購入動機・用途・比較車種 | とにかく刀が好きで、250・400を乗継いできました。限定解除後は別のリッターバイクに乗っていましたが、でかい刀が欲しくなり色々探していたところ、理想形のユニコーン刀に出会ったので乗り換えを決めました。 |
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長所・満足な点 | まず、デザインはどこから見ても刀にしか見えない、スズキ伝統の油冷エンジンは見た目も良いしパワーも良し。 |
短所・不満な点 | 流石に神戸ユニコーン時代の1号車だけあって、見えない所の作り込みに荒さが目立ちます。また、年数も経過しているので傷や汚れがどうしても有ること。 |
これから買う人へのアドバイス | 新型が発表されたけど、ハンスムートの刀が欲しい人は、ユニコーン製刀はオリジナルより年式も新しいのでお勧めです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | デザイン、価格、排気量で一択。お散歩ツーリングに最適。 |
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長所・満足な点 | 十分な性能、楽な取り回し、そして何よりネオクラシックなデザインが気に入った。ヘッドライトとテールランプはLED、アシストスリッパー、倒立フォーク、可変バルブエンジン等刺さるワードもてんこ盛り。 |
短所・不満な点 | まったくないと思ってますけど、強いていえば音かな。小排気量らしい高めで可愛らしいエキゾーストノート。昔に乗っていたMB -5に似ているからそれはそれで好き。 |
これから買う人へのアドバイス |
シート高こそ高めですが、初心者からリターン、またサブマシンとしてもちょうどいいと思います。並行輸入車というハンデ以外はNothing。 ハンドル幅が、自分にはすごくちょうどいい。 |
今後のカスタムプラン | 実はシルバーですが、シート、タンク、フェンダーモールをブラックに着せ替え済み。気分で使い分けちゃいます。なんちゃって2台持ち。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ネイキッドの空冷という事で購入しました。 何速に入ってようがアクセルを捻ると力強く加速してくれます。 長距離ツーリングよりも近距離のツーリングが多く暇さえあれば磨いています。 |
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長所・満足な点 |
車体が大きくてカッコいい所、カスタムパーツが多い所。 大柄な私が乗ってもちょうどいい大きさな事も長所です。 そして男の空冷!エンジンがかっこいいです。 眺めていると時間を忘れるデザイン、所有する満足感は本当に高いです。 |
短所・不満な点 |
もう少し燃費が上がると嬉しいですね。無理やり不満点を挙げると5速しかない事、クラッチが地味に重くツーリング中の渋滞は最悪な事です。 あと夏は物凄い熱風で太ももの内側が焼けそうになる事でしょうか(笑) |
これから買う人へのアドバイス |
エンジンのヘッドカバーからのオイル滲み等、持病も多いですが所有している満足感は高いです。 不満点もありますが満足な部分で打ち消してくれます。 昔ながらの丸目のネイキッドが大好きで魅力を感じます。 絶対に手放しません! |
今後のカスタムプラン | ポリッシュのゲイルスピードTYPE-Rが欲しい! |
購入動機・用途・比較車種 | リターンするため大型を探していて、CB1300SB又はZRX1200で検討。購入1年前にレンタルでZRX1200に乗ったところ意外と癖があり悩みました。またZRXはすでに生産終了していたことと、偶然にもCB1300SBの2年落ち車をオークションで見つけ、トントン拍子に契約に至り購入しました。 |
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長所・満足な点 | 大型らしく威風堂々とした車体、トルクフルな出足とフラットなトルク特性で癖のない滑らかなフィーリング、高速の長距離移動からワインディングまでそつなくこなす、ハンドリングなど購入してよかったと感じています。 |
短所・不満な点 | 全てが素直でニュートラルな乗り味のため、つまらないと評価されることも多々ありますが、それが熟成を重ねて長く愛されている証拠だと思っており、とくになし! |
これから買う人へのアドバイス | 270Kg超の車体は取回しさえがんばれば、とても素敵なバイクだと思います。ノーマルだと燃費もよく21Lタンクのおかげで400km超/回の移動が可能でツーリングユースにはとても素敵な相棒になってくれます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 安くてそれなりのスタイルのネイキッドが欲しい!でも車検はイヤ!そんな時に見かけたこのバイクに「これだ!」と思い購入しました。 |
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長所・満足な点 | この時代のネイキッドはカッコイイ!スタイルは気に入っていますがホークなんかとカラーリングやスタイルはかなり似ているのでちょっと引け目は感じます(笑) |
短所・不満な点 | サウンドはよく「耕運機」と言われますが、実際のところはちょっと速そうな耕運機です。別にそんなに若くもないですしセカンドバイクでもあるのでそれ込みで気に入ってはいます。おかげ?で族車にならないので値段が安く安定しているのは自分にとっては嬉しいです。 |
これから買う人へのアドバイス | 車体は安く、パーツは絶版が多いですが中古もそれなりに出てきます。そのへんはなんとかはなりますが一番困るのはネットに全然情報が無いことです。ちょっとしたトラブルで先駆者の情報が少なすぎるのでそういう意味では上級者向きです。あと家族からはとてつもなく不評です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
大型免許取得を機に乗り換え。 以前からカワサキの大型に乗りたいと思っていてスタイリングに魅せられて購入。通勤用途が9割。 |
