購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 毎日の通勤用。燃費・耐久性・整備性・積載性を重視。長距離移動ができるとよい。免許は小型限定MT免許なので125cc以下。よってカブ系統となる。 |
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長所・満足な点 | 燃費の良さと積載性、整備性が良い。耐久性については未知数(たぶん壊れるまで乗る)。また、純正の状態ならかなり静か(回さなければ)である。 |
短所・不満な点 | 原付二種なので、一部の国道(自動車専用区間)を走れない。車の流れが速いところでは若干辛い。やたらと車に煽られる。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
BMWのR1150Rより乗り換えです。高額で新車では買えないので認定中古車ですが装備がたくさん付属していたので満足。オンもオフも走破性の高いこのバイクは長年の憧れであり、自分のライディングスタイルの最高到達点です。 数十年後の免許返納の時まで乗り換えは無いと思います。思いたい。 2024年前述のポリシーを投げ捨てハンドルバーにホルダーを装着し、スマートフォンをナビ代わりに使ってみたら便利過ぎて手放せなくなった。 |
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長所・満足な点 |
とにかく疲れない楽に長距離ツーリングのできる車体です。 BMWという乗り物は2輪も4輪も長距離走行を想定した設計なので疲労感がとても少なく、前車R1150R(2001年式)でも十分でしたが15年も新しい設計のモデルなので長所がより強化された印象で、2輪なのに4輪運転しているような楽さが特徴だと思います。4輪運転してるような感覚で退屈!とか、この辺りは人によって評価が分かれるかと思います。 三点パニアで積載能力も申し分なく、ノーマルマフラーの音も適音で近所迷惑にならないレベルだと感じます(個人の感想です) |
短所・不満な点 | ノーマルのブリヂストンタイヤと自分のライディングスタイルの相性が悪いのか、コーナーで倒れない、発進が重い、フロントからのロードノイズが耳障り、など早急に履き替えたい。ミシュランの楽さに慣れすぎてしまっているのかもしれないですが。 |
これから買う人へのアドバイス |
今月2021年7月所有して初めての車検ですが、ここまでのトラブルはシリンダーヘッドガスケットからのエンジンオイル漏れくらいでしょうか。他にはマイナートラブルも含め、全くありませんでした。キーレスの為かスマートキーの電池の減りの速さには焦るかもしれませんが100円ショップで買える汎用電池なので日本国内なら出先でも困らないでしょう。 個体差によると思いますが外れを引くとディーラーでの修理費は高額になると思うので、自分で色々な手段で調べて整備できるスキルを身に着けられると気楽に付き合えるでしょう。出先での応急処置もできるようになると良いと思います。って書くとトラブル対応経験の高い方向けの車両みたいですね。 |
今後のカスタムプラン |
(1)クランクケースについた汚れが固着する前に大陸製の激安エクステンドフェンダーで汚れ固着防止。 (2)フロントフォークとリアサスとステダンの摺動部にドライファストルブを塗布したらすーっごく乗り味が良くなったので安上がりだし継続予定。 2024年上記カスタム後により評価修正 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
これほど楽で乗りやすく、燃費も良くて故障の無いバイクはありません。 高齢・低身長の方はLD&DCTをお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
長年通勤&日常の足として乗ってきたビッグスクーター(SG03J)がそろそろ電気系など大掛かりな修理が必要な状態になったので、いっその事買い替えてしまった方が良いと決断しました 当初はカワサキZ250に決めていましたが、スタイルとカラーに一目ぼれ 輸入車なので部品の入手が心配でしたが、エンジンはセロー250ベースという事と、他のカスタムパーツは他車用流用も出来る物もあるのでどうにかなるでしょう これからは通勤だけではなく、以前のようにツーリングにも行きたいと思っています |
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長所・満足な点 |
スタイルが秀逸 FZ25とは違うカラーバリエーション ゴールドのホイール 燃費が良い 通勤メインで5000rpmで抑える走り方で43km/L 2024/4/20 160km程の下道ツーリングで52.7km/L(メーターの燃費計)を記録! エネオス ハイオク・イリジウムパワー(1.0mm)・ハイパーイグニッション・ヤマルーブ プレミアムシンセティック・スーパーゾイル・逆止弁 *5000rpmで抑えたとしてもそこそこ速い 軽量でコンパクトなので取り回しが楽 シート高は身長175cmの私だとべた足というより、跨ったままお尻を浮かせられるほどで、立ちゴケ皆無の安心感がある トルクがあり、ギアチェンジが忙しなくない またエンストしにくいので、初心者の方も安心かも シートは秀逸 全くお尻が痛くならない |
短所・不満な点 |
