| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
増車 CBR600RR. XSR900 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルモデルしたデザインが、鉄仮面、ダースベーダ的なイメージが強くてとても気に入ってます。 既に大型排気量のバイクを持ってるのですが、重量的に同じはずなのに、なぜかこちらの方が取り回しが良かったです。 ツーリング、そして走りも十分な性能を持っているので、これからが楽しみです！ 前回ではあるけど、それほどきつい感じではなさそうです。 また、Kawasaki ZXカラーが、意外に美しくて良かったです。 |
| 短所・不満な点 |
電子制御スロットルでは無いため、クイックシフターが、アップしかないこと、6軸IMUがついてない事と、ほぼ同一値段でCBR600RRの方が今言った機能がついており、値段を上げずにこれをやり遂げているので、この値段での性能差が痛い！Kawasakiさんこれは完全に他社分析が甘かったしか言いようがないです。 しかし見た目が好きなのと、将来的にスリップオンマフラーをトリックスターにしたいためこちらを選びました。あと、現金で買えなかったのでKawasakiローンがホンダのローンより安かったことが決め手になりこちらを選びました。 特に後悔はしてないです。なぜなら、サーキットや、スピード走行を目的としてないので、私的には十分な性能だと思ってるからです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
性能重視なら、CBR600RRをお勧めします。また、ツーリングメインなら、XSR900か、これから出てくるだろうXSR900 GPをお勧めします。なぜなら、XSR900は、アクラのマフラー入れても、ほぼ同一値段になるのと、多機能であることが理由です。 しかし、私のようにSSや、ツーリングを楽しみたい、セカンドバイクの性能は、走りに重視しないという方なら、デザイン的にみてもかっこいいこちらのZX-6Rをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | トリックスターのスリップオンマフラーを入れたーい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
維持費が安くて楽しめるバイクとして約10年ＷＲ250Xに乗っていましたが、いかんせん長距離がキツく、乗っても下道で~200ｋｍくらいでした。そうなると行く場所も決まってきてバイク自体に飽きていたところで、たまたまＶストローム800ＤＥをネットで知りました。 最初は予備知識もアドベンチャーバイクに興味もありませんでしたが、ＷＲの前にＧＳＸ-Ｒ1000に乗っていたこともありスズ菌を保有していた私は、ＤＥのクチバシのシュッとしたフォルムに惚れ、詳しく調べてみると燃費は良いわ疲れないわカッコいいわで、近くのバイク屋さんに実車があると知りすぐ見に行き即購入をしました。 まだ納車から1週間で慣らし運転の1000ｋｍしか乗っていませんが、ネットの情報通り燃費はいいし疲れないです。実燃費25ｋｍは走ります。カタログ値よりもいいです。 下道でほぼノンストップ、7時間300ｋｍ走行をした日もＷＲで感じていた手の痺れや、お尻の痛み、その他もろもろの疲れはほとんど感じずでした。そもそもの比較がＷＲという長距離走行を想定していないバイクなこともありますが、ＤＥの乗り味はモタードやオフ車に通ずるものがありますので、そのあたりのバイクに乗られている方でしたら味わえる感動は計り知れず、初めてバイクに乗った時に感じたような「バイクってサイコー！！！」を再び味わえることでしょう。 現にＷＲに乗っていた最近までは夏は暑いから、冬は寒いから乗らなくていいやーって感じだったのが、気温5度の中でもさてバイクに乗りますかってなってます。 スズ菌保有者、モタードやオフ車乗りの方たちに特におすすめのアドベンチャーバイクだと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・燃費（25ｋｍ/ℓ） ・満タン時航続距離（450ｋｍ以上） ・疲れにくさ ・見た目（スズ菌保有者に限るかも） ・コーナーの曲がりやすさ（素直なハンドリング） ・積載性（パニア装着時） ・振動の少なさ（6000ｒｐｍ以上だと振動は強くなります） |
| 短所・不満な点 |
・身長が183ｃｍ以上の方だとノーマルシートでは低いと感じる ・当たり前ですが、ＳＳのようなコーナーを攻めた走りはできない ・純正オプションが高価（フルパニアにすると30万以上かかる） ・思ったほど低速トルクはない（特に発進時気を付けないとすぐエンストする） ・クルコンが未設定 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費に関してはまだ分かりませんが、燃費の良さは間違いありません。タイヤもハイグリップとかに比べれば倍以上はもちます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大好きなアニメ「ゆるキャン△」のキャラ・リンちゃんが乗ってるものと同じものに乗りたくなったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しの良さ・良すぎる程の足つき性・燃費の良さ・ 見た目の可愛さ…一番は好きなアニメのキャラと同じバイクに乗っているという満足感！ |
| 短所・不満な点 | 整備性の悪さ・50ccである故、二段階右折と30km/hの縛りがある…第1種原付車 (スクーター) なら共通の短所。 |
| これから買う人へのアドバイス | ビーノといっても2スト・4スト (ヤマハ製造) ・4スト (ホンダOEM・現車) があります。ネットで調べるのも良いですが、実際に見て可能であれば試乗される事をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | 灯火類のLED化・ボアアップ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
プチツーリング~長距離ツーリングまで、乗っていて楽で気分が良いバイク・・・ ということで、NT1100を選択しました。 大型バイクの車歴は【MT-07】【R1200GS】【アフリカツインCRF1000Lアドベンチャースポーツ】【レブル1100DCT】最新が【NT1100】となります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
60台後半になる自分のバイクとして求めるものは、快適性・上質な車体の造り込み・上質な乗り味ですが、これらに照らし合わせて、ほぼ不満点がありません。 NT1100が自分にとっての【あがりバイク】となる事は間違いないかも。 |
| 短所・不満な点 |
車両重量が 248kg 常時シートバッグを積載しているので総重量 約260kg程 になっていると思います。 重量級バイクである事は承知の上ですが、やはり押し引きする時は慎重を要します。 車体が、あと30kg軽ければ楽になるだろうが、そこは重量級ゆえの優れた乗り味を生み出すためには、ある程度我慢しなければいけない所かもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクに“快適性”と“積載性”、また“時にはエキサイティングなライディング”などを求める方には間違いの無いバイクだと思います。 まさに自分が求めていたものは、コレ！ でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 椎間板ヘルニアの関係で重い大型車の取り回し・支える事が困難になったところに、バイクショップの社長に勧められたから。比較車種はZX25R・CBR400。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い！足つきが良い！パンチが有るも扱いやすいエンジン！一昔前の400cc4気筒エンジン車や大型車に負けず劣らずの速さ！燃費が良い！ |
| 短所・不満な点 | 荷かけフックはついてますが、積載性はあまり高くはありません。キャリアを装着する方法も有りますが、同車種で社外キャリアを装着してるのを見ましたが、個人的にスタイルが好きになれませんでした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車検の関係でニンジャ250と400で悩まれるかと思いますが、総合的にみるとあまり維持費は変わりません。でしたら、パワーにゆとりがあり、ニンジャ250の車体価格＋数万円で購入出来る（ZX25Rよりも安い！）、ニンジャ400をぜひお勧めします！ |
| 今後のカスタムプラン | ウインカーのLED化、ETC、USB電源、ドライブレコーダー、ロングスクリーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速ツーリング用にフルカウル付きであまり大きくないもの、でもミドル以上 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンドル位置、足つきなど乗りやすさは抜群ですね。パワーも自分には十分ですし、足回りも前後オーリンズにブレンボですから不足になるわけがない。自分には猫に小判、豚に・・状態ですが。カウルは外しやすい。 |
| 短所・不満な点 | ツアラーとして使おうとすると、トップケースやパニアまで考えると非常にムズイ。NINJA1000の方がこの辺はお気楽。スクリーンが小さい。 |
| これから買う人へのアドバイス | パニではないドカのフルカウルと割り切って乗るのがいいと思います。モンスターにフルカウル付けましたなバイクですかね。ドカの中では不人気車？かもですね。情報もパーツもありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 余りパワーがないから扱い易い。トレールだから、何所でも走れる（道を選ばない）街乗りから、林道まで、気楽に乗れる。 |
