| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヨーロッパ仕様のＺＲＸ1200Ｓを手放した後しばらくして、馴染みのバイク屋さんに、丁度良い車両が中古車コーナーに並んでいた為。 ツーリング用途にピッタリかな？と。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あまり他のライダーと被ることが無い。 一般道だと素晴らしい燃費。 昔ながらの空冷エンジンなのでメンテが楽。 ツーリング系~スポーツ系までタイヤを選べる。 パニアケースとトップケースを装備し、タンク ポーチも付けて楽々ツーリングです。 |
| 短所・不満な点 |
被ることが無いのは良いのですが、知られていない。 その割に生活圏内やツーリング先で見かける事が多いのはなぜ？ 社外品の専用パーツの少なさ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
かなり年数が経ってきましたが、まだまだ十分走ります。 Ｋａｗａｓａｋｉ車にばかり長く乗っていますが、私の中では丈夫で壊れないイメージです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷シングルが欲しかった事とオフ車が欲しかった、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カラーリングを含め、ルックスがイイ！ ・軽さ。 ・足つきの良さ。 ・メンテナンス性の良さ。 ・中古パーツ利用でカラーリングの変更が簡単。 ・当方はキャブ車ですが、外装品類がＦＩ車の物も使える。 |
| 短所・不満な点 |
分かっていたから個人的には短所ではないですが。。。 ・燃料タンクが小さい。 ・リヤキャリアが有っても積載性はあまりない。 ・高速道路の利用には向かない。 ・標準のままでは履けるタイヤの種類が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドな用途ではなく、割り切って乗る感じだと思います。 まだ入手して間もないので故障等はわかりません。 外装品類は欠品が多くなってきています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もう一度X-ADV乗りたくなって購入しました。 前モデルより更に進化して扱いやすくなってます。 高速、下道ツーリング、買い物等用途を選ばず使えて道具として最高です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前モデルから比べてDCTが更に優秀になっています。 見た目と異なり相変わらず峠のコーナーリングが面白いです。 前モデルより走行モードの自由度が増えました。 特にスポーツモードとDCTの相性が良くなったように感じます。 ブレーキがとっても優秀。 両手で操作できるので微妙な力加減で調節できます。 特にフロントブレーキの扱い易さは特筆です。 クルマか？と思えるような地味な装備が嬉しいです。 オートキャンセルウインカーが超便利です。 見た目の特徴になっているデイタイムランニングライトもトンネル内等即座に反応して点灯するので安心して走れます。 大型スークーターに比べれば少ない積載ですがシート下にそこそこ荷物が入ります。 大型のトップケースを付けたので一週間分の買い物も楽々こなす積載オバケになりました。 本格的な林道を思い切り楽しむのは難しいですけどフラットダートや砂利の駐車場は臆することなく進入できます。 とにかく距離ガバですので何処へでも行きたくなるし、300Kmくらいの日帰りツーリングなら帰ってからもまたすぐ出掛けたくなるほど疲れません。 |
| 短所・不満な点 |
短所、不満な点は前モデルとほぼ変わりませんが… 長所で書いたDCTの進化が少し気に入らないです。 前モデルを乗ったことがあると解り易い変化なんですけど初動でアクセルを開けた時のじゃじゃ馬感が無くなって大人しくなってしまいました。 それと前モデルはDCTのシフトアップ＆ダウン時に解り易くガチャガチャしてくれましたけど今モデルのシフトチェンジはとってもスムーズでよりスクーター感が増したように思います。 ただこれは乗り手の好み次第だと思います。 前モデルより馬力が上がってるいるにも関わらずパワーが足りません。 上記のように出足がマイルドになったので余計にそう感じるのかな？ 多くの方が書かれていますがここまで電子制御モリモリならクルーズコントロール、オートスクリーンを装備して欲しかったです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく乗って楽しいバイクです。 クルマにもっとも近いバイクじゃないでしょうか？ ならクルマでいいじゃんってなるんですけど、クルマには無い解放感はやはりバイクであるXADVならではだと思います。 スークーターライクな乗車姿勢、独特な見た目でキワモノ感満載なバイクですが日本じゃなければ作れない、生まれなかったバイクだと思います。 ギミック満載なアイテムが大好きな方にはドンピシャです。 |