*6速ではなく5速 たまにもう1段上げたくなってしまうが、一般道走行では中低速域トルクがあるためギアチェンジの頻度が少ないので楽 *ハザードがない デイトナのリレーと汎用ON/OFFスイッチでハザード機能追加 *最近のバイクの多くに備わっているシフトインジケーターがない (今まで備わって居ないバイクに乗ってきたから問題なし) *シートの後ろ側に座るとニーグリップがしにくい ステップにつま先(母指球辺り)の乗せるとニーグリップしやすくなる これも慣れなのか、一般的な土踏まずをステップに置いてもニーグリップしやすくなった これはコツがあり、ステップを前へ押し出す感じで乗っているためです *個人的にハンドルが遠く低い アップライトなポジションが好みなので、3センチメートル UP 2cm backのハンドルアジャスターを取り付けました バイクに慣れてきたためなのか、アジャスターを外しても乗りやすくなったため、アジャスターを取り外しました アジャスター付きより若干前荷重になったからか、コーナーで曲がりやすくなった *ミラーが全くダメ 後方が見えない 凸面鏡のため歪みが気になる TANAX NAPOLEON シャークミラー3に交換し、左右ミラー端に補助ミラーを取り付け さらにミラー オフセットホルダーを追加 *特にリアサスが硬め 私は最弱から2段目にしています 最弱でも良いかも 2023年5月 乗り心地よりリーンの反応速度優先で3段目にしました *ヘッドライトは雨天だと見にくいかも 10WのLED補助灯を付けました 10Wとはいえ、かなり効果があります |
これから買う人へのアドバイス |
走り屋さん達からはインド製のタイヤは云々と言われていますが、バイクとそれを操る自分慣らし中はじゅうぶんな性能だと思います 焦って交換する必要はない 慣らしが終わって「さあ行くぞ!」となった時に交換を考えても良いでしょう ドライな路面では信用出来るようになりましたが、ウェットな路面では安心してコーナーを走れていません これは経験を積んで限界を知るしかないですね |
今後のカスタムプラン |
ブレーキ&クラッチレバー リアブレーキフルードタンクガードカバー |
購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクで一目惚れ。RZで培った知識を活かして、復活させたかった事が一番の要因。 |
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長所・満足な点 | 50ccならではのトルク感なのに、速度がでるので注意。RZ50と比較すると曲がりやすく、安心できる。 |
短所・不満な点 | セパハンで低姿勢になるため、腰と首が短時間でやられる。ミラー専用?で取り付け場所決まってるので変更する際に選択肢が狭まるかな? |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ボアアップ? |
購入動機・用途・比較車種 | 重いバイクは年寄りには足腰に負担がかかるので、軽くて、そこそこ走るバイクを中古で、しかも車検の無いバイクを選びました。比較としてヤマハセローも候補でした。 |
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長所・満足な点 | 取り回しが軽いのと、アフターパーツも豊富で、自分でメンテからドレスアップまで出来る作業性の良いバイクです。 |
短所・不満な点 | スタイルの通りで、タンクの容量不足(180Km程度で燃料ランプ点灯)と、シート形状と硬さにより、尻がすぐ痛くなります。ジェル内蔵クッションシートカバーで、当初よりはいくらかましになりました。 |
これから買う人へのアドバイス | 車検の無い250ccなので、警察に止められない程度いじれます。中古購入から4年経ちますが、故障歴はありません。日頃のメンテ次第でしょうが。しかし、自分ではお手上げの、FI(インジェクション)の故障は注意が必要です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 12年乗った、06隼から乗り換え。体力的に軽量なバイクが欲しくなった。 |
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長所・満足な点 | とにかく軽い装備重量が215Kg。、まるで昔の400マルチみたいです。全域トルクフルで、6速2,000rpmでも走る。流石K5のエンジンです、上もしっかり回る。それでいて燃費も17~21と良好。 |
短所・不満な点 | 今流行りの尻切れトンボの様なテール。そしてペットボトルも入らない積載性。横から見たスタイルは悪くないが、正面からみた顔つきは昆虫にしか見えない。もう少し乗り物感が感じられるデザインが欲しかったです。 |
これから買う人へのアドバイス | リッターSSやメガスポーツに疲れたら、こちらはお勧め。軽いので燃費も良く、若干ですがタイヤの寿命も期待できます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 息子の初大型車。 |
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長所・満足な点 |
良く曲がる、特に一次旋回特性がすばらしい。程よく突っ込める懐の深さ。 またこの頃のSSに共通して言える、スタイリングの良さ。特に跳ね上がったテールカウルいいです。 |
短所・不満な点 | SS故に股下が常に熱い。夏の信号待ちは地獄です。また車体の性格上、ツーリングペースで走っても、燃費は20kmは走りません。15~17km/L。 |
これから買う人へのアドバイス | 現代の200馬力SSの電子デバイスが嫌で、この年代の軽量コンパクトでソコソコ150馬力程度でも、自分の腕で走らせたい人向け。 |
今後のカスタムプラン |