される環境なのであれば、大型乗りのセカンドバイクとしてもオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、ホイル、タイヤ交換予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
加速力のあるバイクに乗りたかった。新車で購入。 MT-03からの乗り換え。初の大型。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クルーズコントロールのお陰で高速道路の走行が楽。クイックシフターが左手に優しい。走り出してしまえば非常に軽快な乗り味。加速力は言わずもがな。 |
| 短所・不満な点 | 車重があるため取り回しが大変(41歳のおっさんにはキツい)。積載性が皆無なため長距離(1泊以上)ツーリングが厳しい。ハンドル周りにスマホマウント等を取付けるスペースが無いため工夫が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 取り回しが大変でツーリング時の休憩回数を減らしてしまう程。結果、地味に疲労が蓄積する。体力、腕力のある人にオススメ。 |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーターの取付。マフラー交換。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 装備がよく、軽いバイクを探していたところ、目に留まった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何といっても、装備が良い。グリップヒーター、オートクルーズ等々。以前、Z1000に乗っていた時、30分くらいで尻痛が発生していたが、思った以上に尻痛が無く、長距離でも余り痛くなかった。ネイキッドの中ではかなり良いと思う。 |
| 短所・不満な点 | 極低速でのトルクは無い感じなので注意が必要。荷物の積載がほぼ出来ない。高速での風圧は狂気とも思える。もう少し大きなスクリーンが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ノーマルでもいい音です。車重が約200ｋｇ弱と軽いため、取り回しが非常に楽です。マイナーなためか、ほぼ対向することがない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：先代Vスト650を諸般の事情で泣く泣く手放すことになり、1年が過ぎ、どうしても我慢ができず下駄替わりまで勤めるバイクを物色し ハンターか、CC110か、ただのカブか？と迷いに迷いCC110を終のバイクと決めました。 ツーリング好きとしては最高に無理して下道ツーリングもできるし、ハンターほど林道もどきを（本当に林道走りたければオフ車のほうが絶対良い！）走るつもりもなく、原付2種の中ではクロスオーバーのバイクに |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所：原付2種のため維持費は最小 用途 ：毎日の下駄替わりと下道ツーリング 見た目：半分カブ フロントブレーキがディスクになったので止まりやすくなった。 |
| 短所・不満な点 |
110ccは？せめて125ccほしい（バワーよりトルクが欲しい） ハンターカブと最後まで迷った点です 燃料タンクがもう少しあれば（せめて7L）でもカブですから高燃費ですが長距離はガソリンスタンドを事前点検必要 ライトが暗い（ツーリングするためには補助のためフォグが必要） サイドスタンドはもう少しがっしりしたもので、立気味になるものに交換したほうが良い（メインスタンドがあるので荷物が多いときは必ず使用したほうが良い）倒れまっせ |
| これから買う人へのアドバイス |
カブ3兄弟（ハンター、クロス、CT）で迷っている人は自分の使用用途をイメージして購入することをお勧めします。 所詮カブなので（パワー含め）多くを期待すると高い買い物になりますよ。特に書き込み等でパワー不足を嘆く人は。 でもそれがカブですから！ |
| 今後のカスタムプラン | カブはカスタム品多いので徐々にカスタム予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 倉庫で埃を被っていたのを貰った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50ccの車体に125ccなのでキビキビ走る。信号待ちでスタートダッシュが速い。二人乗りでも力強く走ります。 |
| 短所・不満な点 | ボディーが小さいので横風を受けるとハンドルを取られる。シート下のスペースが狭く半ヘルくらいしか入らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費もあまりかからず入門用としては扱いやすいスクーターだと思います。リヤボックスの取り付けは必須です。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイカムとインジェクション関係をカスタムしたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
H2が登場して興味はあったが、ZZR1400を所有してた事もあり、同ポジションのH2SXには惹かれず、首腰への負担も考え始めた頃、新型ZH2の登場で、少しずつビビビと来た。 アフターパーツも出揃うし、2021モデルの購入を考えてたが、ケアモデルは値引きも無く、5万円キャッシュバックの3億円キャンペーンを逃すのは惜しいな･･･と購入決意 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
【納車・第1段階ならし】新車購入の特権である「ならし運転」を一応実行中。高速道路を距離100キロほど、4000回転・時速90キロで走って帰ってきて、クルコンに感激。 【第2段階ならし】第1段階はrainモードで実行、roadモードに切り替え6000回転までなので、高速道路も一般道路も不自由なく走れるようになった。 【ならし終了】初回点検（1，000km）、オイルは冴強に。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
まだまだアフターパーツが少ない。 各メーカーさん、ZX-25Rの登場で、ZH2はほったらかしみたいです。 21年モデルが走り出す頃には純正オプション＆各メーカーさん色々出してくれるでしょうか。。しかし、政府認証マフラーは中々難しいみたいですね。。各メーカー出揃えば、好きなメーカー＆デザインで選べるんですが。。 |
| 今後のカスタムプラン |
アフターパーツを黒で統一 スーパーネイキッド・ストファイを意識したカスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 外観。イイネ！ |
| 短所・不満な点 |
