| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ゆっくり走ってもなんだか楽しい。長距離でも疲れにくくて安定しています。 金属パーツが多くて磨き甲斐がある。 |
| 短所・不満な点 |
分っちゃいるけどやっぱり重い。油断するとあちこち緩んでくる、整備点検は重要です。 スタンドが傾き過ぎて不安。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
このメーカー（MVアグスタ）に一度は乗ってみたかった。現在、日本に同色のブルターレは10台程しかない。 装備が一級品で走る宝石と言われるバイクです。 180kg程の車体に1078ｃｃのエンジンがついているから軽くて、とてつもなく速い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同色の車体は日本に10台程しかないので超レア。 一級品のパーツが付いている、フレームは特殊クロムモリブデン鋼が採用され、180kg位の車重に抑えられている上、強度はアルミフレームの数倍はある。 色々癖が強いが乗りやすく、付き合えば付き合う程、愛着が湧いてくるばいくです(*^^*) |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツがない、あってもバカ高い。 ハンドルの切れ角が狭い。 デジタルメーターで燃料トリップ0にするのにいっぱいボタンを押さないとならない。操作を忘れると最悪で0にできない、慣れが必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | GPRのスリップオンマフラーとプーチNKスクリーン、フェンダーレスキット、カーボンリヤフェンダー、USB、バッテリー充電端子等をカスタムしています。今後はカスタムの必要性はありません(*^^*) |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日帰りツーリング用。 オレンジ/ホワイトのトラスフレームが欲しくて200DUKEからの乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トラスフレームとエッジの効いたデザイン。 軽い車重と一気にレブリミットまで回せるエンジンのおかげで加速がとても心地良い。 低速でトコトコと走っても良し、ワインディングで回して走っても良し。 |
| 短所・不満な点 |
LEDヘッドライトはやや暗く感じる。 バックトルクリミッターが標準装備だが過信し過ぎると下りとかでリアロックします。 タンクは旧型の樹脂タンクにフルカバードの方が良かった。 カスタムパーツは意外に旧型と互換性が無いので注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もうこれ1台でいいやん。と思うくらいにオールマイティに乗れて、ちょうど良い感じ。 現行スモールDUKEシリーズを検討するなら390一択だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ダックス70に始まり、XJ400D、アクティブ50、JADE、ゴールドモンキー、ズーマー、バンバン90、TW225、エストレヤ250、CB1100、CB250T、kS-IIときて、生涯一度は体験したい外国車ハーレー。程度のよい883があまりにも高いので、どうせ買うなら人生の締めくくりは新車でもいいかということで、何と妻の勧めもあってハーレー京都店へ。正月明けに予約して結局入荷は少し遅れて3月末か4月初旬。ここまで待ったなら軽自動車税がかからない4月登録。昨年末に一度試乗しているので安心のアイアン。武田真治も乗ってるマットブラック。私と同じ好みです。トライアンフやBMWも検討しましたが、アイアンの方が安いし、面白そうです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく足つきがいい。CB1100でも悪くはなかったけど、止まって跨いだまま後ろに下がるのがつらかったです。その点、883nはまるで原付のような足つきです。大型初心者が乗る意味がようやく解りました。まずこけることはないでしょう。style的には今思えばCB1100がすごく昔からの流れでホンダらしくて気に入ってましたが、883アイアンのサイドからのstyleもこれまたミニハーレーっぽくていいなぁと思います。 それに何と言っても、太いトルクとあのエンジンの音です。峠を低速でゆっくり上っていると、まるでゼロ戦で機関銃を打っているかの如く感じます。（乗ったことないけど）今までバイクに乗って47年。過去のどのバイクとも違う別の種類のレトロな感触の乗り物に乗っている気がします。これが鉄馬！？って感じです。 言い忘れてならないのは燃費の良さです。田舎に住んでいて信号も少ないってこともありますが、これまで大体23km/l走ります。ハイオクですけどね。 |
