購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
1976年当時CB400Fと650RSが欲しいバイクでした。 しかし、ヤマハXT500エンデューロが発売となり 単気筒500を購入することに。 2019年 ’76欲しかった650RSをネットで関東店舗車両を 探し気に入った車両を見に行ったところ別の車両に目が行き購入です。 |
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長所・満足な点 |
一般道を40~60km/hで走っても苦にならない。ハーレーやW1と 分かるキャブトンマフラーからの音に酔いしれる。 |
短所・不満な点 |
いまどきの6速から比べると4速なので高速道は辛い。 急な登坂路ではギヤ比が合わない。 ギヤチェンジはスコンスコンではなくリンクを介しているので ガッチャンガッチャンです。 |
これから買う人へのアドバイス |
40年以上前に生産車両なので購入後も何かしら部品の劣化から 交換することが発生します。 リプロパーツが有るので助かります。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
初期型のバラデロに乗り、9万キロ(車体は)を超えてきたことと、色々なご縁が重なり、バラデロファイナルエディションに乗り換える事となりました。 当然最新機種のトランザルプやV-STORMなど検討しましたが、フロント19インチであることは舗装林道ライダーとしては譲れず、Vツインで探したら、必然これに。。。 3年間、売れ残っていたこの子をハンコ一つでゲットしました。 |
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長所・満足な点 |
バラデロファイナルエディションは実質の4世代目。色々と進化してます。 (詳しくは旧型のインプレを) 製造国が日本から海外になり逆輸入車から輸入車になりました。 FIはいいですね。安定してます。 ただし発熱量がだいぶ上がりました。 |
短所・不満な点 |
色々あって初期型より10kg以上重くなった所でしょうかね。 慣れましたがサスペンションが高速寄りのセッティングになっており、硬い! 乗り心地はスポイルされました。コーナーは決まりますが、、、。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
どっしり重量感のある見た目とは裏腹に走り出してしまえばとても軽快なハンドリングで乗りやすい リッター22.5キロの燃費の良さ 他者と被らない 速さはないがパワフル 特徴的なエンジン |
短所・不満な点 |
バイクが重いので停車時の取り回しに気を使います ネイキッドにしては大きすぎるシート形状 シャフトドライブ、メンテフリーはメリットだがそれ故ホイールなどのカスタムの選択肢がほぼない 140より太いタイヤが履けない |
これから買う人へのアドバイス |
年式相応のヤレを楽しむことができれば故障も少なく長く付き合っていけるバイクだと私は思います オーナーになるとじわじわ良さが分かってきて良いバイクだなーってなる |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 実車を見て一目惚れ |
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長所・満足な点 |
個人的には一番の見た目です 色んなバイクを半年くらいで乗り換えてましたが長く乗り続ける予感! 前傾がすごいですがそこが良い!! |
短所・不満な点 |
シート高が高く167センチには少し足つきが悪いので怖い 燃費も他の同排気量帯と比べても悪いと思います こまめな給油! |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2002年に通勤用として購入 それまで使っていたXLR125が車にぶつけられて崖下へダイブしたので カブと迷ったが、当時のカブはボトムリンクサスでチューブタイヤだったので、キャストホイール&チューブレスタイヤ、テレスコピックフォークを装備していたバーディを選択 |
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長所・満足な点 |
カブっぽいけどそれなりに主張のある形状でスズキのこだわりを感じる。14インチなので小回りが効くのは良いと思う あと、珍車なところはお気に入り |
短所・不満な点 | やっぱり燃費は悪い。小回りは効くが直進安定性は低い。ロングツーリングにはカブの方が良いと思う。回すと微振動が多く手足や尻が痺れてくる |
これから買う人へのアドバイス | 安く入手できるとは思うので、ゲタがわりに乗り潰すつもりで買えば後悔ないのでは?カスタムには全く向いていない。カスタムパーツを見たことがない |
今後のカスタムプラン | ホムセン箱を付けるくらい |
購入動機・用途・比較車種 |
長女の2輪デビューで。 最終候補でロイヤルエンフィールド(メテオ350、ハンター350)、ホンダGB350で迷っていたが、馴染みがカワサキ系であった事と比較的に納入日が早めであった事(納車整備が混んでいて遅れたが。笑)で高額で遠慮(笑)していたエリミネーターに決まった。 |
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長所・満足な点 |
低重心で車体が軽く、低シート高のおかげて足付き性良好、立ちゴケの心配は少ないと思います。 押し引き、取り回しが軽くて移動が楽。 トルク変動が少ない滑らかな180度クランクエンジン、唐突なレスポンスは無くフラットな過渡特性でビギナーには扱い易いと思います。 上記の事柄と楽なライディングポジションで疲れ難いと思います。 |
短所・不満な点 |
メンテナンスの為にセンタースタンドが有れば尚良かったのになぁ。 違和感有るフニャフニャなメインキーシリンダー。 整然としており、アクの強さや躍動感、刺激を求める向きには物足りなさを感じさせると思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
ビギナーは勿論、気軽さ、足代わりに使いたい向きにはシート高や軽さが助けに。又は旅バイクを求める方には疲れづらいフレンドリーな道具として高いパフォーマンスを発揮すると思います。 スタイルはクルーザータイプ、ほぼ万能と思える程の使い勝手とカッコ良さ、満足度は高いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 新車発売当時「いい形だな」と思っていたものの、気持ちが大排気量車に行っていたので、中型は選択肢に無かった。高齢の域に入りつつある昨今、持て余すパワーや車格は不要と思えるようになったところで、程度に見合った価格で売られているのを知り、最後の機会と考えて購入。比較は883と。 |
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長所・満足な点 | 4発のように急かされないが、どの回転域からでも良く回るエンジン。ストレスが無い。飛ばす気にならない。素直で安定したハンドリング。小柄な自分でもなんとかなる取り回し。短足にありがたい低いシート高。バイクの基本、といった感じの見た目のディメンション。眺めて安心の造形。 |
短所・不満な点 | 4発のように興奮させるパワーピークも、大排気量ツインやシングルのようなドッカントルクもない、エンジン出力。インチバーの太いグリップは好みでない。乗車姿勢の前傾具合の割には前寄りなステップ位置。足をおろす際に邪魔になるステップ位置。 |
これから買う人へのアドバイス | タイヤの選択肢が無い。機能部品は汎用で行けるが。外装の純正新品パーツは無い。まあ、気長に待てば、ネット上に中古パーツが見つかるかも。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |