| 購入動機・用途・比較車種 |
主に通勤用。たまにオンロードツーリング。 比較対象：ジクサー150、CB125R、CB250R、CT125ハンターカブ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
YZF-R1(2016年式)からの乗り替わり。 楽にツーリングに行けるバイクが欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しが楽。 |
| 短所・不満な点 |
テールが短くて不格好。 ハンドル幅が異常に広い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 別車種（ホンダ）を探しにバイクショップに行った結果、これを契約していた |
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| 長所・満足な点 |
デザインが秀逸、当然だが似たバイクがKATANAシリーズしかない 250ccクラスとは思えない重量感 キャブレターはサードパーティのキットで整備できる レーサーレプリカ系のエンジンを低速トルク重視に味付けしてるらしいので扱いやすい |
| 短所・不満な点 |
点火系（イグナイタ）の劣化が多い（ので自分で修理してる） 400Sと共通のガソリンタンクだったり、人によってはハンドルが遠い（体格を選ぶ） フレームの錆びやすさは驚異的 積載スペースが筆箱1個分？なくらいでほぼ無いに等しい さすがに部品供給が厳しくなってきてる（仕方ない） |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でキャブのOHができないとつらい（いまだに信用できるショップに出会えてない） 交換したパーツを見せないようなショップは信用できませんね 何よりも古いバイクなので整備マニュアルとパーツカタログを持ってないと動体維持は厳しいかと（修理依頼先のショップ側が持っていない可能性もある） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
だんだん乗る機会が減り地元復帰を機に単車を全て手放したが､10年で我慢出来なくなり再スタート｡ 基本的にツーリング用途オンリー｡ 購入検討時に悩んだのはGSX-R150､GSX-S150､そしてSATRIA F150｡ |
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| 長所・満足な点 |
・回すとそれなりに速い!(19psしかないが車体が軽量なのでキビキビ走る) ・下道ツーリングなら45km/L前後走る燃費｡(タンクが11Lなのでロングなら満タン500km走れる｡ ・良く出来たシート(300km位ならお尻が痛くならず､仮になっても我慢出来る範囲) ・排気量からイメージするほど小さくない車体｡(窮屈さがなく､そして大き過ぎでもないので取り廻しが楽) ・羊の皮を被った柴犬｡(狼にはなれない) ・出先でまず被らない｡(同車種にすれ違った記憶すらない) ・主要部品の殆どは国内販売車種からの流用･転用可能｡(これは地味にありがたい) ・乗り出し30万円!(今時の原二スクーターよりお安い♪) ・ＡＢＳ等余計な電子制御がない｡(電制はFIくらい) |
| 短所・不満な点 |
・2人乗り前提なのか前後とも足回りが硬い｡ ・オプションパーツ皆無｡ ・外装部品の補修は輸入するしかない｡ ・高速道路を制限速度で走ると下道より燃費が落ちる｡ ・120km/h巡航も余裕だが､その速度に到達するまでに少々時間が掛かる｡ ・登り坂はちょっと苦手｡ ・地味過ぎて注目度ゼロ｡ |
| これから買う人へのアドバイス |
特に拘りが無ければ､R150かS150を購入した方が何かと恩恵がありそう｡ 人間がミスっても何もフォローしてくれないので､バイクを操るのが好きな人には良いが､バイクに＋αを求める人には不向きかも？ 現在の技術で造った昔のバイク! |
| 今後のカスタムプラン | 前後のサスをもう少ししなやかにしたい･･･が､やり方が判らない｡ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく刀が好きで、250・400を乗継いできました。限定解除後は別のリッターバイクに乗っていましたが、でかい刀が欲しくなり色々探していたところ、理想形のユニコーン刀に出会ったので乗り換えを決めました。 |
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| 長所・満足な点 | まず、デザインはどこから見ても刀にしか見えない、スズキ伝統の油冷エンジンは見た目も良いしパワーも良し。 |
| 短所・不満な点 | 流石に神戸ユニコーン時代の1号車だけあって、見えない所の作り込みに荒さが目立ちます。また、年数も経過しているので傷や汚れがどうしても有ること。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型が発表されたけど、ハンスムートの刀が欲しい人は、ユニコーン製刀はオリジナルより年式も新しいのでお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 珍車。周りにいない。唯一無二の形。 |