| 短所・不満な点 | styleも気に入っているし足つきもいいし心配や不満はありませんが、ハーレーの店が近くにないので故障したら不便。ようやく年金がもらえる年齢になったので、仕事はバイク維持費のためにちょこっとだけやってます。ポンコツの小排気量のバイクなら自分でいじってみようかと思うけど、高校時代のダックス70以来の新車なので、車検もオイル交換もハーレー専門店にお任せにすることにしていますが、車より維持費が高くつきそうです。ちなみに初回500ｋｍ点検で約15000円ほどのお支払いでした。高いか安いか、個人差はあると思いますが、私、車のアルファードでもオイルやエレメント交換で5000円ぐらいしか払ったことがないので、ちょっとビビっています。でも、ハーレー店で無料のコーヒーを飲みながらハーレー関連の雑誌を眺めながら待っている時間は至福の時間です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
さんざん中古で探しましたが、新車なら3年保証付でわずかながらも値引きがあります。（オプションから予想外の値引きをしてもらいました。）新車で150万円程ですよ。そう考えると新車の方がお買い得と言えます。冷静に考えると883アイアンは2021年か2022年モデルあたりで最終になるかもと言われているようなので、買うなら今のうちに新車で買っておく方が賢明かと思います。（販売終了になりましたね）男女問わず乗りやすいバイクなので生産が打ち切りになれば一層人気沸騰するはずです。ちなみに2021年型は4月か5月で売り切れたそうです。 ハーレーと聞くと頭にバンダナ巻いて無精ひげを生やして、賢くなさそうなトンボみたいなハンドルに交換して爆音流して走っている輩をイメージしてしまいがちですけど、たまにはごく普通に教習所のように乗っている人もいます。ただし、ノーマルすぎるとレブルと間違われそうですけど。 でも、ホント普通に乗っていて楽しいですよ。音楽も何も要らないし。 |
| 今後のカスタムプラン | シックデザインのティーラ アーリーのビキニカウルをついに装着しました。これで、寂しかったメーター回りからタンクへのデザイン的な流れがつながったように感じます。でも、高すぎる~。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗ってて楽しい時間を増やすため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
極低速でも非常にスムーズで、Ｕターンも難なくできる。 ポジションがかなり楽なので、どこまでも走って行けそう。 回さなくても心地良く走るし、しっかり回せばスポーティにも走れる。 |
| 短所・不満な点 |
フレームのピボット部が膝の内側に当たり、ニーグリップがしにくい。 エキパイの熱で内腿が異常に熱い。 シート下に全くと言っていいほど積載スペースが無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スーパースポーツという車名ですが、スポーツツアラーです。 クイックシフターは非常にスムーズで立ち上がりで開け開けでどんどんシフトアップできます。 長距離ツーリングにワイディングにオールマイティに使えますが、エンジンの熱が酷いので、夏場の街中は厳しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 取り回しで腰や肩を痛めてZ1300を手放した後、超重量車への反省から装備重量200kg程度までのバイクを探すことにしました。マルチ派ですので4気筒の中から、古いところではCB500four、新しいところではCB650R等を検討し、CB650Rはレンタルバイクを借りて確認したのですが、パワーは必要以上にあるものの、テンプターを置いていたスペースにはラダーで上げることが出来なかったため、予算内でCB500fourが出てくるのを4か月以上待っていましたが出物が無く、そこに今回のR65LSの出物がありました。4気筒ではないものの、昔見ていたドラマ”The Day After”に登場し「ナウくて恰好良いバイク」として憧れておりましたが、10代の若者に148万円もするバイクが買えるわけもなく高嶺の華でした。整備ベースでしたが俄然欲しくなり購入しました。タイヤ交換などの基本的な整備を行い車検を通して無事に公道復帰を果たし遠くました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | /5以降のOHVボクサーはストロークが共通でボアのみで排気量を変更しているのですが、R45・R65は9ミリメートルショートストロークのため、非常に軽快に吹き上がります。またホイールベースも短く、車重も軽いため取り回しも400ccなみに感じます。40年以上前のバイクですが国産車と異なり消耗部品の供給に不安が無く、シンプルなメカと併せて維持が楽です。さらに年式の割にブレーキも良く効くのも美点です。しかし、何といっても80年代のモダンさを体現した、ハンス・ムートによるナウいディザインがLSの最大の魅力で、ベテラン向けとして見られていた当時のBMWの中の「ナウなヤング向け」のバイクで、当時若者であった小生のハートを捉えて止みません。 |
