購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
こいつはシート高がKLX250並にあるので足つきは参考になりません(^_^;) ノーマル状態では両足踵までつきました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
「もう乗らないから」という同僚から購入 RMXは燃費悪いし混合だしケツが痛いのでツーリングに行けないので楽チンなのが欲しかった |
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長所・満足な点 |
何と言っても楽チン、市街地も山道もきびきびとよく走る 排気音も静かで田舎の小さな集落の中を走る時も気を使わない |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
ヴィンテージトレール車が欲しいけど維持とかが心配って方にはお勧めです 雰囲気は十分ヴィンテージで燃料タンクをDT-1の物とかに交換するとさらに雰囲気は良くなります。 フロント19インチも今の所気にならない、逆に舗装林道のような細いくねくね道はきびきびと走れます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大人が乗っても安っぽくなく、まったり走っても楽しいバイクが欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
スタイルはティアドロップ型のタンクと空冷のLツインがレトロ感があり、現代にあって逆に新しさを感じる。 エンジンは低回転から高回転までドゥカティらしさが出ており、峠でも意外な速さを引き出せる。 |
短所・不満な点 |
ディーラーのメンテがお高い。 セルフメンテ出来るスキルがあれば費用は抑えられる。 前後サスは安さを感じるので入れ替えを検討。 |
これから買う人へのアドバイス | レトロなスタイルが好きだけど峠も林道も走りたい、オールマイティにこなしたい欲張りな貴方にピッタリな一台かも。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
通勤用に使えて、多少の悪路でも走れてなおかつ休日でも楽しめるバイクは何か?となりトリッカーが浮上。買って大正解でした。 2019年11月18日、売却。 |
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長所・満足な点 | どんなシーンにも合わせられていて中途半端なバイクだが、それが結局は沢山の乗る機会を与えてくれる。通勤街乗り、林道、砂浜で。雨や雪など悪天候にも対応できる。コンパクトなので置き場所も助かっている。 |
短所・不満な点 | タンクが小さいのでこまめな給油が必要。ナローなスタイル。ホイールベース短い。ギヤ抜けがけっこう多い。50文字以上で書けといわれてもそんなに欠点がない… |
これから買う人へのアドバイス | 周りで持っている人やのったことがある人に聞いても同じ答えが返ってくるくらい、買って損はないバイクです。取り回しのよさから気軽に引っ張り出せるし、あしつきもよく、女性や初心者の練習にももってこい。熟練者でも遊び用やちょい乗りなんかに使えます。3速4速からでも回せば気持ちよく加速してくれます。 |
今後のカスタムプラン |
スプロケ・チェーン変更、チェーンガード、スプロケガード、吸気系、ブレーキホース、ブレーキパッド カスタム費用合計(2016/7/31現在)\233800 |
購入動機・用途・比較車種 | 息子が大きくなりエイプでは2人乗りが無理になってきたから |
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長所・満足な点 |
取り回しがとにかく楽 トルクが有るので扱いやすい。 パワーは少ないが大型バイクとのツーリングには行けた。 |
短所・不満な点 |
タンクが小さい。ツーリングでは走行距離120kmぐらいでリザーブになる。 振動が大きいのでグローブは振動吸収してくれるような厚手の方が良いかも |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
通勤、日帰りツーリング用 デザインは、アフリカツイン(XRV650)の流れを含んでいると思います。 純白のキャストホイールは、おしゃれで、気に入ってました。 2017年現在、程度のよい中古車は、当時の定価の値がついてます。 再購入したくなるバイクです。 |
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長所・満足な点 |
約20年、週5日、通勤(15km)、使用しました。 軽い、速い、XL250なんかと比べれば、コンパクト。 エンジンはすばらしい、メーター振り切り(11000rpmくらい)回しても壊れなかった。 排気音は歯切れが良くて、機関銃を撃っているようで気持ちいい。 リヤサスは、アルミスイングアームのPRO LINKで、コーナーでは良く粘ってくれた。 |
短所・不満な点 |
初期型はサスが柔らくて、ふにゃふにゃ。バイクやさんでフロントフォーク内に30mmのスペーサーを入れてもらった。 ヘッドライトは、樹脂製で、軽量化しているが、20年間の使用で、すりガラスのようになってしまった。 ノーマルのハンドルは、微振動が出て、また高さも好みでなかったので、125ccのオフロードモデルのものと交換した。 フロントブレーキは通常走行では十分だが、容量不足で、パットの交換頻度が高く、ディスクローターも磨り減ってしまい、1度交換した。 |
これから買う人へのアドバイス |
20年の使用で、チェーンのフロントのスプロケット取り付け部分が、だめになり、廃車となった。 ノーマルの、チェーンはすぐに伸びてしまうので、太いチェーン(NSR250用?)に交換していた。 |
今後のカスタムプラン | 再購入しようかな? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
ひらひらと軽快な倒し込み ながらの 19インチFの安定感
80km/h以上はしんどいだけ E/Gがかわいそうになる
これもいい
高速は向きませんが トコトコと田舎道ツーリングには とてもいい