| 購入動機・用途・比較車種 | Ninja 650，Ninja 400，CBR650R，CBR250RR，YZF-R25 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | メインバイクのFireStormでは行きにくい山中に踏み入れたくて、ヤフオクで衝動買い。 |
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| 長所・満足な点 | 低燃費（約40km/L）と航続距離の長さ（約280km）。2012年式以降は改良型のシートとなっており100km以上乗ってもお尻は痛くならない。車体が軽く小回りが利いて、フューエルインジェクションのため下駄代わりには最適！ |
| 短所・不満な点 | タイヤの選択肢がほぼない上にチューブタイヤなのでパンクする。しょせんは空冷単気筒の原二であり圧倒的に非力なため、山道での乗用車の追い越しに苦労する。最高速は下りの長い直線で引っ張っても100km/hが限界。 |
| これから買う人へのアドバイス | 手頃な価格で中古車が手に入るなら、ちょっとしたアドベンチャー用のセカンドバイクにおススメ！ノーマルタイヤでは未舗装路でのグリップは期待できないので、林道へ行きたい人はチューブレス化＋オフロードタイヤ装着が望ましい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッドバイクで探していました。かといって、ストファイ系・ネオレトロのスタイルでなく、オールドなこの形。排気量はリッターバイク程パワーはいらないミドルクラス。MT-07その他車種と各諸元表や各インプレ動画も見ましたが、う~ん。ＸＳＲ700もトライデント660（3気筒ですしよりスポーティ）も良かったんですが、カワサキ、ほぼ一択でした。 |
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| 長所・満足な点 |
オールドネイキッドが好みであれば、ルックスは満点でしょう。また、取り回しの大きさ、足つきも◎。なかなか軽快な走りをします。 高速道路で6000回転まで引っ張ってみました。高速での安定感ですが、やはり古い中型（ゼファー400）とは違いますし、現代バイクとなったためドッシリ感あります。以前と比べて、(1)フロントフォーク径がφ39からφ41になった (2)マスの集中化は貢献しているかなと、少ない車歴ですが私個人としては感じています。4速8000回転ぐらいですと、中々暴力的な加速をします。飛ばされそうでした。(笑) 性能面でやや劣るとされる正立ですが、他の比較車両の倒立よりメンテナンス性で優位があると私は捉えています。特にミドルクラス以下の倒立は、中身が結構コスト削減対象。片側のみ圧側とか、見た目はカッコいいのですが。。。なので、素直にメンテナンスしやすい正立ッ。 燃費のイメージ （アクセルを大きく開ける場合はこの限りではない） 平均24~26km/L 街乗り この辺りで納まる場合が多い。 27km/L 高低差のある山道 信号は少ない 28km/L以上 信号の少ない 平坦な快走路 16~20km/L前後 自走で練習会等クローズドコースに （主に1速多用） ※先日、平坦な高速道路（名阪国道）で、アベレージ30.8km/Ｌを達成しました。 （往路5000回転±500、復路4000回転±500程度） |
| 短所・不満な点 |
2気筒だからこそ、俊敏な動作が出来るマシンだと思います。例えば、ホンダのCB650Rは4気筒ですが、車両重量203kgになっています。対してRSは188kg。4気筒にすると、却ってザッパーコンセプトが無くなると思います。ただ、正直ダミーフィンは欲しかったです。 エンジン音ですが、こ慣れるとそれなりに良いかと思います。 追記：2000km乗ってみてですが、低速でアクセルを煽った時に（例えば減速時）にバックファイヤか燃焼室の失火があります。Kawasakiプラザの見解は、燃料が薄いせいだとの事でした。ECUと関係があるみたいです。 突っ込んだブレーキだとABSが介入してきて、ややうっとうしいです。RSに限らす、どのバイクもそうですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
好きなバイクが一番です。どうゆうバイクライフをなされるのか加味頂ければ。 一般公道走行であれば、650ＣＣでも十分に駆けてくれます。軽快な走行はなかなかのものですよ。 そもそもカワサキケア対象車両なので、販売価格にオイル交換3回と点検6回が価格（含めて税込103.4万円）に含まれています。なので、他車種との比較は差し引いてお考え頂ければと思います。ETCも標準装備。 あと、オイル交換数量は1.8Lで、レギュラーガソリン仕様というのは、お財布に優しいです。平均燃費25~26キロ/Ｌ。 街乗りする分には足回りは十分ですが、それ以上となると足回りカスタム必須かなと考えています。 |
| 今後のカスタムプラン | 足回りを中心に。イエガーラフトKMTさんのチューニングにて予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
50年ほど前の念願の初バイクはダックス70STIIでした。でも当時からライバルのバンバン75と90と125もすごく気になっていました。 そこで今から10年ほど前ポンコツのバンバン90を買ってきれいにしながらしばらく乗りました。とても面白いバイクでしたが、たまたまでしょうか故障が多くて1年ほどで手放しました。 今から3年ほど前結構程度のいいバンバン125を買ってかなり綺麗に仕上げたところどうしても譲ってほしいという人が現れ泣く泣く譲りました。 で、今回何としても75を体験してみようということでエンジン好調のバンバン75を手に入れました。 今更ですが、すごく乗りやすくてよく走ります。何よりエンジン絶好調というのが久しぶりだったので所有しているだけでもウキウキします。今は買ったばかりでウインカーが行燈みたいなのでバッテリー交換予定、そのほか部分塗装も必要なのであれこれ新車に近づくように手を入れて行こうと思案中です。暇があればサンドペーパーで錆を落とし、ピカールで磨いています。 |
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| 長所・満足な点 | とにかく見た目がかわいいのと4速リターンがうれしいです。また、2stの音やにおいが好きなのでたまらないです。エンジン好調の程度のいいバンバン75が手に入り大満足です。それに90よりも125よりも乗りやすいです。 |
