| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2ストの加速が好きでバイクから離れてましたが スーパーチャージャーに一目惚れ。 買ったはいいけど、乗りこなせるのか？？ 毎週末雨のため、納車が伸びてます・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オートクルーズが付いてるので、一般道を55キロぐらいにセットしとけば 多分捕まることもないし、めちゃめちゃ楽 |
| 短所・不満な点 |
7000回転からアクセルオフしたときの後ろから蹴られるようなエンジンブレーキ。 ストファイV4Sみたいにエンジンブレーキの強弱も出来たらなぁ |
| これから買う人へのアドバイス |
開けた時の、加速感は凄いの一言 ただ、調子乗ると免許が無くなります。 下道は、オートクルーズ使用で楽ちんです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めてバイクを買う時、初代VT250と迷ったのが高校生なのに何故か？デザインが似ていたMOTO GUZZI V35 だった。それ以来、常に気になる存在のMOTO GUZZIをようやく手に入れたという次第。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スモールブロックなので特有の癖など皆無に近い優等生バイク(シャフトドライブの癖は在り)かと言って巷で言われる様な「面白くない」もビックブロックと比べての話しなので、乗ったことがなければ、それなりに充分な味が感じられる良いバイク。特に取り回しが軽く小柄な人や女性で大型バイクに乗りたいけど躊躇している人は検討すべし、お薦めします！ ポジションも楽、シートも薄いのに2~3時間連続でも乗ってられるし 走り出せばエンジン音も静かで、振動も僅かな鼓動といった感じ 取り回しも軽いし、本当に良いお薦めのバイク ※あと上記の特性に加えて、縦置きV型エンジンなので（ジャイロ効果のお陰で） 直進安定性が高く、長距離走行での疲労も少ない 個人的に一番の魅力は公道でマージンを残しつつも使い切れるギリギリの線のパワー 何処でアクセルを全開にしても全く怖くなく、絶妙のパワー＆トルクで楽しい！ まぁアクセルをガバっと開けると点火カットか燃料カットか知りませんが 赤ランプが点滅しまくって前に進みませんがｗ要らんことは止めてほっしい！ｗ |
| 短所・不満な点 |
基本はクルーザーで重心も後ろより、後ろタイヤで乗るバイク タイヤもブレーキパッドも後ろから減る！ バンク角が無いので直ぐに左側はサイドスタンド 右側はアルミのマフラー先端下部が削れる！ また標準装着のコンチから他のタイヤに交換すると コンチはリアタイヤが平らなのでバンクの際は 「ねっとり」傾くが、同じ規格の筈の他のタイヤにすると 「すんなり」すっと寝て、更にもっと車体を擦るようになった。 軽い車体に重いクルーザー用の強化タイヤなので合っておらず 空気圧も高くリアタイヤがポンポン跳ねますが オーリンズの当たりが付いた辺りからリアが跳ねるのが 気にならなくなったのでオーリンズはスポーツの為ではなく 見た目以外は乗り心地への恩恵が大きい装備！ｗ ステップが車体フレームから外側に離れており 踝で車体を挟めず、ステップに装備されたプレートも小さく 面積も極めて狭いので、最初は踝グリップがし難かった！ おまけにタンクがそろばんの駒の様な断面形なので 膝先辺りの拳一個ぐらいの僅かな接触面でしか挟めない 慣れたら必要量のニーグリップが出来るようになりましたが ステップのプレートが小さいのでシューズが痛む！ｗ 因みにエンジン馬力は55HPしか在りませんが 出だしは良いし、その点でへの不満は無し！ オートクルーズが欲しい！ Bobberスタイルの太いタイヤにフロントは短くされたフェンダー リアも古い設計を引き継いでいるのでクリアランスが無く インナーフェンダーが装着されていないのでド派手に汚れる！ ※要注意点！ 渋滞は勿論のこと、続けざまに何度か信号待ちで止まったり 40ｋｍ以下での走行が暫く続いたりするとエンジンが熱を持ち始め 更に渋滞個所や信号機を1回~2回で抜けられなかったりすると 僅か10数分の間に油温が50℃以上も急上昇するので要注意！ 簡単、頻繁に油温130℃台に達するのでエンジンオイルは 高くても耐熱性に優れた100％化学合成の良いオイルを使うべき！ |
| これから買う人へのアドバイス |
停車時、エンジンを掛けてハンドルを離していると盛大に振動しているし、アクセル吹かすと右に傾くが、走り出すと僅かな微振動のみで癖も特に感じることはないし、他には僅かなトコトコと云う鼓動を感じるのみ。排気音も空ぶかし時や出だしはいい音がするけど、走り出すと静かで疲れない。エンジン音はVTの延長線上と想像したとおり、V型のエンジン音がするが、排気音は大型のV2型系の良い音。前後16インチタイヤの乗り味が特徴的で納豆が糸を引く様なねっとりした倒れ込みでスパッとは倒れ込まない。 (※この特性は標準装着のコンチタイヤの後輪が真っ平らな断面形状だからでした) 車体が軽いのでブレーキもよく効く120kmからフルブレーキしたら、当たりもついてないしと想像していたのと比べ3倍ぐらい早くロック寸前になってビックリ！と言うかABS付いてたから、そのままABS効かせても良かったのか。まあステップ以外はとても気に入ってます。とても良いバイク！なのでお薦めします。 思ったより早くロック寸前になったのは荷重分布が後ろよりな上 エンジン等も軽くてフロントタイヤに過重が掛かりにくいからかも？ 未だに同型のV9BSどころか同系統のV9にも出会わず。 稀少車に乗りたい人には良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤、普段使いとして購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
角がなくバランスの良い、非常に乗りやすいバイク。 ゆったりとした速度で景色を楽しみながら 走るのが気持ちよく、アクセルを開ければそれなりに速い。 バイクと言えばこのスタイル。 |