| 短所・不満な点 | 高速と加速とエンジン振動（高回転時）最高速が100キロくらいのバイクなので、70から80キロになると加速が鈍いので追い越しはできない。昔の90CCのほうが早いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤 暇な時ぶらぶら.時速が70キロから80キロが適度のバイクなので、近郊なら乗るのにいいバイク。ゆっり走るのに適しています。足代わりとして乗るなら。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校生の時に原付免許を取り、ルックスに惚れて通学用に購入しました。 以来あちこち弄りながら乗り続け、今でも買い物に大活躍です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても独特のルックス。 カスタムパーツやカスタム情報が豊富で弄って楽しい。 シート下は長いものやテントなんかも載せられるのが便利ですね。 太いタイヤで安定感があり、スクーターにしては未舗装路も結構いけます。 キャリアをつけてキャンプなんかに行っても似合います。 ノーマルは燃費が40km/Lくらいでしたね・・・（遠い目） |
| 短所・不満な点 |
ノーマルは正直遅い。駆動系吸気系カスタムでそこそこに。 予算と免許があればエンジンスワップしてしまいましょう！ 50ccスクーターの中では重くてちょっと取り回しにくいかも？ ヘルメットが入る収納がない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
フロントブレーキのディスク化はおすすめです。 カスタムパーツの販売終了が増えてきているので欲しいパーツは買えるうちに買っておいた方がいいかもしれません。 盗難の話は多いので防犯はしっかりと。 |
| 今後のカスタムプラン |
概ね現状に満足してますが、フロントブレーキを強化できれば。 干渉せず見た目のいいリアサスが中々見つかりません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正感を残しつつカスタム☆ |
| 短所・不満な点 | 8インチなにしろ不安定、フロント、リアともショック交換＆12センチらロンスイでもステダンないと90キロくらいからハンドルが…(´д｀) |
| これから買う人へのアドバイス |
転勤先の会社の敷地に錆錆になり放置されてたモンキー…可哀相で引き取ったのが全ての始まり アパートの2階に持ち込んで全バラ開始！完成した頃にはフレーム以外ほぼ新品パーツに(^_^;) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ずっとハーレーが欲しかったけど、購入許可が下りず（大蔵省より）断念。 しょうがなく、お手頃価格のビラーゴに！ さあレストア開始と意気込んだら、パーツが全くない。 キースターのパーツでキャブレターを甦らせたら、フツーに走れるようになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハーレーとまではいかないが、低速からのドコドコ感。SR500の二気筒版みたいだ。足つきが良く、またがってからの取り回しがとても楽ちん。 年寄りにはちょうどいい加速感。 燃費はリッター21kmを下回ったことはない。 |
| 短所・不満な点 |
キャブレターをばらすのがものすごく大変。工具を自作した。燃料ホースの取り回しに苦労。Jの字にまがった燃料ホースがもうパーツとして出ていない。 純正パーツがほとんど終了。電気系統のパーツだけでも再発売してくれ~ヤマハさん！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
純正パーツ・アフターパーツがほとんどない。流用できる部品はすべて流用する アメリカにはアフタパーツがたくさんありそう。ビラーゴ1100用も使える。 |
| 今後のカスタムプラン | シートの貼替 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ザッパーです |
| 短所・不満な点 | チョイ乗りの燃費が悪い 2022/9 現在13km/L 程度に |
| これから買う人へのアドバイス | そろそろ部品の欠品が増えてきた |
| 今後のカスタムプラン | カスタムもだがノーマル部品も欠品が・・・。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見て良し乗って良しイジッて良し |
| 短所・不満な点 | 300kmは出ません。 |
| これから買う人へのアドバイス | サーキットからツーリング 街乗りまでオールマイティーに使ってます。「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スーパーチャージャーに興味が有り購入しました。 用途は街乗りとツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がカッコ良い。思っていた以上に燃費が良くて、車重の割に走行中は軽く感じます。重心が高い理由なのか、ヒラヒラ感が有ります。 |