シフトペダル。足付くとき当たります。。。 積載。求めてはいけませんが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車購入7日にして、クラッチ調整中にこかしました。。。 悲しい。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＣＢＲ400Ｆをオークションで物色中，昔ＮＳＲ50でレースのまねごとをしていた時期が懐かしく，オークションの入札ボタンをポチッと押して落札 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ロスマンズ自家塗装。ホームセンターで購入した缶スプレーのため，若干青は薄いが(コバルトブルー)，ステッカーも自作した |
| 短所・不満な点 | 積載面は本当に厳しい。以前MOTO-GPを見にもてぎまで往復1700kmのツーリング(無謀)に出かけたときは，5泊6日の荷物を載せるのに本当に苦労しました。(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | パーツ類は純正部品がなくなってきているので維持には覚悟が必要です。サードパーティー製パーツが多いので、自分で整備するのには楽しいのですが、クランクやオイルシールの交換などはやまっちファクトリ-さん等、信頼できるショップ等ににお願いすることで対応しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが抜群に良い。安定した低速トルク。ツーリングも良いけど普段の足に最適です。 |
| 短所・不満な点 | ステップの位置が高いようで窮屈感がある（最近アメリカンばかり乗っているのでそう思うのかも）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 若い頃、ドリームの400FOUR（私のところでは通称フォーワン）にずっと憧れていましたが貧乏なためにとても買えなかった。あの頃の面影を残すこのバイクに一目ぼれしました。しかもバイク好きになったきっかけ漫画750ライダーのCB750Kにも繋がるホンダらしいフォルム。一生手放さないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 初心に帰り、バイクに乗り始めた32年前のような仕様にしていきたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 出会い・一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途…通勤からツーリングまでオールシーズン 走り…常識の範囲内で走る時は文句のつけようがない 見た目…全方向カワイイがあふれてる |
| 短所・不満な点 |
用途…純粋に走る以外の時はリュックが必須 走り…負けられない戦いがある時はモァパワァ 見た目…個性を出そうとするとお金が足りない |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費はこれ以上お財布に優しいバイクはないと思う。 今回、奇跡的な出会いで新車を定価で買うことができたが、周りは信じられないくらいの納車待ち状態で、新車～中古車が異常なプレミア価格で取引されている。 本当に欲しい人は冷静にじっくりと情報収集して、楽しいモンキーライフを楽しんでもらいたい！ |
| 今後のカスタムプラン | エンジン以外は一通りイジりたい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
独特のルックス 積載性 |
| 短所・不満な点 |
エンジン音 大 さすが台湾製の製作精度 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途：通勤 思い出：特になし |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初の大型バイクという事で見た目に惹かれた。MT07が気になっていた中で店頭で実車を見て衝動買い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
安定感が凄いのと、初セパハンでも何とか乗れるぐらいのポジション。走りに関しても慣らし段階の6000回転縛りで高速も十分に走れ、ハンドルに体重が乗っていなければ振動もかなり少なく感じます。 見た目も格好よく、ついつい眺めたくなります。 |
| 短所・不満な点 | 前バイクがCB250Rという事もあり姿勢的に疲れる点と、重心が高めなのか傾斜がある場所では取り回しに気を使う点。（どちらも自分が不慣れなだけで慣れている人は何とも思わないかも知れません。） |
| これから買う人へのアドバイス |
シート高と、泥を一切防ぐ気のない極小リアフェンダーの影響で少しでも路面が濡れたりしているとマフラー、テールカウル付近は泥々になる点は要注意です。納車時にアクラポに交換しましたが、小雨でも走行後は洗車確定です。 燃費に関しては慣らし時点でリッター22ぐらいは走るので財布には優しめだと思います。 総評としては初大型でもそこまで構えずに乗れているので見た目が気にいればとりあえず乗ってみて欲しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
グリップとバーエンドは交換予定。 洗車頻度を減らすためにリアフェンダーを注文したのでその効果を体感できるのが楽しみです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗らなくなった祖父のカブをカスタムして乗っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カスタムパーツが沢山あり、思い通りのカスタムができる。 取り回しが良く気軽に乗れる。 燃費が良い。通勤に丁度よい。 |
| 短所・不満な点 |
上り坂では、パワー不足でスピードが伸びない。 高速道路が乗れない。 タンク容量が少ないので、遠出が不安。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SSに乗ってみたかった.現在(2023)国産原二で唯一の選択肢. |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
原二のSS 燃費が良い. 良く回るエンジン. 125mlでは気持ちの良いスピード. ネットに情報が豊富. |
| 短所・不満な点 |
きつい前傾. ほぼ皆無の積載スペース 電子制御の介入が多い(クラッチレバーを交換しただけでFI警告). |
| これから買う人へのアドバイス |
汎用性は狭い.熟考の上での判断が必要. 電子制御の介入が多岐にわたるので，OBDは必須. プラグや，エンジンオイルの交換でさえもカウルの脱着が必要！？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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高速道路も走行できる150ccクラスのうちPCXやN-MAXとも比較しましたが、アンダーボーンフレームの使い勝手が魅力に感じてこのバイクを選びました。
あとは高速道路については80km/h以上出すと無理をしている感じがします。あくまでも緊急避難的に高速を走れる程度だと感じました。
足つき性はハッキリ言って悪いですが、車体が軽いため不安に感じることは無いです。