| 短所・不満な点 | 短所が思い当たらない、とても良くできたバイクであるが、あえて言うなら積載スペースが狭く、小物しか入らない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
適度な大きさに適度な重さで、ドッシリとした安定感があり、それに合った適度なパワーとハンドリングのバランスが絶妙で、非常に心地良い乗り味を提供してくれる。 安心してゆったり、気持ちよく走れるバイクである。 |
| 今後のカスタムプラン | 出来るだけノーマルで乗りたいバイク |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子供用に購入しましたが、ここ2年くらいは自分で乗ることが増えました。 用途は、ツーリング、街乗りがメインでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきが良く、ハンドルが高い位置にあるおかげで長時間乗ってもあまり疲れません。おじさんにはちょうど良い姿勢です。 |
| 短所・不満な点 | 中華系ということもあり、ゴム類の劣化がひどいです。電装系も故障がしばしばありました。燃費は同系統のYBR15に比べると1割から2割くらい悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品の入手はほとんどタオバオを利用していました。現在、新車で販売しているはほどんど見かけません。キャブ仕様となっており、バイクいじりが好きな人には良いですが、バイク屋にすべてお任せという人はFI車をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 下道の常用速度でトルク・サウンドが気持ちよく、鼓動感がたまりません。パーツ類は細部にこだわりがあって上質感があります。400km/dayのツーリングでお尻も痛くならずツーリングの良い相棒です！ |
| 短所・不満な点 | スプロケットカバーのヘアライン加工はオシャレですが、キズがついた時に磨くわけにもいかず困ってます。エンジンフィンなど、外観の維持にはこまめな洗車が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | たまたま納車時に履いていた靴の金具があたってスプロケットカバー(アルミパーツ)にキズが入りました。。。運転する時の靴には気をつけて！ |
| 今後のカスタムプラン | 小さな防風カウルつけようかな |
| 購入動機・用途・比較車種 |
最後の空冷四気筒。 ツーリング、街乗り、通勤に何でも使います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
これまで、プライベートでのホンダは敬遠していましたが、やっぱり世界のホンダです。 妥協のない作り、造形美、所有感はとても高いです。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルが低く感じたので、ハンドルスペーサーを入れました。 人によって感じ方は違うと思いますが、コンパクトに取り扱えます。とても乗りやすいバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
一言で言えば、「The BASIC」 無理なく走れます。 見た目にも性能的にも派手さはありません。 これまで、BMWを長く乗っていましたが、普段の道を気楽に楽しく走れるバイクです。 長く乗れるバイクではないかと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2019年の大阪モーターサイクルショーで初めて見て触ってというのがキッカケ。 初代KANATAもカッコいいとは思うがこの時代に復活したというのは 自分にとって衝撃的でした。 アメリカンに永く乗っていたのでバイクを体で操作し一体になれるバイクを 検討して結果新しいKATANAに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1000ccの大型とはいえ車重が軽い部類に入るので取り回しで苦労しない。 走り出すと一層軽く感じコーナーをひらひらと安定して曲がってくれるし アクセルを捻ると変態的な加速を味わえる。 何より特徴的なスタイリングはそれだけで所有する満足感を得られる。 運転姿勢が楽で長時間乗ってもお尻以外は疲れない。 ノーマルでも素晴らしいサウンドで飽きがこない。 |
| 短所・不満な点 |
燃費は今のところ街乗り＋軽いツーリングで平均18km/l後半と 思ったほど悪くないが少々タンク容量が少ないのは気になる。 ただ給油のタイミングをちゃんと見計らえれば問題ない。 営業マンがSUZUKIの中で一番悪いというだけあって足付きは良くない。 積載を云々と言う人もいるが何も装備していないこの手のバイクに それを求めてるのはそもそも間違い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
某Youtubeなどで初心者でも乗れるとか言われますが、ハッキリ言って嘘です。 クラッチミートの遊びが殆んど無く繋がった瞬間にダイレクトにトルクが 掛かるのと有り余るエンジンパワーでアクセルを少し捻るだけで 爆速になりその辺りの扱いはかなりピーキーだと思います。 欠点として挙げれる点も無くはないですが、それらを物ともしない 魅力に溢れているが、KATANAに乗るというのはそれ相応の 覚悟が要るバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
身長170cmで平均的な日本人体型の自分には足付きが不安だったので-20mmのローダウン化をしてます。このKATANAに関しては 走行面ではノーマルが最適なので暫くいじる予定はないです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゼファー750から乗り換え、やはりメンテナンスしても古いバイクは壊れる心配があるので新車を選んだ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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