| 今後のカスタムプラン |
更に積載オバケ＆アドベンチャー感を出したいのでサイドパニアを付けたい。 でもマフラーを変えないとダメなんですよね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
これまで堅実に新しいバイクに乗ってきており、今回もZ900RS、ninja1000など他候補がありました。今回は思い切った決断で本当に乗りたいものを純粋に追求。 C型と最後まで悩みましたが、部品供給がD型以上に厳しいのと2速ドグ欠けの持病をどうしても覚悟する事ができずD型に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パワーバンドに叩き込めば未だ一線級の爆発加速。 反面低回転のトルクが細いものの、そもそも排気量があるのでそこまで困るほどではなく、却って市街地走行がギクシャクしないで済む。 デカくて重くて安定感抜群。小雨程度では濡れないカウル。格納式バンジーフック、などなどしっかりツアラー。 平均17.5km/Lとリッター4気筒キャブ車としてはイメージより悪くない燃費。 センタースタンドとエキセンでチェーンメンテがかなり楽。 売れたバイクなうえ、共通部品が多く致命的な部品製廃はまだ無い様子。 |
| 短所・不満な点 |
シール類は基本死んでいる或いはそう遠くないうちに死ぬ。水、油の漏れはお約束。 装備重量推定260kgオーバー。根性の取り回し。 渋滞にはまると季節問わずブン回るファン。同時に立ちこめる猛烈な熱気。防風性能が高過ぎて走行風を浴びにくく夏場はかなり過酷。反対に真冬はオーバークール気味に。 やや遠く低いハンドル。 エンジンマウント、カム、プラグホールetc抱えている持病。 |
| これから買う人へのアドバイス |
30年選手の個体もあるのでもう「安くて速いバイク」として扱うには厳しいものがある。そういう目的の方は大人しくもっと新しい年式の車種を検討した方がよろしいかと。 購入を検討されている方は、定番のトラブルをはじめとした様々なノウハウの蓄積がある水冷カワサキに強いお店を探し出すことが重要。 |
| 今後のカスタムプラン |
手前に寄せるイメージの低いバーハン化 社外ホイール 前後サスペンション |
| 購入動機・用途・比較車種 |
荷物を積みやすくて、景色を見ながらのんびり走るのが楽しいロングツーリング向きのバイクが欲しかったので。 基本、人と被らない個性的なバイクが好みなので トライアンフも考えましたが、試乗してみるとボンネビルT120は意外とフツー。ボバーはポジションは超個性的でしたが、特殊すぎて長時間走行やワインディング走行は無理！といった感じで、個性のカタマリでありながらポジションは楽チンなV7に惹かれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんと言っても縦置きVツインのエンジン。アイドリングから低回転の鼓動感はいかにも鉄の馬に乗っている！という快感を与えてくれます。 低回転での振動はかなりありますが、高速で微振動が出る回転域を避けていれば長時間乗っていても手が痺れることもあまりなく、味があるエンジンなのでゆっくり流しているだけで楽しい。分厚いシートや上体の起きたポジションで長距離を走っても疲れが少なく、リヤシートも広いのでタンデムも楽でしょうし、荷物も積みやすいです。タンクが21Lと大きく燃費も良いので航続距離が長いのもツーリング時は助かります。 前後17インチのスポーツバイクのように前輪からグイグイ曲がっていくようなバイクではないですが、細いタイヤと縦置きクランクのおかげで倒し込みが軽快。ロードタイヤの仕様ならワインディングも苦ではないと思います。 左右に突き出したシリンダーが存在感を主張し、昔から変わらないデザインは時がたっても古さを感じさせないでしょう。特にRoughはアルミ製のパーツが随所に使われおもちゃっぽさがないのでいつまでも飽きることなく所有できそうです。 プラグやエアクリ、オイル交換など一般的な整備がやりやすいのもポイント高いです。 |
| 短所・不満な点 |
