| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | トップケース装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗りバイクを探していたら、たまたま出てきたので購入。実はスクーターならアドレスV125だと思っていたのでラッキーでした。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく燃費が良いのと、スクーターとしてはシャープなルックスで割と好き。 取り回しは最強で困ることもない。 特別な故障もないので有り難い。 |
| 短所・不満な点 |
どうしてもサスペンションの性能があるので、乗り心地は良くない。メンテナンスの代車でスペイシーを借りたけど、走り雲泥の差があった。 パワーは1人が限界なので二人乗りはキツイ。 間違ってもイジるバイクではない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
27000kmで購入、そこから7000kmほど乗っていますが故障は一回のみ。ジェネレーター交換と合わせてISCバルブ交換くらい。 あとはメンテナンスでベルトやプーリー類の交換。 上記2点で10万ですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 夢の大型バイクにするなら妥協したくなかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目に大満足！ 絶対後ろに人は乗せないフォルム。 そこにしびれるあこがれるぅ！ これ以上にかっこいいバイクはあるだろうか。いやない。 |
| 短所・不満な点 |
見た目からわかる通り積載性は皆無。 しかしオプションでサイドバックやリアキャリアなどを付けられるようになるパーツが出ているので積載性はある程度改善できる。（上手にパーツを選べばむしろスピードマスターより積載できるようになるかもしれない） |
| これから買う人へのアドバイス |
ディーラーで購入。 純正の部品や工賃等は若干割高だとは思う。 でもそれ以上に満足感はあるのでぜひ買うべき。 趣味のもので妥協してはいけない。 買っても買わなくてもきっと後悔するから買って後悔しよう！ |
| 今後のカスタムプラン | 前後ウインカーとテールランプは交換し、さらにフェンダーレスになったので、今後はショートフロントフェンダーやラジエーターコアガードを取り付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
これを超えるルックスのバイクはほぼないかと。 DUCATI史上でも一番好きです。 美しいものはいつまでも美しい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トレリスフレームに片持ちスイングアーム、アップマフラー2本出し。最高のルックスです。 右斜め後ろのアングルが1番カッコいいかな。 Lツインの鼓動とサウンドは他のバイクでは味わえません。特に6000rpmからレブリミットまでの伸び、サウンドはドゥカティだけ。 これが全てをカバーしますw 街乗り転がしてるだけじゃ良さは一生分からない。 |
| 短所・不満な点 |
低速が苦手で熱い。街乗りなんてするもんじゃない。 ファイナル変更しないと50km/h以下で走る時は、常に一速で半クラ必至ですw アップマフラーは右モモあたりで集合するので、きちんとした格好が要りますよ。火傷します。 コーナーでは安定せず、きちんと体勢作って曲がらないとドアンダー。 ※DUCATIが速いのは幻想※ ライダーがブランドに恥じないよう頑張ってるだけ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだいける！ではなくきちんと消耗に応じて交換すること。日本車では生涯換えない部品も消耗品として認識することが長く乗る秘訣。→これを理解していないオーナーが山ほど居る。 レギュレータ交換は基本中の基本です。 車検毎くらいのペースで交換します。 合わせてバッテリーも。 年数回の走行会やツーリングで5年/3万kmほど乗ってますが、故障は一切ないですね。 きちんと12ヶ月点検等受けて、DUCATIプロショップに診てもらうのが大事。 ただ、維持費は特別多くなくバッテリー、レギュレータと良いオイルを換えてるくらい。 案外整備性は悪くない。良くもないけど。 |
| 今後のカスタムプラン |
Bremboディスクにメタリカパッド入れちゃったので、今後は考え中です。 カスタムは一段落したのでメンテナンスかなー。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクを降りて25年、突如発作が起きて限定解除。個人売買で憧れのブラバをGET！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルに惚れました。 そして何より300km/hオーバーというスペック！(チキンだから出せないけど) 隼じゃなく、ZZRじゃなく。 |
| 短所・不満な点 |
コンビブレーキ＆長いホイールベース、250kg近い車重ゆえの小回りの利かなさ。 燃費の悪さ。 年式と希少性ゆえのパーツの少なさ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
10万kmはもつと言われているエンジン、下からモリモリのトルク、高速域の車体安定性。 所有欲を駆り立てる存在感。 そしてこなれた価格。 大型二輪デビューにオススメの1台です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
MT-09トレーサー(2017)からの乗換え。 もっとオフロード寄りのバイクが欲しいため購入。 比較車種：F850GS、アフリカツイン、テネレ700 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックスは好みにもよるが、非常に良い。 ヘプコパニア・トップケースにより、積載性良好。 パワーは以前乗っていたMT-09トレーサーより劣るが、全く問題はない走行性能。 |
| 短所・不満な点 |
慣れると問題ないが、足つきは良いとは言えない。 航続距離は350km程度。正直500kmぐらいは走って欲しいと思う。 クルコンやクイックシフトが効かなくなるような地味なトラブルが多い。 キャリアやガードと言った車両本体の機能に関係のない社外パーツですら、保証に響いてくる可能性があるというのは酷い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジェンマは発売当初は変わったスクターだなぁとは思いましたが、値段が高かった事もあって購入したいとまでは思いませんでした。グーバイクでグラディウスを探していた時ひさしぶりに見かけ、急に欲しくなってしまいました。オークションで18000キロ走行の車両でしたが、傷一つない極乗車を24万円で手に入れることが出来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ジェンマの長所としては購入したほとんどの人はスタイルにひかれたのだと思いますが、実際に乗ってみると、乗り味が素晴らしいです。高速では低重心と車両重量の為か安定感が良く、高速を使った長距離ツーリングに向いています。それ以上に驚いたのはコーナーリング時での安定感です。コーナーリング時にギャップがあっても全くぶれず緊張する事無くリラックスした気分で曲がることが出来ます。透視写真を見るとフレームのごつさ加減がよく分ります。この感覚はＭＴのスポーツバイクと変わらないほどです。いや安心感という意味ではそれ以上ではないでしょうか。これがジェンマの一番の長所だと思います。ただそれにはバックレストが必須条件となります。あるとないとでは一体感が全く違います。ポイントは他のスクーターにはないフロント収納ボックスです。これで『ふくらはぎグリップ』が可能になります。足の裏でステップを踏ん張れ、4点支持コーナーリングとなります。この一体感は病みつきになりました。 |
| 短所・不満な点 | 不満な点はリヤサスが固いところです。たぶんジェンマの『2乗りの為の』というコンセプトせいではないかと思います。あと全体のスタイルはとても良いのですが、ヘッドライトカバーの形だけが何ともです。他のビックスクーターと比べると収納容量が少ないのですが、リヤボックスとリヤシートを使えばそれ程問題はないのではと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイルに惚れて購入したのですが、乗ってみてこんなに驚いたスクーターは初めてでした。まさかコーナーリングが楽しいスクーターがあるとは思ってもいませんでした。 是非騙されたと思って乗ってみてください。目からうろこ間違いなしです。 ★令和6年4月29日 40年近くバイクから離れていた従兄弟にリターンしてもらいたく、プレゼントしてきました。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤキャリヤ・ボックス装着 |
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