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| 長所・満足な点 |
すれ違うバイクの人に二度見されることがある。 加速は良い！ポジション等も含め乗りやすいバイクだど思う。 |
| 短所・不満な点 | 部品が出ないところが多々、まあ年式的にも仕方ない。不人気のため、カスタムパーツもない？自分が知らないだけかも、 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にzxr400や他のカワサキの部品が使えるのを、駆使して直していく。でも厳しいところもある。見た目は賛否あると思うが、いいバイクだと思う。飛ばす人は、ブレーキ 足周りやる羽目になるんでしょうが、自分は飛ばせないので十分。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
クラシックなパラツイン＋見た目最新っぽい足回り カスタムバイク全盛時代に青春を過ごしたオッサンにはモロに刺さった Z900RSと迷ったが、ツインのパルス感に惹かれてこちらを選択 |
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| 長所・満足な点 |
ゆっくり走っても心地よく、急かされないエンジン特性 それでいてアクセル捻れば怒涛の加速という二面性 見た目は文句なしで好き、各部の質感も高い |
| 短所・不満な点 |
ネイキッドだから当たり前だけど高速道路はちょっとつらい タンクが小さく航続距離がちょっと短い エンジンの排熱がすごい。冬は暖かくていいけど夏は心配 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目で惹かれたなら迷わずお勧めできる ツーリングもシートバッグ使えば問題なし 販売店曰く維持費はやはり国産よりはかかるみたい |
| 今後のカスタムプラン |
・高速を使ったロングツーリングのためにビキニカウル検討中 ・リアサスはそのうち変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
巷に溢れるSFだけど、カラーオーダーなので、同じ色は今までで1度しか見たことがありません。 VTECに切り替わったときの感覚がたまらない。 熟成が進んで、最近のはマイルドな味付けになっているようだけど、優等生SFらしからぬ初期VTECの荒削り感がイイ。 |
| 短所・不満な点 | やっぱカウルがないと高速道路がツラい |
| これから買う人へのアドバイス |
今や貴重な400直四。 いつでもアクセル全開にできる気楽さがいい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-8S |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | その昔、汚れた英雄の原作を読んで、いつかはMV agustaに乗りたい！と思っていたところ、このバイクに出会いました。一瞬で心を奪われたデザイン。奇抜なホイール。おそらく市販車で唯一ここまで過激な形のマフラー。お値段は少々張りますし、壊れるとの評判だったのですが、思い切って購入しました。 |
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| 長所・満足な点 | もうデザインですね。日本車では味わえないテイストがいっぱい詰まっています。車体も軽量でものすごく乗りやすい。オンザレールのコーナーリングで狙ったラインをトレースしてくれます。トラクションコントロールも秀逸で、リアタイヤが滑りそうなところでしっかり介入してくれるので、路面の荒い峠道なども安心です。また、SCS(スマートクラッチシステム)がとっても楽。一度もクラッチレバーを握ることなく帰還できます。見た目だけじゃなく、電子制御モリモリのバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 僕の短足では足つき性が悪く、つま先が着くくらいでシート高が高めなのが少々残念です。ただ、車高ダウンキットもありますから、その辺りは改善できますね。あとは転けたら目玉が飛び出そうになるくらいの修理費になると予想されるので、絶対こけられない緊張感が堪りませんw |
| これから買う人へのアドバイス | ほんと素直で軽いバイクです。マッピングも自分好みにカスタムできますから乗りごごちはトップレベルです。いつかはクラウンじゃないですけど、MV agustaを所有してみたいと思う方は一度ライドしてみてはいかがでしょうか？SCSも気持ちいいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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Z900RS
まず見かけないから人と被らない車種。
水冷4気筒の回した時のエンジンフィーリングが良い。
ガソリンタンクの形状がエロい。
積載性が悪い。ステップが停車時に足に当たり使いずらい。
ハンドルがもう少し近いともっと乗りやすくなる。
迷わず買いです！Z900RSのベース車体なので乗ってて楽しい。