| 短所・不満な点 | 特にありませんが、前所有者が50cc登録していたらしく、メーターを50cc用に交換してあったりとにかく原付2種を感じさせるパーツを取り去っているので、元の75cc仕様に戻すのに手間がかかります。また、50年近い前のバイクなのでパーツが手に入りにくかったり流用できてもその情報が少ないのが困りものです。 |
| これから買う人へのアドバイス | これまでバンバンと言えば90か125のイメージが強かったので75は見落としがちでしたが、サイズは50と同じでエンジンのみが72cc。構造もすごくシンプルでいろいろといじりやすそうな感じです。エンジンやキャブレターに問題がなければ、買いだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | (1)ミラー交換（スクーターのものがついていたので旧車的な新品メッキミラーに交換）(2)ステッカー自作(3)バッテリーを新品に交換(4)ウインカー交換（一個だけ違う形のが付いているため）(5)ひたすらサビ落とし(6)ヘッドライトステーとヘッドライトカバーを車体色に塗装（そこだけ黒に塗られている）(7)元の75ccらしく戻す（リヤステップやシートベルトなど）(8)新車状態に近づける |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 総額￥20万、水冷・高年式・フルサイズ・マニュアルミッションの条件だとこれしかなかった。 |
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| 長所・満足な点 | 目的地まで400kmくらいのツーリングなら楽勝で無給油。150CCでも一般道の走行ならストレスなく走行できる。 |
| 短所・不満な点 |
荷物が積めないので、リアサイドにシェルバッグを着けた。 そのせいでシンバルキック並みに足を振り上げて跨ることに、、、。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
メインバイクとなるタイホンダ原付二種のトムヤム君シリーズもついに丸目株デザインに！ 三代目は帰国子女？ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
JA10に準じたデザインのタイホンダDream110i(SUPER CUB)で当初からダブルシート、キャリアなしです。 JA10のベースとなるこのモデルで日本的カブデザインとカラーが現地で受入られたおかげで、 その後グローバルモデル展開を続けながらもJA44以降の丸目デザインが帰ってきた功績を持っています。 |
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| 長所・満足な点 |
国内向けカブ110とは細かな仕様違いにより高速域の加速伸び、最高速とも凌ぐ性能があり満足しています。 細かな仕様とは、エアクリーナ大容量(C125と同じ)、スロットルボディ大径(に加えセンサ類)、排気系の違いを指します。 それでいながらキャリアがないことを除きカブとしての機能性能に不足はありません。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
国内向けの中国製ではなく、タイ製のスーパーカブです。 ダブルシートが標準ですのでそのままタンデムもできますし、積載量を最優先にしないので、私には好都合でした。 JA10など国内向けカブのパーツの流用については適合不適合や加工の要不要など自分で調べる必要があり バイク屋さん任せにできないことを忘れてはいけません。(ノーマルで乗る限りはそこまで神経質にならなくてもいいかも) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：20年振りでリターンするに際し、筋力の衰えも考慮し比較的細身で軽量なビッグツインモデルを探していた。玉数の多い前期型の赤を探しに行ったバイク屋さんで、青の後期型に出会い一目惚れして即決。 用途：山遊び、近距離ツーリング（ラーメン紀行・温泉巡り） |
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| 長所・満足な点 |
スタイル・色：最高！今時の昆虫系デザインには無い、古き良きエロさがある エンジン：マフラーにより結構性格が変わる 【国内用マフラー】暴力的な低速トルク（スロットルのレスポンスは鈍い） 【輸出用マフラー】高回転域でのパワーと低回転域での扱い易さ 【ヨシムラスリップオン】低回転域のドコドコ感＋レスポンス＋3500rpmからの吹き上がり |
| 短所・不満な点 |
燃費：キャブレターのビッグツインでは仕方ないものの娘の軽自動車並みで、家内にガソリン撒き散らして道楽してるとツッコまれてしまう 積載性：格納式のロープフックがシート下にあるが左右1箇所ずつのため、サイレンサーを吊り下げているピリオンステップホルダーの先のボルトやリアウインカーの根元を利用せざるを得ない |
| これから買う人へのアドバイス |
良くも悪くもクセのあるジャジャ馬。中古相場も安いので、良い子のマルチに飽きたら是非どうぞ。ハマる人はハマると思う。 玉数少ないがオススメは、タンク容量が2Ｌ分大きくデジタル燃料計が装備された後期型。 |
| 今後のカスタムプラン |
セミフルパワー化 リアショック交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校2年から大学4回生まで乗ったFZR400RRSPが忘れられなく購入しました。他社のレーサーレプリカモデルに比べては比較的値段も安いと思います。 |
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| 長所・満足な点 | エンジンはよく回りコーナーリングも軽快です。見た目は最高にカッコいいです。昔のレーサーレ昔のレーサーレプリカのスタイルですがデルタボックスフレームからスイングアームまでの流れるような形成が美しいです。エンジンはしっかり上までよく回り、足周りも軽快です。コーナーリング性能は流石ヤマハです。 |
| 短所・不満な点 | 燃費最悪、勿論初めからわかっていますが積載スペースは皆無です。古いバイクなので純正パーツや社外品もめちゃくちゃ少ないです。全て覚悟の上ですが今後の維持には不安を感じます。ポジションはキツイですがこれも慣れです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクなのでそれなりの覚悟は必要ですがエンジンも足回りも最高です。玉数も非常に少なく探すのは大変だと思いますが他人とは違う所有感は非常に満たされます。 |
| 今後のカスタムプラン | 末永く乗れるように維持管理していきたいです。 |
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