| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | メインバイクのFireStormでは行きにくい山中に踏み入れたくて、ヤフオクで衝動買い。 |
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| 長所・満足な点 | 低燃費（約40km/L）と航続距離の長さ（約280km）。2012年式以降は改良型のシートとなっており100km以上乗ってもお尻は痛くならない。車体が軽く小回りが利いて、フューエルインジェクションのため下駄代わりには最適！ |
| 短所・不満な点 | タイヤの選択肢がほぼない上にチューブタイヤなのでパンクする。しょせんは空冷単気筒の原二であり圧倒的に非力なため、山道での乗用車の追い越しに苦労する。最高速は下りの長い直線で引っ張っても100km/hが限界。 |
| これから買う人へのアドバイス | 手頃な価格で中古車が手に入るなら、ちょっとしたアドベンチャー用のセカンドバイクにおススメ！ノーマルタイヤでは未舗装路でのグリップは期待できないので、林道へ行きたい人はチューブレス化＋オフロードタイヤ装着が望ましい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッドバイクで探していました。かといって、ストファイ系・ネオレトロのスタイルでなく、オールドなこの形。排気量はリッターバイク程パワーはいらないミドルクラス。MT-07その他車種と各諸元表や各インプレ動画も見ましたが、う~ん。ＸＳＲ700もトライデント660（3気筒ですしよりスポーティ）も良かったんですが、カワサキ、ほぼ一択でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールドネイキッドが好みであれば、ルックスは満点でしょう。また、取り回しの大きさ、足つきも◎。なかなか軽快な走りをします。 高速道路で6000回転まで引っ張ってみました。高速での安定感ですが、やはり古い中型（ゼファー400）とは違いますし、現代バイクとなったためドッシリ感あります。以前と比べて、(1)フロントフォーク径がφ39からφ41になった (2)マスの集中化は貢献しているかなと、少ない車歴ですが私個人としては感じています。4速8000回転ぐらいですと、中々暴力的な加速をします。飛ばされそうでした。(笑) 性能面でやや劣るとされる正立ですが、他の比較車両の倒立よりメンテナンス性で優位があると私は捉えています。特にミドルクラス以下の倒立は、中身が結構コスト削減対象。片側のみ圧側とか、見た目はカッコいいのですが。。。なので、素直にメンテナンスしやすい正立ッ。 燃費のイメージ （アクセルを大きく開ける場合はこの限りではない） 平均24~26km/L 街乗り この辺りで納まる場合が多い。 27km/L 高低差のある山道 信号は少ない 28km/L以上 信号の少ない 平坦な快走路 16~20km/L前後 自走で練習会等クローズドコースに （主に1速多用） ※先日、平坦な高速道路（名阪国道）で、アベレージ30.8km/Ｌを達成しました。 （往路5000回転±500、復路4000回転±500程度） |
| 短所・不満な点 |
2気筒だからこそ、俊敏な動作が出来るマシンだと思います。例えば、ホンダのCB650Rは4気筒ですが、車両重量203kgになっています。対してRSは188kg。4気筒にすると、却ってザッパーコンセプトが無くなると思います。ただ、正直ダミーフィンは欲しかったです。 エンジン音ですが、こ慣れるとそれなりに良いかと思います。 追記：2000km乗ってみてですが、低速でアクセルを煽った時に（例えば減速時）にバックファイヤか燃焼室の失火があります。Kawasakiプラザの見解は、燃料が薄いせいだとの事でした。ECUと関係があるみたいです。 突っ込んだブレーキだとABSが介入してきて、ややうっとうしいです。RSに限らす、どのバイクもそうですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
好きなバイクが一番です。どうゆうバイクライフをなされるのか加味頂ければ。 一般公道走行であれば、650ＣＣでも十分に駆けてくれます。軽快な走行はなかなかのものですよ。 そもそもカワサキケア対象車両なので、販売価格にオイル交換3回と点検6回が価格（含めて税込103.4万円）に含まれています。なので、他車種との比較は差し引いてお考え頂ければと思います。ETCも標準装備。 あと、オイル交換数量は1.8Lで、レギュラーガソリン仕様というのは、お財布に優しいです。平均燃費25~26キロ/Ｌ。 街乗りする分には足回りは十分ですが、それ以上となると足回りカスタム必須かなと考えています。 |
| 今後のカスタムプラン | 足回りを中心に。イエガーラフトKMTさんのチューニングにて予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくスタイル。 |
| 短所・不満な点 | しいて言うなら重いこと。まぁ1000ccオーバーのビッグバイクだから仕方ないけど… |
| これから買う人へのアドバイス |
2013年3月に飛び出してきた軽トラと事故…保険屋から全損判定を受けるも修繕とカスタムを施し12月に復活。 去年走れなかった分、今年は今まで以上に行動範囲を広げていきたい |
| 今後のカスタムプラン | 現時点で満足です(^^) |
| 購入動機・用途・比較車種 | 890アドベンチャー、TENERE700、アフリカツイン、TUAREG660 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 豊富な電子制御と乗り心地の良いサスペンション、軽量かつ低重心で、丸目ヘッドライトの洒落た外観ながら、荒れた林道を余裕で走破できる能力。長距離安心チューブレスタイヤ。ガソリン満タン装備重量218キロ、独特の左右振り分け燃料タンクレイアウトで大柄な外観ながら低重心で軽い。 |