| 短所・不満な点 | 製造台数が少ないため、カウル類やブラックのマフラーなど、LS専用部品は入手が困難であり、R100RSなどの部品状況と比べると少し残念な感じがします。(国産車と比べると贅沢な悩みですが・・)また、50馬力のエンジンは650ccとしては非力で、サスペンションやフレーム剛性なども前時代的で、現代のレヴェルでは勿論、それより完全に古いCB450などより明らかに遅く感じますので(雑誌のテストデータを比べてもCB450より遅いです。）もう少しパワフルだと有難いです。但し、パワフルではないものの高速巡行は得意で最高速度が劣る当時の同クラスの国産バイクたちより高い巡行速度を保つことができます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 整備されて調子が出ていることが条件とはなりますが、BMWらしくパニアケースを付けて長距離ツーリングが似合うバイクです。またパニアケースを付けずにスポーツ走行や街乗りも似合うバイクで、どんなシーンでも使いやすいバイクです。何よりハンス・ムートデザインは見る者を魅了し、特別なバイクを持っているという満足感があります。シンプルなメカニズムですので、自分で多少弄れるひとならば、維持も難しくありません。兎に角数が少ないので値段と状態に納得がいくならば、是非購入して下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カッコいいからが購入動機です。ツーリングもしたいので、ssにしてはポジションが比較的楽なのとクルコンやグリップヒータ、ヒルスタートアシストなどの装備が充実している事も購入理由です。 比較したのはZX10R，CBR1000RRR，YZF-R1M.パニガーレV4S |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくカッコ良いです。まだ慣らし中ですが、街乗り回転域は静かで6000回転位からレーシーな快音に変わります。前に乗ってたs1000rrの2010年式に比べるとハンドリングやシフトフィーリングが滑らかな上に、ワインディングではスロットルを少し開けるだけでグイグイ加速します。力まず流して走ってても楽しい感じかと思います。クルーズコントロールは1km/h単位で調節可能なので使いやすいし、ヒルスタートアシストにより坂道発進が楽チンです。エンデュランスチェーンはメンテが楽そうです。サーキットは楽しいと思います。多分。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルの振動で右手が痺れます。以前乗ってたs1000rrでは、3000km位走行すれば気にならなくなっていたので、今回も様子見です。エンジン掛けた瞬間のアイドリングが爆音で近所に気を遣いますが、5分くらい走ると静か過ぎる感じになります。逆なら良いのに。6000rpm以上回せば快音になります。航続距離は短いです。 ガソリン満タンで170 km走行したら給油警告がでました。航続距離250km位かな。燃費は17km/L少々です。積載は困ってます。2023年式に対応するスピードラックプロが発売されると全て解決するのですが、、。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費は普通車並には掛かるかなあという印象です。お高いのでそれなりに覚悟が必要ですが、所有感が半端ないので、お勧めします。S1000rrを買って後悔したことは無いです。BMWは故障し易いと言いますが、以前乗ってたs1000rrは13年間乗って電気系統トラブルが2回ありました。手放す直前にオイル漏れありましたが、まあ13年乗って初めて発生したなら良いのではないでしょうか。13年乗って5万km走り、転倒もありましたが、結構高く買い取って貰えました。 |
| 今後のカスタムプラン | 2023年式対応のスピードラックが発売されれば買います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、釣りなど足用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | KTMと一眼でわかる。燃費が良いので単身移動にはもってこいです。ABSは、中々しっかりしており、緊急時のドライバビリティに優れています。 |
| 短所・不満な点 |
単発なので振動凄いです。DUKEベースなので、アドベンチャーな走りをするには不安あり。ヒールホールドがしにくく、ブレーキペダルも外に反ってます。 あと、ハンドルの位置が中途半端。 |
| これから買う人へのアドバイス | 所詮はインド製です。買ったら外装バラして、ワイヤーハーネスやホース類の取り回し全部確認し、是正しました。リレーコネクターなど半刺しだらけでした。それなりにバイク触れないと辛いかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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