少しステップは前すぎると感じることもあります。コーナーで接地してしまうこともわりとあるので、なんとかしたいところ。（→ベビーフェイスのステップキットで改善済み→でも今度はサイドスタンドを擦りますｗ）Roughはブロックタイヤなので純正タイヤだとコーナリングではリヤがぐにゃぐにゃする感じがあるがスクランブラー仕様なので致し方ない。リヤもフロントと同じピレリMT60のラジアルだったらよかった。 のんびり走るバイクとはいえ、もう少しパワーというかトルクがあれば良かった。200キロを超える車重に50馬力チョイではリッターバイクのツーリング仲間についていくのがちょっと辛い。 細かいところでは燃料計がない、タコメーターが無いのは寂しい。ギヤがニュートラルが出にくいという悪癖はなんとかならないかと思う。（→全合成の硬めのオイルを入れればだいぶ改善される様です） |
| これから買う人へのアドバイス |
細かい不満はなくはないですが、大したことではないですし、本当に良いバイクです。なぜ日本ではこんなにマイナーなのか。輸入元のピアッジオグループジャパンにはもっと頑張ってほしいです。イケイケの若い方にはウケないかもしれませんが死ぬまで持っていたいと思えるバイクです。入手後1年3ヶ月、8000キロ走りましたが一度ECUのエラーで片肺になったことがありましたが、ディーラーでリセット掛けたらその後問題なしで他の故障もありません。ただし希少車なのでパーツの入手性は悪いです。純正タイヤを入手するのに3ヶ月かかりました。近くにモトグッチに詳しいバイク屋さんがあった方が安心です。 2024/2/14追記 純正のリアタイヤ ピレリMT60 130/80-17は日本での販売が中止された様です。 前後同一銘柄で揃うトレールタイヤは限られる上に在庫がないことが多いので要注意です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・動機 たまたま見た動画にシェルパが。 土手の階段を上がったり下りたり。ダートを走っているシェルパを見、 とても楽しそうだったから。 ・用途 キャンプやツーリングなど。それと街乗りでしょうか。 ・比較 比較できるバイクはありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コイツぐらい楽しいバイクに乗ったことがありません！不満を感じる部分もありますが、惚れ込んでいるので点数はもちろん100点です。(*≧ω≦)bｸﾞ |
| 短所・不満な点 |
100点ではあるんですが、あえて言うなら整備性と始動性が いま一つなところでしょうか。とくにプラグの整備には難儀します。(｡^ω^｡) |
| これから買う人へのアドバイス | シェルパあるあるで故障はそれなりにあったりしますが、壊れない機械なんて無いと思います。ただそういう事も「しょうがね~か~」と、笑えるくらいとても楽しいバイクです。良いものがあれば買ってみて下さい。(｡ゝω･)b |
| 今後のカスタムプラン | タコメーター取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型に乗って遠出もすることもなく、車検もあるし、乗り換えを決意しました。 実用性も兼ねスポーツもこなせるグロムに乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：昨年購入を検討したが、車重・足つきが不安で、その時は別車種を購入。 しかし、どうしても諦めきれず、思い切って乗り換えを決断した。 比較車種：CB1300SB STD（赤フレーム・金ホイール） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・SP専用カラー、赤ステッチ入り専用シート ・オーリンズ/ブレンボ ・トルクフルなエンジン ・アナログ二眼メーター ・クルーズコントロール、グリップヒーター、ETC2.0標準装備 ・ライディングモード選択可 |
| 短所・不満な点 |
・走行中のミラーのビビり ・排熱で足が熱い ・初期設定の足回りはかなり硬め（もちろん調整可） なお、重量は短所でもあり長所でもある （取り回しや停める場所には気を遣うが、走行中は安定感抜群） |
| これから買う人へのアドバイス |
購入候補が複数ある場合は、自分の一番欲しいバイクを買うと後悔しないと思います。 足つきの問題は、シューズ・中敷き・ローダウン・停車の仕方等で、ある程度は改善できます。 金額の問題ならこの格言を 「迷う理由が値段なら買え。買う理由が値段ならやめとけ。」 |
| 今後のカスタムプラン | ロングスクリーン、リアインナーフェンダー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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