| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | そこそこの馬力の中古400で、手が出せそうなのがグラディウスだったので… |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
峠もそこそこ走るうえに、燃費がいい！ 下道ロンツーで32km、峠に行くと26km程度かな ヘッドライトの形、Vツインに抵抗がなければ、絶対に買いだと思います！オススメ！ |
| 短所・不満な点 |
特に不満はないけど、強いて言うなら次かな。 ・ヘッドライトの丸っこい流線形 もう少し角ばってorとんがっていれば⋯ ・重過ぎ（200kg超え） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20歳の時にバイトで必要になり、原付の免許を取りカブに乗っていました。それまでは排気ガスを出す乗り物は環境に良くないからと、バイクには興味があったにもかかわらず、自転車小僧をしていました。しかし、やはり我慢ができなくなりバイクの購入を考えるようになりました。その時検討したのは『CB50jx-1』と『OR50』でした。どちらもデザインが気に入っていたのですが、当時の雑誌の記事（20台ぐらいの原付を、いろいろな条件でテストしていて、並み居るスポーツ原付を差し置いて、ORがトップになっていました。）を参考にしてOR50に決め近くのバイク店にあった白のORを5万円で購入しました。 購入時走行距離3600キロ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
〇ライディングポジション、原付にもかかわらずゆったりとしたアメリカンポジションで大柄な自分でも快適に乗れ、視界も広かったです。 〇当時の原付の中では最高の動力性能で、80キロオーバー（当時はリミッターがありませんでした。）の最高速と、低いシート高もあり、気持ちの良い加速性能が楽しめました。（ギアチェンジの際ラフにアクセルを開けると簡単にウイリー状態になりました。） 〇小柄な車体と69キロの車重で何の気負いもなく気軽に乗ることができました。 〇燃費が良い。2サイクルなのに街乗りでも50キロを切らず、ツーリングでは55キロをオーバーしていました。 〇何よりもショートホイールベースとアメリカンポジションによって、加速時に簡単にウイリーしてしまうコンセプトは面白いの一言でした。 |
| 短所・不満な点 | ●30キロの法定速度。当時住んでいた神戸の国道2号線（片側だけで4車線あります。）須磨海岸付近で、一番左側の車線を45キロで走行中にパトカーに止められ切符を切られました。この経験で日本では原付は一般道をまともには走ってはいけないことがわかりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 結局10か月乗っただけで泣く泣く手放しました。こんな楽しいコンセプトのバイクは本当に少ないと思います。昨年ホンダがモンキー125を発売しました。スズキもマメタン125を是非とも発売してほしいものです。きっと売れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ＴＺＲ50Ｒのホイール チャンバー など |
| 購入動機・用途・比較車種 |
不景気による収入減で大型2台の維持が大変だったことと、初めて乗ったいとこのディグリーが自分には面白すぎてトレール車にはまったため。 （ノーマルで140ｋｍ/h以上出てしまうエンジンに足付きのよいシート高。） 規制後のＸＲ250では無理だった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすがにノーマルのXRはパワー不足だったので京都の某有名ショップでエンジンチューニングしていただきました。高速道路でも余裕があり法定速度でアクセル半開ぐらいかな。燃費も向上していいことづくめです |
| 短所・不満な点 | 他のトレール車を乗ったことないのでわかりませんが、整備性が悪いと思います。とくにリヤまわりのオーバーホール時などはずしにくいコネクター類やボルト類など |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 全てに手を入れること |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
23の歳にバイクの免許をとってはじめて乗ったバイク（ＧＦ250Ｓ） 乗り出して2週間ほどで信州2泊3日のツーリングに連れて行かれて 3日目には箸がもてなくなるぐらい右手の握力がなくなった思い出がある 2ヶ月ほどで入れ替えた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モトクロッサーの整備のために懇意にしているバイク屋さんに訪れた際、展示してあったタイガーにヒトメボレ。 まだ大型免許も持っていませんでしたが、このバイクに乗るために取得してオーナーになる事ができました”(ﾉ*>∀ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ネイキッドが好きだったワタシにとって、刺さる車両でした！ 見た瞬間にやられましたね~(^_^;) 走りの方は流石いまのバイク。 走る曲がる止まるはモチロン安心しておこなえるし、大型らしい圧倒的なトルク感や加速感を満喫できると思います。 乗り出した当初は優等生すぎて面白みがないとも感じましたが、乗り続けるうちにどんどん愛が深まってきています(⑉･ ･⑉) あとはカスタムパーツがすごく豊富にあるとゆー事でしょうか。 ただ突き詰めると最終的にたどり着くカスタムのカタチはある程度集約されてくると思われます笑 |