| 短所・不満な点 | 足付きが悪いのは、純正オプションのローシートで対応。このローシートはノーマルシートより座り心地が良い。純正オプションは豊富だが、社外品の国内販売は少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 燃費はカタログ値22.2km/lを下回らず、ハイオク仕様ながらサイフに優しい。できるだけ試乗してみて欲しい。純正部品の価格は国内メーカーと変わらない。 |
| 今後のカスタムプラン | アッパーカウルガード |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | はやい。カラーリング。リトル。じょうぶ。4速。セル＆キック。かわいらしい。きがる。こまわりがきく。かるい。 |
| 短所・不満な点 | エンジンブレーキがつよめ。ブレーキがよわい。フロントショックへたり。ノーマルヘッドライトはくらい。ハイオク仕様。乗車姿勢がややきゅうくつ。 |
| これから買う人へのアドバイス | つうきんやかいものなど、にちじょうのちかばのあしにはもってこい。すくーたーとちがい、へんそくがあるので、あやつるたのしさがある。きのうてきにも、きゅうさかもへんそくをおとしぐんぐんのぼる。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントサスペンション交換。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | APE100が14年で25，000kmエンジン異音で乗り換えです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ズバリ!!目立ちますネ。125ccなので余裕があります。新色投入後すぐにゲット出来たので同じカブとはカブりません。 |
| 短所・不満な点 | 何をするにもカウルを外さなければイケない。足つきが悪い。ステップの横だとつま先立ちになります。ステップが横に出過ぎていて乗車したまま後退するとき足に当たり割と痛い。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ余りカスタムパーツが少ないので様子見です。足付きは思ったより良くないですね。右サイドカバー内はほとんど物は入りません。 |
| 今後のカスタムプラン | クラシカルヘッドライトLED化、マフラー済、可倒式のステップ、ハイスロ済etc |
| 購入動機・用途・比較車種 | R1に手が届かんかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
顔がブサかわいい。ハンドリングがスクーター並みに軽い。 メンテナンスしやすい。乗ってる人が少ないからかぶりにくい。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪い。発熱量すごい。最新のバイクの乗りやすさは皆無。 すべてが硬い。長距離走るのあんまり向いてない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道遊び仕様 |
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| 長所・満足な点 |
林道シーンでは少ない車種です。やはりダントツセローが多いです。 もはやKLX250も稀少車です。。。 |
| 短所・不満な点 | 最大の短所はヘッドライトの暗さです。夜は乗らないのでいいですが、山のトンネルとかは暗いです。LEDバルブに交換しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイクとしてオフロードが欲しかった。250ccじゃ足付きが不安なので125ccで気になってたKLX125.今回の台風12号の災害が決め手になり念願のセカンドバイクとして購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費も良く、軽いので足付きもつま先ながら不安なく申し分なし。 小さいので酷道へでも林道へでもどこへでも入っていける♪ |
| 短所・不満な点 |
オフ車なので仕方ないが、積載性がほとんどない。 125ccでそこまで求めるのが間違ってますが、追い越しはスムーズにいかない(^^;) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 自己満足なプチドレスアップをちょこちょこやって行きたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 身体トレーニング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2021 5/14 息子に言われて復帰しました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット走行をしたかった。バレンティーノ・ロッシになりたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走ることに特化した運動性能。軽い車体で走りがするどい。スタートダッシュやコーナーリングが速くなります。スポーツバイクを楽しめます。キュベレイカラーでフレームの色も気に入っています。 |
| 短所・不満な点 | タンクバックとシートバックは積載出来ますが足りません。サイドバックはマフラーに接触します。軽く走るのでスピード違反に注意。 |
| これから買う人へのアドバイス | リッターＳＳは乗ることでバイクの世界観が変わります。またがって走り出した瞬間から軽く加速していく感覚を味わってください。 |
| 今後のカスタムプラン |
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