日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000093access
GSX-750S KATANA他数台をお持ちという
ライダースカフェ「空のあお 海のあを Roti」を
営んでおられるKATANAマニア(笑)のマスターの
愛車と新旧KATANAのツーショットです。
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 2019年の大阪モーターサイクルショーで初めて見て触ってというのがキッカケ。 初代KANATAもカッコいいとは思うがこの時代に復活したというのは 自分にとって衝撃的でした。 アメリカンに永く乗っていたのでバイクを体で操作し一体になれるバイクを 検討して結果新しいKATANAに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1000ccの大型とはいえ車重が軽い部類に入るので取り回しで苦労しない。 走り出すと一層軽く感じコーナーをひらひらと安定して曲がってくれるし アクセルを捻ると変態的な加速を味わえる。 何より特徴的なスタイリングはそれだけで所有する満足感を得られる。 運転姿勢が楽で長時間乗ってもお尻以外は疲れない。 ノーマルでも素晴らしいサウンドで飽きがこない。 |
| 短所・不満な点 | 燃費は今のところ街乗り＋軽いツーリングで平均18km/l後半と 思ったほど悪くないが少々タンク容量が少ないのは気になる。 ただ給油のタイミングをちゃんと見計らえれば問題ない。 営業マンがSUZUKIの中で一番悪いというだけあって足付きは良くない。 積載を云々と言う人もいるが何も装備していないこの手のバイクに それを求めてるのはそもそも間違い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 某Youtubeなどで初心者でも乗れるとか言われますが、ハッキリ言って嘘です。 クラッチミートの遊びが殆んど無く繋がった瞬間にダイレクトにトルクが 掛かるのと有り余るエンジンパワーでアクセルを少し捻るだけで 爆速になりその辺りの扱いはかなりピーキーだと思います。 欠点として挙げれる点も無くはないですが、それらを物ともしない 魅力に溢れているが、KATANAに乗るというのはそれ相応の 覚悟が要るバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 身長170cmで平均的な日本人体型の自分には足付きが不安だったので-20mmのローダウン化をしてます。このKATANAに関しては 走行面ではノーマルが最適なので暫くいじる予定はないです。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1000S カタナ (刀) |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 20220723 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 98点 |
YZF-R15
コメント（全0件）