| 短所・不満な点 | 走行中での車重は全く気になりませんが、狭いガレージの中では車重が重くて取り回しするのが大変です。結構体力を使います。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スリップオンマフラーに交換するかどうか検討中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
自転車感覚で乗れる乗り易さはピカイチ！！ 又、飛ばしたいときに良く回るエンジンは爽快！ （ツインエンジンのサウンドも結構気に入っています） |
| 短所・不満な点 | リヤシートに余り荷物がのらないとこかな？ |
| これから買う人へのアドバイス |
近場のツーリングから、キャンプツーリングまで 苦楽を一緒に体験してきた相棒！！ |
| 今後のカスタムプラン | メーター類とランプのLED化かな(^^) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリングは僕は好きです。まずは乗り易いの一言です。スクーターしか乗ってこなかったのでギア車は初なのですが、全然問題なく乗れました。200kgの重量を感じさせない軽量感!!積載性をスクーター以外に求めてはダメです。 |
| 短所・不満な点 | ヘルメット(SHOEI NEOTEC)の性能が良いのか音が静か過ぎて乗ってる感が薄い気がします。爆音が好みな訳ではないが、もう少し音で楽しみたい気も。あと燃料計が無かったのが買ってから気づいて残念な点でした。燃料計・水温計はあるといいかなと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ乗り始めたばかり。免許を取ってから初めてのギア車。これから思い出作っていきます。まだまだ乗りなれなく、手が痛かったり足が攣りそうだったりライポジにも苦労してます。メインは日帰りや１泊ツーリング。それには最適なバイクだと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン | 高速を走ってみてきつかったらスクリーン付けます。あとはセキュリティ関係ですかね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人宅で数十年放置されてた不動車を譲り受け、セミレストア。仲間との原ツーや近場のツーリングなどに50年近く経った今でも活躍中 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | CBシリーズ共通のスタイリングやこの年代にしかないフルパワーなところ。整備性も良く、排気量を上げても燃費なども悪くならないので経済的 |
| 短所・不満な点 | 初期型なので外装パーツは皆無。メッキ多様の外観は今時のバイクにはない非常に綺麗な外観だけど錆びの発生に敏感になるし、プラパーツなどは風化もあり扱いに気を使う。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンパーツなどはエイプ系と同じなのでメンテナンスやトラブル時にもそんなに心配いりませんし、カスタムするのも楽しいかと思います。ただ、程度の良いものを手に入れるのが難しくなってきてるかな |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
唯一無二のスタイル ホンダの策略にひっかかる FRP成形のロケットカウル 1100ccの排気量 1100ccの排気音 契約を4月9日（ホークの日）にしたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2気筒エンジン・ クランクシャフト270度の パラレルツインエンジン 2気筒エンジンの鼓動 2気筒エンジンの加速 頼もしいレスポンス |
| 短所・不満な点 |
前傾の乗車姿勢 クラッチレバーの操作性 前傾姿勢な為ハンドルに体重がかかり レバー操作が辛くなる ZETAのクラッチに変えてみる |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクはカッコで乗るマシーンと思う いかに自己満足な世界に浸れるかが大事 他人から見たなど関係ない 自分がどのように満足が得られるかが一番 |
| 今後のカスタムプラン |
モリワキ NEO-CLASSIC スリップオン (HAWK11)BLACK タナックス MOTO FIZZ シェルシートバッグ (HAWK11) アクティブ フェンダーレスキット |
| 購入動機・用途・比較車種 | もらいもの |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走行距離が1000キロ程度で、もらいました。 近所の買い物に便利です。フロントがディスクブレーキというのは安心感がありあます。 |
| 短所・不満な点 | 加速がね、、、2ストと比べると、、、遅い。車の流れに乗るまで時間がかかります。なので、マグザムを買いました。ビクスク最高！でも取り回しが、、、 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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