| 短所・不満な点 |
カスタムを考えた時、4~500万円かけてフルカスタムされた車両がとても多いため、たまに切なくなってしまいます(^_^;) ビンボーなワタシは予算と順番をしっかりと考えてコツコツやっていってます笑 走りの面では、よく言われていますが確かに「ドンツキ感」が強いかもしれません。 T-REVでも導入すると良いのかもですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
良くない話もネットにはあふれていますが、良いバイクです！ 最近では中古車相場も落ち着いてきましたが、やはり新車での購入がオススメかもしれませんね！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型ネイキッドの至高とも言えるほどの仕様なのに 何故か不人気で安かったから。 ゼファー1100 CB1100 XJR1300 当がライバルのはずが ZXR1200 CB1300sf なんかを相手にしても遜色ない性能。 発売から20年たった今でもネイキッドの極みにある。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
怒涛のトルクは穏やかにも激しくも走れてオールマイティ。 油冷という特殊性は、空冷や水冷のネイキッドに並んでも引けを取らないけど 何故か孤独感を感じる・・・。スズ菌だから？ インジェクションだけど、キャブよりも簡素な作りで 複雑な制御も無くアナログ的でメンテもしやすい。 6速のギヤは2~5速がほどよくクロスしていて、峠あたりであれば 腕次第ではSSをカモるぐらいの走りもこなせる。 6速2900rpmぐらいで100km/hの巡航ができるので 高速じゃ6速ギヤに入れっぱなしでオートマ感覚に乗れます。 カスタムベースとしても、マフラー・ハイカム・ECU（燃調）の3種の神器を ブチ込むだけで+40psという訳の分からないパワーアップができますので 手を入れるほどに楽しくなりますよ！ 1400という排気量は「ハッタリ」が効くぜ！ |
| 短所・不満な点 |
インジェクション初期のバイクなので、制御系が雑でよく不調になる。 が、自分でメンテも覚えたいって人には良い教材でもある。 ショートホイールベースの割にはキャスターが寝ているので ハンドリングがビミョー。 エンジン重量がそのままフロント寄りの加重になってて前後バランスは あんまり良くない。マフラー替えたりすると余計にリアが軽くなってしまい ちょっと戸惑う。 そのくせメーターの針が真上から右に回り込むとフロントの接地感が薄れて くるんだよね・・・。 不人気が故にアフターパーツが寂しい・・・。 20年たった今、製造終了となったパーツも・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「ネイキッド最大排気量」「馬鹿トルク」「0-100は隼より速い」「最後の油冷」 等々の肩書だけが先走っているバイクですが、予想に反して乗りやすいです。 お約束の「アイドル不調」も、スロットルバルブの洗浄と同調さえしてやれば完治するものですし、それ以外に故障らしい故障はしないので自分でメンテできるようになれば維持費は安いですね。 「コレ乗ってみたかった！」なんて言う人は多いのですが、 実際に乗る人は少ないので他人とカブりませんｗ |
| 今後のカスタムプラン | いろいろやりたい。でもお金無いので中古品を中心に探すけど。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所の先輩のところにあったのをずっと口説いてやっとのことでてにいれました。モンキーも考えたけどタンク容量で決定しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルだと物足りないのでシリンダーを交換し黄色ナンバーに変更。いまのところ走りには不満はなし。タンク容量も満足です |
| 短所・不満な点 | 小さいことはいいことだけど小さいがゆえにスピードが出ると不安定になりかなり怖い思いもする。今のインジェクションモデルの比べると燃費はいまいち。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いことは昔を思い出せていいと思ったけど電気系統の故障に悩まされてしまった。結果交流と直流の仕分けに戸惑った。 |
| 今後のカスタムプラン | 10インチ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機：4気筒＆セパハンに乗りたかったから。 用途：なんでも。ショート、ロング、ちょい乗りすべてに使用。 比較：ZX-10R、YZF-R1、GSX-R1000R |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
どのギアからも加速、ノビともに申し分ありません。 ABSも付いているし、SC59だがSPなのでブレンボキャリパー付き。ホイールも純正です。 そのため、見た目がかなり分かりやすく、かっこいい。 |
| 短所・不満な点 |
メインパネルがモノクロなので悲しい。 シングルシートだが、ツーリング時にはタンデムシートに替えてツーリングバックを載せているが積載容量がやっぱり少ない。 部品が壊れると悲しいくらい高い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SC59はまだ市場にもあるし、部品供給も十分です。 ねらい目はSC77でしょうが、価格がとにかく上がってきているので抑えて乗りたい方はSC59で。 背伸びしてワンランク上の車体をお薦めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