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長所・満足な点 |
とにかくかっこいい。余裕のパワー。積載性。アナログメーター。 ヘルメットホルダーが鍵をかけなくても使える。足つき性。イモビにアラームがないので煩わしくない。など |
短所・不満な点 |
車重246kgなので中型に比べ取り回しが面倒。 排ガス規制の影響らしいが、低速から中速のガスが薄く低速スカスカ。なので以前に乗っていたスーフォアと比べると発進時のクラッチワークに少し気を使う。 ガソリンがハイオク仕様。 オドメーターと時計の同時表示が出来ない。 チェーンメンテナンスしずらい。 |
これから買う人へのアドバイス |
高値安定が続いていますが、いいバイクです。 中型から乗り換えた際には発進時のエンストに注意してください。 |
今後のカスタムプラン |
オーバーホールしたリアサスの取り付け エアフィルター交換 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | やはり軽量なバイクの方が乗りやすくて使いやすい。まだ身体が動くうちにセパレートハンドルのバイクに乗りたかったため。 |
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長所・満足な点 | 400ccクラスの車体に650ccのエンジンを積んでいるのでとても力強く、それでいて高回転まで綺麗に回るので走りやすいです。 |
短所・不満な点 | カフェレーサーに近いスタイルのためリアシートが小さめなので、シートに荷物を積載するのに工夫が必要になると思います。自分はサイドバッグを付けて面積を稼いでシートバッグを安定させています。 |
これから買う人へのアドバイス | V型ツインのわりにはスムーズにエンジンが回るので鼓動感は薄い感じです。ドコドコ感を求めるならイタリア車をお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | フロントフォーク&リアショックを黒オーリンズ化 |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機: オールマイティーな速いネイキッドが欲しかった。 用途: ワインディング込みのツーリングとタンデムツーリング用途だったが、タンデムにはあまり向いていないためワインディングとサーキット用となった。 比較車種: S1000R、MT-10、GSX-S1000、1290SuperDukeR 資金に余裕が有れば1290SDRにしたかったが、結果的にはCB1000Rで満足。 |
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長所・満足な点 |
用途: 街乗りからツーリングまで幅広く使えるところがメリット。 走り: CBR1000RRのエンジンがベースなだけあって非常にキビキビと走る。各種電子制御の恩恵も大きい。 見た目: このバイク最大の長所であり満足な点ではないでしょうか。車体価格が高いと言われますが、片持ちスイングアームをはじめこのバイクにしかない機構、機能、装備が多数あり、所有欲を満たしてくれます。 |
短所・不満な点 |
用途: 積載性が良くないためロングツーリングには不向き。トップケースやパニアはせっかくの見た目が台無しになるので出来るだけつけたくないが、サーキットに自走で行く際や、泊りツーリングの際はトップケースを付けている。出来ればシートバッグにとどめたい。 走り: ・CBR1000RRからかなりデチューンされているため、意外とパワーが無い。 ・ダイレクトさを売りにリアサスがリンクレスになっているが、快適性がかなり失われている。いくらセッティングを変えても解消されない(→リアサスを新品に交換したところ解消された。単体で4万円程度なので、年数が経ったらOHよりも交換を推奨します)。 ・右コーナーでかなりバンクさせるとマフラーが擦ってしまう。 見た目: フェンダー類が無塗装で非常に安っぽいので、塗装して欲しかった。私はフロントフェンダーはVFR800Fを流用し、リアフェンダーとチェーンガードは塗りました。 電子制御は自身のライディングを助けてくれる半面、想定外のことをするとすぐにエラーを吐き出します。例えばタイヤサイズを1サイズ上げるとタイヤ回転数の閾値を超えてしまいエラーが出てクイックシフターが使えなくなります。 エマージェンシーストップシグナルも設定でオフにすることが出来ないため、ワインディングやサーキットでコーナーの度に点灯してしまい後続車に余計な気を遣わせることになる。 |
これから買う人へのアドバイス |
他車種に比べると値段が高く受注生産なので球数も少ないですが、実際に見ると高級感があり装備も充実しているので価格相応だと感じることが出来ます。 正直売り上げ的にいつまで発売されるのか分からないモデルなので、気に入ったら買いましょう。 |
今後のカスタムプラン |
登録できないパーツ ・Evotech Performance - Crash Protection(スキッドパッド) ・純正部品(Black Edition)流用 - レバー、ホイールナット、左右ピボットブラケット ・純正部品(VFR800)流用 - フロントフェンダー(ダークネスブラックメタリック) |
購入動機・用途・比較車種 | 店頭にあった最後の新車を衝動買い |
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長所・満足な点 |
世界最後の空冷4発だと思うゆっくり走ってもいらいらしない。 エンジンの出力特性とかすごく雰囲気があっていい |
短所・不満な点 |
なにせ重い。ホイール、スイングアーム、タンクすべてが重い。 ベース車から17インチ化のデメリットも多少あるがリアサスと フロントサスの調整でどうとでもなる。ただ、純正リアサスは乗り手にも よるけど足りないね(バネ、減衰ともに) |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |